Topeltsiduriga käigukastil on kaheksa edasikäiku ja üks tagasikäik.

Kui käigukang on sõiduasendis D, vahetab käigukast edasikäike automaatselt.

HOIATUS

Raskete ja eluohtlike vigastuste riski vähendamiseks järgige alltoodud ohutusabinõusid.

• Enne, kui panete käigukangi sõiduasendisse D või tagasikäigu asendisse R, kontrollige ALATI üle, et auto läheduses poleks ühtki inimest, eriti lapsi, kes autole ette võiks jääda.

• Enne juhiistmelt lahkumist kontrollige alati üle, et käigukang oleks parkimisasendis P, seejärel rakendage korralikult seisupidur ja keerake süütevõti asendisse LOCK. Kui neid ettevaatusabinõusid ei järgita, võib auto ootamatult ja järsku liikuma hakata.

• Olge manuaalrežiimi kasutamisel libedatel teedel kõrgemalt käigult madalamale lülitamisel ettevaatlik. See võib panna rattad libisema ja õnnetuse põhjustada.

• Käigukasti kaitsmiseks ärge vajutage korraga gaasi- ja piduripedaali, kui käigukang on mis tahes sõiduasendis.

• Kui peatute kallakul, ärge hoidke sõidukit gaasipedaaliga paigal. Rakendage sõidu- või seisupidur.

• Topeltsiduriga käigukast tekitab manuaalkäigukastiga sõitmise tunda, võimaldades samas automaatkäigukasti lihtsust. Erinevalt tavapärasest automaatkäigukastist võib topeltsiduriga käigukasti korral käiguvahetust tunda (ja kuulda).

  • See on nagu automaatse käiguvahetusega manuaalkäigukast.

  • Nihutades käigukangi sõiduvahemikku, saate täisautomaatse käiguvahetuse, sarnaselt tavalise automaatkäigukastiga.

• Topeltsiduriga käigukast kasutab märgsiduri tüüpi topeltsidurit, mis erineb automatkäigukasti hüdrotrafost ja annab sõidu ajal paremaid kiirendustulemusi. Kuid algkäivitus võib olla pisut aeglasem kui automaatkäigukastiga.

• Madalal kiirusel tugevalt kiirendades võib mootor sõltuvalt pööretest kiirust lisada.

• Sujuvaks paigaltvõtuks ülesmäge, vajutage gaasipedaal sõltuvalt sõidutingimustest sujuvalt alla.

• Gaasipedaali madalal kiirusel vabastamisel võite tunda tugevat mootori pidurdamist, mis on sarnane manuaalkäigukastile.

• Mäest alla sõitmisel võite kasutada manuaalrežiimi madalama käigu sisselülitamiseks, et kontrollida kiirust ilma piduripedaali liigselt kasutamata.

• Mootori sisse- ja väljalülitamisel võite kuulda klõpsatust, kuna süsteem viib läbi enesekontrolli. See on topeltsiduriga käigukasti puhul tavaline heli.

• Enne käigukangi panekut sõiduasendisse D või tagasikäigu asendisse R laske autol alati täielikult peatuda.

• Ärge sõitke käigukang asendis "N".

HOIATUS

Käiguvahetuse nurjumise tõttu ei pruugi sõiduk liikuda ja asendi märgutuli (D, R) vilgub näidikuplokil. Sel juhul laske süsteem kvalifitseeritud asjatundjal üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

Kui süüde on sisse lülitatud (asendisse ON), näitab käigukangi asendit vastav indikaatortuli näidikuplokis.

P (parkimine)

Enne käigukangi panekut parkimisasendisse P laske autol alati täielikult peatuda.

Käigukangi liigutamiseks parkimisasendist P tuleb piduripedaal tugevalt alla vajutada ning jälgida, et jalg ei puutuks vastu gaasipedaali.

Käigukang peab enne mootori väljalülitamist olema "P" (Park) asendis.

