Commande électronique de stabilité (ESC)
L’ESC serre les freins des roues individuelles et intervient dans le système de gestion du moteur de véhicule pour stabiliser le véhicule.
Ne roulez jamais trop vite par rapport à l’état de la route ou dans les virages. La commande électronique de stabilité (ESC) n’empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manœuvres brusques et l'aquaplaning sur des surfaces mouillées peuvent entraîner des accidents graves. Seul un conducteur prudent et attentif peut éviter les accidents en évitant les manœuvres qui font perdre la défense au véhicule. Même avec l’ESC, toujours suivre les précautions normales de conduite – y compris la conduite à des vitesses en rapport avec les circonstances.
Le système de commande électronique de stabilité (ESC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans les conditions difficiles. Il ne remplace toutefois pas les bonnes pratiques de conduite. Des facteurs tels que la vitesse, les circonstances de circulation et l’utilisation du volant de direction peuvent affecter l’efficacité ESC dans la prévention d’une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de virer à des vitesses raisonnables en conservant une marge de sécurité suffisante.
Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre le bruit des freins ou sentir des vibrations dans la pédale de frein. Ce comportement est tout à fait normal et indique que votre ESC est activé.
Un déclic peut s'entendre dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage du moteur du véhicule. Ces conditions sont normales et indiquent que le système de commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.
Utilisation de l’ESC
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Lorsque le contact est mis, les lampes indicatrices ESC et ESC OFF s'allument pendant 3 secondes environ. Ensuite, l'ESC est mis en marche.
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Appuyez sur le bouton ESC OFF après avoir mis le contact pour désactiver l'ESC. (Le témoin ESC OFF s'allume). Pour faire fonctionner l'ESC, appuyer sur le bouton ESC OFF (la lampe indicatrice ESC OFF s'éteint).
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Au démarrage du moteur, vous pouvez entendre un léger cliquetis. Il provient d'un auto-diagnostic automatique ESC et normal.
Le témoin ESC clignote pendant le fonctionnement de l’ESC.
Lorsque vous sortez d'un terrain boueux ou que vous conduisez sur une route glissante, le régime moteur (tr/min) peut ne pas augmenter, même si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. Il s'agit d'un comportement normal destiné à maintenir la stabilité et l'adhérence du véhicule.
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État 1
Appuyez sur le bouton ESC OFF brièvement (le témoin ESC OFF s’allume et un message s’affiche). Dans cet état, la fonction de commande du moteur du véhicule ne fonctionne pas. En d'autres termes, la fonction de contrôle de traction ne fonctionne pas mais seule la fonction de contrôle de frein fonctionne.
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État 2
Appuyez sur le bouton ESC OFF du hayon pendant plus de 3 secondes. Le voyant ESC OFF s'allume et l’alarme sonore ESC OFF retentit. Dans cet état, la fonction de contrôle du moteur du véhicule et la fonction de contrôle des freins ne fonctionnent pas. Ceci signifie que la fonction de contrôle de stabilité de la voiture ne fonctionne plus.
Si le contact est mis en position LOCK/OFF (verrouillage) lorsque l'ESC est désactivé, l'ESC reste désactivé. L'ESC se réactive automatiquement lorsque vous redémarrez le moteur.
Lampe indicatrice
Lorsque le commutateur d'allumage est tourné en position de marche, la lampe indicatrice s'allume puis s'éteint si l'ESC fonctionne.
La lampe indicatrice clignote si l'ESC fonctionne ou s'allume en cas de panne ESC.
La lampe indicatrice ESC OFF s'allume lorsque l'ESC est désactivé avec le bouton.
L'utilisation de pneus de dimensions et de types différents peut entraîner un dysfonctionnement du système ESC. Lors du remplacement des pneus, assurez-vous qu'ils ont la même taille que vos pneus d'origine.
Le système de commande électronique de stabilité constitue uniquement une aide à la conduite. Agir avec précaution en ralentissant sur les chaussés sinueuses, enneigées ou vernissées. Conduire lentement et ne pas tenter d’accélérer si la lampe indicatrice ESC clignote ou lorsque la chaussée est glissante.
Désactivation de l’ESC
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L'ESC doit être tourné en position de marche en conduite diurne chaque fois que possible.
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Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF pendant le fonctionnement ESC (la lampe indicatrice ESC clignote).
Si l'ESC est désactivé pendant son fonctionnement, le véhicule peut patiner hors de contrôle.
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En utilisant le véhicule sur un dynamomètre, l'ESC doit être désactivé (témoin ESC OFF allumé).
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La désactivation ESC n'affecte le fonctionnement ni de l'ABS, ni des freins.
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF pendant que l'ESC fonctionne. Si l'ESC est désactivé pendant son fonctionnement, vous pouvez perdre le contrôle du véhicule.
Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.