הקפד לכוונן את גלגל ההגה למצב הרצוי לפני תחילת הנהיגה.

• לעיתים, לאחר הכוונון, ידית שחרור הנעילה לא נועלת כהלכה את גלגל ההגה.

  אולם זו אינה תקלה. הדבר עשוי לקרות בעת שילוב בין שני גלגלי שיניים. במקרה כזה, כוונן שוב את גלגל ההגה ונעל אותו לאחר מכן.

• ייתכן שהתופעות הבאות יתרחשו במהלך הפעולה הרגילה של הרכב:

  • נורית ההתראה EPS לא מופיעה.

  • פעולות ההיגוי יהיו קשות מיד לאחר הפעלת מתג ההתנעה או לחצן ENGINE START/STOP. הדבר קורה משום שמערכת ה-EPS מבצעת אבחון. לאחר השלמת האבחון, ישוב גלגל ההגה לפעול באופן רגיל.

  • ייתכן שממסר ה-EPS ישמיע קולות נקישה לאחר העברת מתג ההתנעה או לחצן Engine Start/Stop למצב ON או LOCK.

  • ייתכן שיישמע קול פעולת מנוע כאשר הרכב עומד במקום או במהירויות נסיעה נמוכות.

  • כאשר מזוהה חריגה במערכת הגה הכוח החשמלי, פונקציות הסיוע בהיגוי ייפסקו כדי למנוע תאונה קטלנית. במקרה כזה, נורית האזהרה תידלק או תהבהב בלוח המחוונים ופונקציות הגה הכוח לא יפעלו. עליכם לבדוק את הנושא מיד לאחר הזזת הרכב לאזור בטוח.

  • כשהרכב אינו בתנועה, נדרש מאמץ רב יותר כדי לסובב את גלגל ההגה סיבובים חוזרים ונשנים. לאחר מספר דקות תשוב המערכת לפעול כרגיל.

  • אם מערכת הגה הכוח המונעת על ידי מנוע אינה פועלת כרגיל, נורת האזהרה תופיע או תהבהב בלוח המחוונים. יהיה קשה יותר לשלוט בהגה או שהוא יפעל באופן לא תקין. במצב זה, דאג לבדיקת המערכת במוסך מקצועי. KIA ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של KIA.

  • כשמסובבים את גלגל ההגה בטמפרטורה נמוכה עשויים להישמע רעשים חריגים. כשהטמפרטורה תעלה הרעשים ייעלמו. זו תופעה רגילה ותקינה.

  • לאחר התנעת הרכב באמצעות כבלי עזר כתוצאה מפריקת המצבר, ייתכן שגלגל ההגה לא יתפקד כהלכה. זהו מצב זמני עקב מתח מצבר נמוך ולאחר טעינת המצבר, גלגל ההגה יחזור לתפקד כהלכה. הנע את גלגל ההגה סביב כדי לוודא שהוא מתפקד כהלכה לפני הנהיגה ברכב.