Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Portez toujours des chaussures adaptées à la conduite. Des chaussures inadéquates (haut talon, bottes de ski, etc.) peuvent réduire votre capacité d'utilisation des pédales de frein, d'accélérateur et d'embrayage. (si équipé)
Ne démarrez pas le véhicule avec la pédale d'accélérateur enfoncée. Il pourrait se déplacer et provoquer un accident.
Attendez que le régime du moteur soit normal. Le véhicule risque de se déplacer brusquement si vous relâchez la pédale de frein alors que le régime moteur est élevé.

Démarrage du moteur à essence

S'assurer que le frein de stationnement est serré.
Boîte de vitesses manuelle - Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et sélectionner le point mort. Maintenir la pédale d’embrayage et la pédale de frein enfoncées en plaçant le commutateur d’allumage à la position de démarrage.

Boîte de vitesses automatique/Boîte de vitesses à double embrayage - Placez le levier de vitesses en position P (Stationnement). Enfoncez complètement la pédale de frein.

Vous pouvez également faire démarrer le moteur du véhicule lorsque le levier de changement de rapport occupe la position de point mort (N).
Amenez le commutateur d'allumage à la position de démarrage et maintenez-le jusqu'au démarrage du moteur du véhicule (10 secondes au maximum) puis relâcher la clé.

Il doit être démarré sans appuyer sur la pédale d’accélérateur.
Ne pas attendre le réchauffement du moteur du véhicule lorsque le véhicule est à l'arrêt. Commencez à rouler à régime moteur modéré. (Éviter les accélérations et les décélérations brusques.)

Démarrage du moteur diesel

Lorsque le moteur diesel est froid, faites-le préchauffer avant de le démarrer, puis laissez-le chauffer avant de rouler.

S'assurer que le frein de stationnement est serré.
Boîte de vitesses manuelle - Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et sélectionner le point mort. La pédale d'embrayage et la pédale de frein doivent rester enfoncées en plaçant le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position de démarrage.

Boîte de vitesses manuelle intelligente (iMT) - Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et sélectionner le point mort. Maintenir la pédale d’embrayage et la pédale de frein enfoncées en plaçant le commutateur d’allumage à la position de démarrage.

Si vous tournez le contacteur d’allumage en position de démarrage sans appuyer sur la pédale de frein et la pédale d’embrayage, le moteur ne démarre pas et le combiné d’instrument affiche un message dans la fenêtre contextuelle suivante.

Lorsque le levier de changement de vitesses n'est pas placé en position N (point mort), la fenêtre contextuelle suivante s'affiche sur le combiné d'instruments.

Boîte de vitesses automatique/Boîte de vitesses à double embrayage - Placez le levier de vitesses en position P (Stationnement). Enfoncez complètement la pédale de frein.

Vous pouvez également faire démarrer le moteur du véhicule lorsque le levier de changement de rapport occupe la position de point mort (N).

Témoin de préchauffage (bougies)
Faire tourner le commutateur d'allumage en position de marche pour préchauffer le moteur du véhicule. Ensuite, la lampe indicatrice de préchauffage s'allume.
Lorsque la lampe indicatrice de préchauffage s'éteint, faire tourner le commutateur d'allumage en position de démarrage et l'y maintenir jusqu'au démarrage du moteur (pendant maximum 10 secondes) puis relâcher la clé.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas dans les 10 secondes à l'issue du préchauffage, replacer la clé de contact en position de verrouillage (LOCK) pendant 10 secondes puis en position de marche (ON), dans l'ordre pour un nouveau préchauffage.

Démarrage et arrêt du moteur du véhicule pour le refroidisseur auxiliaire de turbocompresseur

Ne lancez pas et n'accélérez pas le moteur du véhicule immédiatement après le démarrage.

Si le moteur du véhicule est froid, laissez-le tourner au ralenti pendant quelques secondes pour assurer une lubrification suffisante du turbocompresseur.
Après une conduite à grande vitesse ou prolongée, exigeant une charge importante du moteur du véhicule, faites tourner le moteur au ralenti pendant une minute environ avant de l'arrêter.

Cette période de ralenti permet au turbocompresseur de refroidir avant l'arrêt du moteur.

MISE EN GARDE

N'arrêtez pas immédiatement le moteur du véhicule après qu'il ait été soumis à une forte charge. Sinon, le moteur et le turbocompresseur risquent de graves dégâts.

MISE EN GARDE

Si le moteur cale lorsque le véhicule est en mouvement, ne tentez pas de mettre le levier de vitesses en position P (stationnement). Si les conditions de circulation et l'état de la chaussée le permettent, vous pouvez sélectionner la position de point mort (N) pendant que le véhicule roule et faire tourner le commutateur d'allumage en position de démarrage (START) pour tenter de faire redémarrer le moteur.

MISE EN GARDE

Ne pas engager le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendre 5 à 10 secondes avant d'actionner de nouveau le démarreur. Un usage incorrect du démarreur peut l'endommager.
Ne pas faire tourner le commutateur d’allumage en position de démarrage (START) pendant que le moteur du véhicule tourne. Ceci endommagerait le démarreur.