Le mode change chaque fois que le commutateur DRIVE MODE est sélectionné. Le mode de conduite change comme suit : ECO → NORMAL → SPORT → ECO

Lorsque le contact est mis, le mode de conduite est réglé sur ECO par défaut. (Pour la transmission manuelle intelligente (iMT))

1. Mode NORMAL : le mode NORMAL permet de conduire en douceur et donne une suspension confortable.

2. Mode ECO : le mode ECO améliore le rendement en carburant pour une conduite plus respectueuse de l'environnement.

3. Mode SPORT : le mode SPORT donne une suspension sportive mais ferme.

REMARQUE

Le SSC est activé lorsque le mode de conduite est ECO. (Pour 48V MHEV)

Le mode de conduite est réglé sur NORMAL ou ECO lorsque le moteur redémarre.

• S'il est en mode NORMAL, le mode de conduite est réglé sur NORMAL lorsque le moteur redémarre.

• S'il est en mode ECO/SPORT, le mode ECO est réglé lorsque le moteur redémarre.

Lorsque le contact est mis, le mode de conduite est réglé sur ECO par défaut. (Pour la transmission manuelle intelligente (iMT))

Mode ECO

Quand le mode de conduite choisi est ECO, la logique de commande du moteur et de la transmission est modifiée pour maximiser la consommation de carburant.

• Lorsque le mode ECO est sélectionné via le bouton DRIVE MODE (mode de conduite), le témoin ECO s’allume.

• Si le véhicule est mis en mode ECO, lorsque le moteur est coupé et redémarré, le mode de conduite reste en mode ECO.

REMARQUE

Le SSC est désactivé lorsqu'un attelage est remorqué. Mais le (SSC) peut ne pas être désactivé lors du remorquage d'une remorque achetée sur le marché de l'occasion. Lors du remorquage d'une remorque achetée sur le marché de l'occasion, il est recommandé de régler le mode de conduite sur NORMAL ou SPORT.

Lorsque le mode ECO est activé :

• La réponse de l'accélérateur peut être légèrement réduite si la pédale d'accélérateur est modérément enfoncée.

• L'emplacement des vitesses sur la boîte automatique peut varier.

Les situations précédentes sont des conditions normales lorsque le mode ECO est activé pour améliorer le rendement du carburant.

Limite de fonctionnement du système ECO :

Le fonctionnement du mode ECO est limité dans les conditions suivantes, même si ce changement n'est pas signalé par le témoin ECO.

• Lorsque vous conduisez le véhicule avec le levier de changement de rapport de transmission DCT en mode sport, le système sera limité en fonction de l’emplacement du levier de vitesse.

REMARQUE

La fonction Démarrage Arrêt roue libre (SSC) est activé lorsque le mode de conduite est en ECO. (Pour la transmission manuelle intelligente (iMT))

Mode SPORT

Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en réglant automatiquement l'effort sur la direction, ainsi que la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses pour améliorer les performances du conducteur.

• Lorsque le mode SPORT est sélectionné via le bouton DRIVE MODE (mode de conduite), le témoin SPORT s’allume.

• Chaque fois que le moteur redémarre, le mode de conduite revient sur le mode ECO. Si le mode SPORT est désiré, re-sélectionner le mode SPORT avec le bouton DRIVE MODE (mode de conduite).

• Lorsque le contact est mis, le mode de conduite est réglé sur ECO par défaut. (Pour la transmission manuelle intelligente (iMT))

• Lorsque le mode SPORT est activé :

  • Le régime moteur tend à rester élevé au-delà d'une certaine période, même après avoir relâché l'accélérateur

  • Les passages aux rapports supérieurs sont retardés pendant l'accélération.

REMARQUE

En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.