Pente abrupte

Dans les côtes ou sur des pentes abruptes :

• Pour retenir le véhicule dans une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement.

• En circulant avec des arrêts et démarrages dans une pente, maintenez une certaine distance à l'avant, avant de faire avancer le véhicule. Maintenez ensuite le véhicule dans la pente avec le frein au pied.

• Si le véhicule est retenu dans une côte en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en rampant avec la pédale de frein relevée, l'embrayage et la boîte de vitesses peuvent surchauffer et provoquer des dégâts. Un message d'avertissement s'affiche alors sur l'écran LCD.

• Si l'avertissement sur l'écran LCD est actif, le frein au pied doit être utilisé.

• Si les avertissements sont ignorés, la boîte de vitesses peut être endommagée.

Température élevée de la boîte de vitesses

• Dans certaines conditions, comme lors d'arrêts et de démarrages répétés dans des pentes abruptes, d'un démarrage brusque ou d'une accélération, ou dans des conditions de conduite difficiles, la température de l'embrayage de la boîte de vitesses augmente fortement. Et enfin, l'embrayage de la boîte de vitesses peut surchauffer.

• Lorsque l'embrayage est en surchauffe, le mode de sécurité s'enclenche et l'indicateur de rapport du combiné clignote avec une alerte sonore. À ce moment, le message d'avertissement « Transmission temp. is high! Stop safely (Temp. transmiss. élevée ! S'arrêter en sécurité) » s'affiche sur l'affichage LCD et la conduite peut manquer de souplesse.

• Dans ce cas, quittez la route pour un lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant le moteur en marche, serrez les freins et mettez le véhicule en position P (stationnement), puis laissez la boîte de vitesses refroidir.

• Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite risquent de se détériorer. Les changements de vitesse peuvent être brusques, fréquents ou avec des à-coups. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et appuyez sur le frein ou passez en position P (stationnement).

  Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir quelques minutes avec le moteur en marche avant de repartir.

• Si possible, conduisez en douceur.

Boîte de vitesse surchauffée

• Si le véhicule continue à rouler et que la température de l'embrayage atteint la limite maximale, le message d'avertissement « Transmission Hot! Park with engine on » (Boîte de vitesse chaude ! stationnez avec le moteur en marche) s'affiche. L'embrayage est alors désactivé jusqu'à ce qu'il revienne à une température normale.

• Le message d'avertissement disparaît le temps que la boîte de vitesses refroidisse.

• Dans ce cas, quittez la route pour un lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant le moteur en marche, serrez les freins et mettez le véhicule en position P (stationnement), puis laissez la boîte de vitesses refroidir.

• Lorsque le message « Trans cooled. Resume driving" (Boîte refroidie. Reprenez la conduite) apparaît, vous pouvez continuer à rouler.

• Si possible, conduisez en douceur.

Si l'un des messages d'avertissement sur l'écran LCD continue à clignoter, par sécurité, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

P (stationnement)

Attendez que le véhicule soit complètement à l’arrêt pour mettre le levier de vitesses en position P (stationnement).

Pour changer de rapport depuis le stationnement (P), vous devez appuyer fermement sur la pédale de frein et retirer le pied de la pédale d'accélérateur.

Si vous avez exécuté tout ce qui est indiqué ci-dessus et que vous ne pouvez toujours pas passer le levier de changement de rapport sur P (Stationnement), se reporter à Plus de détails.

Le levier de vitesses doit être en stationnement (P) avant de couper le moteur.

AVERTISSEMENT

• Le passage en stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace peut vous faire perdre le contrôle du véhicule.

• Une fois le véhicule à l'arrêt, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesse est en stationnement (P), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.

• Lorsque vous stationnez sur une pente, bloquez les roues pour empêcher le véhicule de rouler.

• Par sécurité, enclenchez toujours le frein de stationnement avec le levier de changement de vitesses en position P (stationnement), sauf dans le cas d'un stationnement d'urgence.

• N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement.

R (marche arrière)

Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.

MISE EN GARDE

Attendez toujours l’arrêt complet avant de passer la marche arrière (R) ou d’en sortir ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en marche arrière (R) pendant que le véhicule roule.

N (point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées.

Utilisez le point mort (N) si le moteur a calé pour redémarrer, ou si vous devez vous arrêter avec le moteur en marche. Passez en position P (stationnement) si vous devez quitter votre véhicule pour une raison quelconque.

Appuyez toujours sur la pédale de frein lorsque vous passez du point mort (N) à un autre rapport.

AVERTISSEMENT

N'engagez pas de vitesse si votre pied n'appuie pas fermement sur la pédale de frein. L'engagement d'une vitesse lorsque le moteur tourne à régime élevé peut faire avancer très rapidement le véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident.

AVERTISSEMENT

Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).

Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.

Stationnement au point mort (N)

Suivez les étapes ci-après si le véhicule doit être poussé lorsqu'il est en stationnement.

1. Après avoir stationné le véhicule, enfoncez la pédale de frein et amenez le levier de sélection en position [P] tandis que le contacteur d'allumage est en position [ON] ou pendant que le moteur tourne.

2. Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.