HOIATUS

• Kui käigukang pannakse parkimisasendisse P siis, kui auto liigub, võib auto kaotada juhitavuse.

• Peale peatumist jälgige, et käigukang oleks asendis “P” (Park), rakendage täielikult seisupidur ning jätke alles seejärel mootor seisma.

• Ärge kasutage käigukangi asendit “P” seisupiduri asemel.

R (tagasikäik)

Kasutage seda käiku auto tagurdamiseks.

ETTEVAATUST

Jääge enne "R" (Reverse) sisse- või väljalülitamist täielikult seisma. Vastasel korral võib käigukast viga saada.

N (neutraal)

Selles käigukangi asendis on rattad mootorist lahutatud ning käigukast pole blokeeritud.

HOIATUS

Vahetage käiku vaid siis, kui teie jalg on kindlalt piduripedaalil. Käigu vahetamine ajal, kui mootor sõidab suure kiirusega, võib põhjustada sõiduki väga kiire liikumise. Võite kaotada kontrolli sõiduki üle ja sõita otsa inimestele või esemetele.

HOIATUS

Ärge sõitke, käigukang neutraalasendis N.

Mootoriga pidurdamine ei tööta ja võib kaasa tuua õnnetuse.

Manuaalrežiim

Olenemata sellest, kas sõiduk on paigal või liigub, saab manuaalrežiimile lülitada, kui lükkate käigukangi sõiduasendist D manuaalpessa. Sõidukäigule D tagasi lülitamiseks lükake käigukang tagasi põhipessa.

Manuaalrežiim haldab dünaamikat automaatselt, reguleerides roolimisjõudu ja mootori ning käigukasti juhtimisloogikat sõidujõudluse parandamiseks.

Käsikäiguvahetuse režiimil saate käigukangi ette- ja tahapoole liigutades ise kiiresti käike vahetada. Erinevalt manuaalkäigukastist võimaldab manuaalrežiim käikude vahetamist allavajutatud gaasipedaaliga.

• Üles (+): ühe käigu võrra kõrgemale lülitamiseks lükake hooba ühe korra üles.

• Taha (-): Käigu allavahetamiseks (ühe käigu võrra) tõmmake käigukangi korraks tahapoole.

MÄRKUS

• Kui juht lükkab käigukangi ettepoole (+) või tõmbab tahapoole (-), ei pruugi käigukast soovitud käiguvahetust läbi viia, kui mootori pöörded on valitava käigu jaoks liiga kõrged või madalad.

• Juht peab käike vastavalt teeoludele ise kõrgemaks vahetama, jälgides, et mootori kiirus ei kerkiks liiga kõrgele (mõõdiku punasele alale).

• Võimalik on valida ainult kaheksa edasisuunalise käigu vahel. Sõiduki tagurdamiseks või parkimiseks liigutage paigalseisva sõiduki käigukang tagasikäigule R või parkimisasendisse P.

• Käigu allavahetus toimub aeglustamise korral automaatselt. Kui sõiduk peatub, valitakse automaatselt esimene käik.

• Kui mootori pöörete kiirus läheneb punasele, lülitatakse automaatselt kõrgemale käigule.

• Selleks et tagada sõiduki jõudlus ja ohutus, ei pruugi süsteem käigukangi liigutamisel teatud käiguvahetusi teha.

• Libedal teel sõites lükake käigukangi ettepoole + (üles) asendisse. See lülitab sisse teise käigu, mis on parem sujuvaks liikumiseks libedal teel. Esimesele käigule tagasi lülitamiseks lükake käigukangi – (alla) asendisse.

• Kui manuaalrežiim on aktiveeritud, toimub järgnev.

  • Mootoripöörded jäävad harilikult teatud ajaks kõrgemateks isegi peale gaasipedaali vabastamist.

  • Kiirendamisel toimub kõrgema käigu valimine viivitusega.

• Manuaalrežiimi kasutamisel võib auto kütusekulu suureneda.