פעולה

1. בקרת מהירות מגב קדמי

   • ערפל/1x: הפעלת מגבים בודדת

   • O/כבוי: כבויה

   • ---/INT*: הפעלת מגבים לסירוגין

     AUTO*: הפעלת מגבים אוטומטית

   • 1/LO: הפעלת מגבים במהירות נמוכה

   • 2/HI: הפעלת מגבים במהירות גבוהה

2. שטיפה עם פעולות ניגוב קצרות

3. בקרת מהירות מגבים אחורית

   • 2/HI: הפעלת מגבים רציפה

   • 1/LO: הפעלת מגבים לסירוגין

   • O/כבוי: כבויה

* : אם כלול באבזור

הערה

אם שלג או קרח רב הצטברו על השמשה הקדמית, הפשר את השמשה הקדמית במשך כ-10 דקות, או עד שהשלג ו/או הקרח יוסרו, לפני הפעלת מגבי השמשה הקדמית, כדי להבטיח פעולה תקינה. אם לא תסיר שלג ו/או קרח לפני השימוש במגבים ובמתזים, עלול להיגרם נזק למערכת המגבים והמתזים.

פעולה

1. חיישן הגשם (א) חש את כמות הגשם שניתזת על השמשה ומתאים את מהירות המגבים למרווח ההולם.

2. סובב את מתג הבקרה (ב) כדי להתאים את מהירות המגבים.

הערה

אם מפעילים את המגבים בזמן נהיגה בכביש מושלג, המגבים עלולים להיעצר עקב הצטברות של שלג על השמשה. מדובר במצב נורמלי ולא בתקלה, משום שזהו אחד מאמצעי הבטיחות שלנו שנועדו למנוע תאונות ברכב ונזק למגבים עקב עומס יתר על המנוע של המגבים. אם המגבים נעצרים, יש להסיר שלג שהצטבר בחלק העליון או התחתון של השמשה לפני שמשתמשים בהם.

זהירות

• כאשר מתג ההתנעה או לחצן Engine Start/Stop במצב ON ומתג מגבי השמשה הקדמית מועבר למצב AUTO, היזהר במצבים הבאים כדי למנוע פציעה כלשהי בידיים או בחלקי גוף אחרים:

  • אל תיגע בקצה העליון של השמשה הקדמית שלפני חיישן הגשם.

  • אל תנגב את החלק העליון של השמשה הקדמית במטלית לחה או רטובה.

  • אל תפעילו לחץ על זגוגית השמשה הקדמית.

• בעת שטיפת הרכב, העבר את מתג המגבים למצב OFF (0) כדי להפסיק את פעולת המגבים האוטומטית.

  המגבים עשויים לפעול ולהינזק אם המתג נמצא במצב AUTO בעת שטיפת הרכב.

• אל תסיר את מכסה החיישן הנמצא בקצה העליון של השמשה הקדמית בצד הנוסע. עלול להיגרם נזק לחלקי המערכת וייתכן שהוא לא יהיה מכוסה באחריות הרכב.

• בעת התנעת הרכב בחורף, העבר את מתג המגבים למצב OFF (0). אחרת, המגבים עלולים לפעול וקרח עלול לפגוע בלהבים של מגבי השמשה הקדמית. הסירו תמיד את כל השלג והקרח והפשירו את השמשה הקדמית כהלכה לפני הפעלת מגבי השמשה הקדמית.

• כשמצפים את השמשה הקדמית בציפוי כהה, יש להיזהר שהנוזל לא יותז על החיישן שמותקן בחלק המרכזי-עליון של השמשה הקדמית. החלקים הקשורים למערכת עלולים להינזק.