   • Pour les véhicules équipés du système d'un frein de stationnement électronique (EPB), enfoncez la pédale de frein alors que le contacteur d'allumage est en position [ON] ou pendant que le moteur tourne pour desserrer le frein de stationnement. Si la fonction [AUTO HOLD] (maintien automatique) est utilisée pendant la conduite (si le témoin [AUTO HOLD] est allumé sur le combiné d'instrument), appuyer sur le contacteur [AUTO HOLD] et la fonction [AUTO HOLD] doit être désactivée.

3. Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, mettre le contacteur d'allumage en position [OFF].

   • Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, le contacteur d'allumage peut être amené en position [OFF] uniquement lorsque le levier de sélection est en position [P].

4. Amenez le levier de sélection en position [N] (point mort) tout en maintenant la pédale de frein enfoncée et en appuyant sur le bouton [SHIFT LOCK RELEASE] (déverrouillage du changement de vitesse) ou en introduisant un outil (par exemple, un tournevis à tête plate) vers le bas dans l'orifice d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] en même temps. Le véhicule se déplacera lorsqu’une force externe sera appliquée.

MISE EN GARDE

• À l'exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule avec le levier en position [P] (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.

• Avant le stationnement en position [N] (point mort), assurez-vous que le sol est plat et de niveau. Ne stationnez pas au point mort [N] dans une pente.

  Tout véhicule stationné et laissé au point mort [N] peut bouger et provoquer des dégâts ou des blessures graves.

• Une fois que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, le frein de stationnement électronique ne peut être desserré.

• Pour les véhicules équipés du frein de stationnement électronique (EPB) avec la fonction [AUTO HOLD] (maintien automatique) utilisée pendant la conduite, le frein de stationnement électronique sera serré automatiquement quand le contacteur d'allumage sera ramené en position [OFF]. Par conséquent, la fonction [AUTO HOLD] (maintien automatique) doit être désactivée avant d'amener le contacteur d'allumage en position OFF.

D (marche avant)

C’est la position normale de conduite. La boîte de vitesses sélectionne automatiquement les sept vitesses de la séquence, en permettant des économies de carburant et une puissance optimales.

Pour obtenir davantage de puissance en dépassant un autre véhicule ou en montée, enfoncez davantage la pédale d'accélérateur, jusqu'à sentir que la boîte de vitesses rétrograde.

AVERTISSEMENT

• N'engagez pas de vitesse si votre pied n'appuie pas fermement sur la pédale de frein. L'engagement d'un rapport lorsque le moteur tourne à régime élevé peut déplacer très rapidement le véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident.

• Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort). Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.

REMARQUE

Assurez-vous toujours que le véhicule est immobilisé et complètement arrêté avant de sélectionner D (marche avant).

Mode manuel

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode manuel en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) à la section manuelle. Pour revenir en mode de marche avant (D), replacer le levier de vitesses dans la section principale.

En mode manuel, le déplacement du levier de changement de vitesse en arrière et en avant vous permet de sélectionner la gamme de rapports désirée pour les conditions de conduite en cours.

• + (haut) : poussez une fois le levier vers l'avant pour passer au rapport supérieur.

• - (bas) : tirez une fois sur le levier vers l'arrière pour passer au rapport inférieur.

Lorsque vous tirez sur – (bas) pendant un certain temps (0,5 seconde) après avoir relâché la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses va rétrograder sur le rapport minimum admissible. Si la position – (bas) est actionnée pendant un certain temps alors que la pédale de frein est enfoncée, un rétrogradage supplémentaire peut se produire lorsque le freinage est maintenu. (sauf CUV)

REMARQUE

• Seuls les sept rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.

• Le rétrogradage se fait automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère vitesse est automatiquement sélectionnée.

• Lorsque le compte-tours du moteur approche de la zone rouge, la boîte de vitesses passe automatiquement au rapport supérieur.

• Si le conducteur pousse le levier vers la position + (haut) ou - (bas), la boîte de vitesses peut ne pas effectuer le changement de rapport demandé si le rapport suivant est en dehors de la plage de régime moteur autorisée. Le conducteur doit passer aux rapports supérieurs en fonction des conditions de circulation, en veillant à maintenir le compte-tours du moteur en dessous de la zone rouge.

Avec le levier de vitesses en position D

La palette de changement de rapports fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h.

Tirez une fois vers vous l’une des palettes, [+] pour engager un rapport supérieur ou [-] pour engager un rapport inférieur, et le système passe du mode automatique au mode manuel.

Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h, si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pendant plus de 6 secondes à régime constant ou si vous passez le levier de vitesse de la position D (marche avant) en mode manuel, puis à nouveau en position D (marche avant), le système passe du mode manuel au mode automatique.

Lorsque vous tirez sur la manette de changement de vitesse [–] pendant un certain temps (0,5 seconde) après avoir relâché la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses va rétrograder sur le rapport minimum admissible. Si la manette de changement de vitesse [–] est actionnée pendant un certain temps alors que la pédale de frein est enfoncée, un rétrogradage supplémentaire peut se produire lorsque le freinage est maintenu. (sauf CUV)

Avec le levier de vitesses en mode manuel

Tirez une fois vers vous l'une des palettes, [+] pour engager un rapport supérieur ou [-] pour engager un rapport inférieur.

REMARQUE

Si vous tirez en même temps sur les palettes [+] ou [-] de changement de rapports, vous ne pouvez pas changer de rapport.