Remplacement des pneus

Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein à main.

Mettez le levier de vitesses sur R (marche arrière) avec une boîte de vitesses manuelle.

Activez les feux de détresse.

Sortez la clé d'écrous de roue, le cric, la poignée du cric et la roue de secours du véhicule.

Bloquez l'avant et l'arrière de la roue située en diagonale par rapport à la position du cric.

AVERTISSEMENT

Remplacement d’un pneu

Pour éviter que le véhicule ne se déplace pendant le remplacement de pneu, toujours serrer complètement le frein de stationnement et toujours bloquer la roue dans le point opposé de la roue remplacée.
Nous recommandons de caler les roues du véhicule et que personne ne reste dans un véhicule qui est mis sur cric.

Desserrez les écrous de roue d'un tour chacun dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne retirez aucun écrou tant que la roue n'est pas décollée du sol.

Placez le cric à la position de mise sur cric avant (1) ou arrière (2) la plus proche du pneu à remplacer. Placer le cric aux emplacements désignés sous la voiture. Les positions de mise sur cric sont des plaques soudées au châssis avec deux onglets et un ergot d'indexation du cric.

AVERTISSEMENT

Emplacement du cric

Pour réduire le risque de blessure, utiliser uniquement le cric fourni avec le véhicule et à la position correcte de mise sur cric. Ne jamais utiliser une autre partie du véhicule pour soutenir le cric.

Engagez la poignée du cric dans le cric et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue soit décollée du sol. La distance entre le pneu et le sol doit être de 30 mm (1,2 po) environ. Avant de déplacer les écrous de roue, vérifier si le véhicule est stable, sans risque de déplacement ou de glissement.

Desserrez les écrous de roue et retirez-les avec les doigts. Dégager la roue des goujons et la poser à plat pour l’empêcher de rouler. Pour placer la roue sur le moyeu, lever la roue de rechange, aligner les trous sur les goujons et faire glisser la roue sur les goujons.

Si ceci s’avère difficile, incliner légèrement la roue et placer le trou supérieur dans la roue alignée sur le goujon supérieur. Ensuite, déplacer la roue d’avant en arrière jusqu’à ce que la roue puisse glisser par-dessus des autres goujons.

AVERTISSEMENT

Les roues peuvent présenter des bords tranchants. Les manipuler prudemment pour éviter les blessures. Avant de mettre la roue en place, vérifier l’absence de corps étrangers tel que la boue, le goudron, du gravier, etc. sur le moyeu ou la roue, qui pourrait interférer avec la roue et l’empêcher de s’ajuster fermement contre le moyeu.

Éliminer les corps étrangers éventuels. En l’absence de bon contact sur la surface de montage en la roue et le moyeu, les écrous de roue risquent de se desserrer et de causer la chute d’une roue. La chute d’une roue peut causer une perte de contrôle du véhicule. Ceci peut blesser gravement voire tuer.

Pour remettre la roue en place, maintenez-la sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les avec les doigts. Secouer la roue pour vérifier sa mise en place complète. Ensuite, serrer les écrous autant que possible, à la main pour commencer.

Abaissez le véhicule au sol en tournant la clé d'écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Placer ensuite la clé comme illustré et serrer les écrous de roue. La douille doit être bien engagée sur l’écrou. Ne pas monter sur la poignée de la clé et ne pas utiliser de tuyau d’échantillon sur la poignée de la clé. Fermeture de la roue en serrant chaque écrou successivement jusqu’à ce qu’ils soient tous serrés. Confirmer ensuite le serrage de chaque écrou. Après un changement de roue, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Couple de serrage d’écrou de roue :

Roue d’acier et roue d’alliage aluminium :

11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Si vous êtes équipé d’un appareil de mesure, déposer le capuchon de valve et vérifier la pression pneumatique. Si la pression est inférieure à la pression recommandée, rouler lentement jusqu'à la station service la plus proche et ajuster la pression à la valeur correcte. Si la pression est trop élevée, la régler correctement. Pensez à remettre le bouchon de valve en place après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus Si le capuchon n'est pas remis en place, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez un bouchon de valve, achetez-en un autre et mettez-le en place dès que possible.

Après avoir remplacé une roue, toujours placer le pneu dégonflé à son emplacement. Replacer le cric et les outils aux emplacements prévus.

MISE EN GARDE

Les goujons et les écrous de roue de votre véhicule sont dotés de filetages métriques. Pendant la dépose de roue, s’assurer d’utiliser les mêmes écrous ou en cas de remplacement, des écrous avec pas métriques et la même configuration de biseau. L’installation d’un écrou non métrique sur un goujon métrique ou vice-versa n’assurerait pas la fixation correcte sur le moyeu et endommagerait le goujon qui devrait alors être remplacé.

Remarquer que la plupart des écrous de goujon ne présentent pas de pas métriques. Une extrême prudence est requise en vérifiant le style de filetage avant la pose d’écrous de goujon ou de roues après vente. En cas de doute, consulter un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

AVERTISSEMENT

Des goujons endommagés risquent de mal retenir la roue. La roue risque alors de se détacher, en causant de graves blessures.

Pour éviter du bruit de ferraillement, le cric, sa poignée, la clé de roue et la roue de secours doivent être rangés correctement pendant que le véhicule se déplace.

AVERTISSEMENT

Pression incorrecte du pneu de la roue de secours

Vérifiez les pressions de gonflage dès que possible après l’installation de la roue de secours. Au besoin, réglez la pression. Se reporter à Plus de détails, Plus de détails.