Avariiennetussüsteemi töö

Põhifunktsioon

Hoiatamine ja kontroll

Esikokkupõrke ennetussüsteemi põhifunktsiooniks on hoiatada ja juhtida sõidukit vastavalt kokkupõrke tasemele: „Collision warning” (Kokkupõrke hoiatus), „Emergency braking” (Hädapidurdamine) ja „Stopping vehicle and ending brake control” (Sõiduki seiskamine ja pidurite kontrollimise peatamine).

Kokkupõrkehoiatus

Juhi hoiatamiseks enne kokkupõrget ilmub näidikuplokile teade "Collision Warning" (Kokkupõrkehoiatus) ja kostab heliline hoiatus.
Eessõitva sõiduki tuvastamise korral toimib see funktsioon, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–180 km/h (6 ~ 112 mph).
See funktsioon rakendub sõiduki ees jalakäija või ratturi tuvastamise korral, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–85 km/h (6 ~ 53 mph).
Kui valik „Active Assist” (Aktiivne abisüsteem) on aktiveeritud, võidakse abistada pidurdamisel.

Hädapidurdamine

Juhi hoiatamiseks pidurdusabi rakendamise kohta ilmub näidikuplokile hoiatusteade "Emergency Braking" (Hädapidurdamine) ja kostab heliline hoiatus.
Eessõitva sõiduki tuvastamise korral toimib see funktsioon, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–75 km/h (6 ~ 47 mph).
See funktsioon rakendub sõiduki ees jalakäija või ratturi tuvastamise korral, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–65 km/h (6 ~ 40 mph).
Hädapidurdamise olukorras aitab pidurdada funktsiooni tugev pidurdusvõimsus, et aidata vältida kokkupõrget eesoleva sõiduki, jalakäija või jalgrattaga.

Sõiduki seiskamine ja pidurite kontrollimise peatamine

Kui sõiduk seisatatakse hädapidurdamisega, kuvatakse näidikuplokil teade „Drive carefully” (Sõitke ettevaatlikult).

Ohutuse tagamiseks peab juht viivitamatult vajutama piduripedaali ja kontrollima ümbrust.
Pidurite kontrollimine lõpeb pärast sõiduki peatamist hädapidurdamise abil umbes 2 sekundi jooksul.

Ristmikul pööramise funktsioon

Hoiatamine ja kontroll

Ristmikul pööramise funktsioon hoiatab ja juhib sõidukit vastavalt kokkupõrke tasemele: „Collision warning” (Kokkupõrke hoiatus), „Emergency braking” (Hädapidurdamine) ja „Stopping vehicle and ending brake control” (Sõiduki seiskamine ja pidurite kontrollimise peatamine).

Kokkupõrkehoiatus

Juhi hoiatamiseks enne kokkupõrget ilmub näidikuplokile teade "Collision Warning" (Kokkupõrkehoiatus) ja kostab heliline hoiatus.
Süsteem töötab, kui sõiduki kiirus on vahemiku ligikaudu 10–30 km/h (6 ~ 19 mph) ja vastutuleva sõiduki kiirus on vahemikus ligikaudu 30–70 km/h (19 ~ 44 mph).
Kui valik „Active Assist” (Aktiivne abisüsteem) on aktiveeritud, võidakse abistada pidurdamisel.

Hädapidurdamine

Juhi hoiatamiseks pidurdusabi rakendamise kohta ilmub näidikuplokile hoiatusteade "Emergency Braking" (Hädapidurdamine) ja kostab heliline hoiatus.
Süsteem töötab, kui sõiduki kiirus on vahemiku ligikaudu 10–30 km/h (6 ~ 19 mph) ja vastutuleva sõiduki kiirus on vahemikus ligikaudu 30–70 km/h (19 ~ 44 mph).
Hädapidurdamise olukorras aitab pidurdada funktsiooni tugev pidurdusvõimsus, et aidata vältida kokkupõrget vastutuleva autoga.

Sõiduki seiskamine ja pidurite kontrollimise peatamine

Kui sõiduk seisatatakse hädapidurdamisega, kuvatakse näidikuplokil teade „Drive carefully” (Sõitke ettevaatlikult).

Ohutuse tagamiseks peab juht viivitamatult vajutama piduripedaali ja kontrollima ümbrust.
Pidurite kontrollimine lõpeb pärast sõiduki peatamist hädapidurdamise abil umbes 2 sekundi jooksul.

HOIATUS

Ohutuse huvides muutke seadistusi pärast sõiduki parkimist ohutus kohas.
Avariiennetussüsteem lülitub välja, kui on valitud „Active Assist” (Aktiivne abi) või „Warning Only” (Ainult hoiatus), sellal kui ESC lülitatakse välja, vajutades ja hoides all nuppu ESC OFF. Sellisel juhul ei saa seda funktsiooni seadistada seadistuste menüüs ja näidikuplokil süttib hoiatustuli. Kui ESC lülitatakse ESC OFF nuppu vajutades sisse, säilitab avariiennetussüsteem viimase seadistuse.
Esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi kõikides olukordades ega saa ära hoida kõiki kokkupõrkeid.
Auto juhtimise ja eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge lootke kunagi vaid laupkokkupõrke ennetussüsteemile. Pigem hoidke alati ise ohutut pikivahet ja vajutage vajadusel korra sõidukiiruse vähendamiseks või sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Ärge kasutage kunagi avariiennetussüsteemi sihilikult inimestel, loomadel, objektidel jne. See võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi toimida, kui juht vajutab kokkupõrke vältimiseks piduripedaali.
Olenevalt teest ja sõidutingimustest võib laupkokkupõrke ennetussüsteem hoiatada juhti liiga hilja või ei pruugi üldse hoiatada.
Laupkokkupõrke ennetussüsteem töötamise ajal võib sõiduk järsult seisma jääda, vigastades sõitjaid ja paisates lahtised esemed õhku. Kandke alati turvavööd ja kinnitage kõik esemed autos kindlalt kohale.
Kui kuvatakse mõne muu funktsiooni hoiatusteade või väljastatakse heliline hoiatus, ei pruugita esikokkupõrke ennetussüsteemi teadet kuvada ega väljastada selle helilist hoiatust.
Kui müra on liiga suur, ei pruugi te avariiennetussüsteemi hoiatusheli kuulda.
Esikokkupõrke ennetussüsteem võib sõltuvalt teeoludest ja ümbrusest välja lülitada või ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib asjatult rakenduda.

HOIATUS

Isegi kui esikokkupõrke ennetussüsteemiga esineb probleeme, toimib sõiduki põhiline pidurdusvõimsus normaalselt.
Hädapidurdamise ajal tühistatakse pidurite kontrollimine süsteemi poolt automaatselt, kui juht vajutab tugevalt gaasipedaali või liigutab järsult rooli.

ETTEVAATUST

Sõltuvalt eesolevate ja ümbritsevate sõidukite, jalakäijate ja ratturite seisukorrast võib esikokkupõrke ennetussüsteemi rakendatav kiirusevahemik väheneda. Funktsioon võib üksnes juhti hoiatada või üldse mitte töötada.
Avariiennetussüsteem töötab teatud tingimustel, otsustades riskitaseme vastutuleva sõiduki, sõidusuuna, kiiruse ja ümbritseva seisukorra põhjal.

MÄRKUS

Paratamatu kokkupõrke puhul võib esikokkupõrke ennetussüsteem pidurdamist abistada, kui juht ei pidurda piisavalt.