בדיקת מפלס נוזל הקירור
בדוק את המצב והחיבורים של כל צינורות מערכות הקירור והחימום. החלף צינורות פגומים או מנופחים.
מפלס נוזל הקירור צריך להיות בין הסימונים MAX (מקסימום) ו-MIN (מינימום) (F ו-L), המופיעים על דופן מכל נוזל הקירור, כשהמנוע קר.
אם יש צורך להוסיף נוזל לעתים קרובות, מומלץ לבדוק את המערכת במוסך מקצועי. KIA ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של KIA.
המנוע החשמלי (של מאוורר הקירור) נשלט בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, לחץ נוזל הקירור ומהירות הנסיעה. ייתכן שהוא יפעל לפעמים גם כשהמנוע לא פועל. היזהר כשאתה עובד סמוך ללהבים של מאוורר הקירור כדי שלא להיפצע מלהבי המאוורר המסתובבים. כשטמפרטורת נוזל הקירור של המנוע תרד, המנוע החשמלי יפסיק לפעול באופן אוטומטי. זו תופעה רגילה ותקינה. המנוע החשמלי (מאוורר הקירור) עשוי לפעול עד לניתוק הכבל השלילי של המצבר.
הסרת מכסה המקרן
-
-
אם המנוע התחמם התחממות יתר בשל מפלס נמוך של נוזל הקירור, הוספה מהירה של נוזל קירור עלולה לגרום סדקים במנוע. כדי למנוע נזק, הוסיפו נוזל קירור בקצב איטי ובמנות קטנות.
-
אסור לנהוג במכונית כשאין במערכת הקירור נוזל קירור מנוע. התוצאות עלולות להיות, בין השאר, כשל של משאבת המים והיתפסות של המנוע.
ודא שמכסה נוזל הקירור סגורים היטב לאחר מילוי נוזל הקירור. אחרת, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה בעת הנסיעה.
פעולה
-
בדקו אם התווית על מכסה המקרן מיושרת לחזית.
-
ודא שהבליטות הקטנות במכסה נוזל הקירור נעולות כהלכה.
נוזל קירור מומלץ
-
השתמשו במים רכים (מזוקקים) בתערובת נוזל הקירור. אסור לערב מים קשים בנוזל הקירור שמולא במפעל.
-
אין להשתמש בנוזל קירור על בסיס אלכוהול או מתנול, או לערבב אותם עם נוזל הקירור המצוין במפרט.
-
אל תשתמש בתמיסה המכילה יותר מ-60% נוזל מונע קפיאה או פחות מ-35% נוזל מונע קפיאה.
-
המנוע ברכב שלך כולל חלקי מנוע אלומיניום ועליו להיות מוגן על ידי נוזל קירור אתילן גליקול מבוסס פוספט למניעת קורוזיה והקפאה.
יש לעיין בטבלה הבאה לקבלת אחוזי התערובת.
טמפרטורה חיצונית |
אחוזי מהילה (נפח) |
|
---|---|---|
תכשיר מונע קפיאה |
מים |
|
-15°C (5°F) |
35 |
65 |
-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |
מכסה המקרן
-
-
אין להוסיף נוזל קירור של הרדיאטור או נוזל מונע קפיאה למכל נוזל השטיפה.
-
נוזל קירור מהמקרן עלול לטשטש באופן חמור את הראות, כאשר מרססים אותו על השמשה הקדמית, וכתוצאה מכך עלולים לאבד את השליטה ברכב, או לגרום לנזק לצבע הרכב ולריפוד הרכב.