Défaillances et limites de la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales

Dysfonctionnement du système d’assistance à l’évitement de collision frontale

Vérifiez le système d’assistance au conducteur.

Lorsque l’assistance à la prévention de collisions avant ne fonctionne pas correctement, le message d’avertissement et les témoins d’avertissement jaune (), () et (s’affichent sur le combiné d’instruments. Rendez-vous chez un concessionnaire Kia autorisé.

Système d’aide à l’évitement de collision frontale (FCA) désactivé

Système d’assistance au conducteur limité. Caméra obstruée.

Système d’assistance au conducteur limité. Radar obstrué.

Lorsque sur le pare-brise au niveau duquel la caméra avant est installée, le dispositif de protection du radar avant, le pare-chocs ou le capteur est occulté par des corps étrangers, tels que la neige ou la pluie, cela peut réduire la capacité de détection et limiter temporairement ou désactiver l'assistance à l’évitement de collision avant.

Si cela se produit, le message d’avertissement et les témoins d’avertissement jaune (), () et (s’affichent sur le combiné d’instruments.

L’assistance à l’évitement de collision frontale fonctionnera normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées.

Si l’assistance à la prévention de collisions avant ne fonctionne pas normalement après avoir retiré la neige, la pluie ou des corps étrangers (y compris sur la remorque, le porte-bagages, etc. du pare-chocs arrière), faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

AVERTISSEMENT

Même si le message d’avertissement ou le voyant d’avertissement n’apparaît pas sur le combiné d’instruments, l'assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement.
L’assistance à la prévention de collisions avant peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (p. ex. un terrain découvert), où il n’y a rien à détecter, ou si le capteur de détection est recouvert de corps étrangers après avoir mis le véhicule sous tension (à ON).
Même après avoir redémarré le moteur, l’assistance à la prévention de collisions avant peut ne pas fonctionner correctement lorsque l’obstruction ou le dysfonctionnement est toujours présent.

REMARQUE

Vous pouvez vérifier l’état dans le message de service dans la vue Informations utilitaires de la fenêtre d’affichage du combiné.

Limites de l’assistance à l’évitement de collision frontale

Le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l’évitement de collision frontale) pourrait ne pas fonctionner correctement, ou la fonction pourrait fonctionnaire de manière imprévisible dans les circonstances suivantes :

Le capteur de détection ou l’environnement autour de lui est obstrué ou endommagé
Température haute ou basse autour de la caméra frontale en raison de l’environnement
La lentille de la caméra est contaminée en raison d’un pare-brise teinté, filmé ou enduit, d’un verre endommagé ou d’un corps étranger collant (autocollant, insecte, etc.) sur le verre
L’humidité n’est pas éliminée ou est gelée sur le pare-brise
Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l’essuie-glace est actionné
Conduite sous une pluie ou une neige abondante, ou dans un brouillard épais
Le champ de vision de la caméra avant est obstrué par l’éblouissement du soleil
L’éclairage de rue ou la lumière de la circulation en sens inverse se reflète sur la surface mouillée de la route, comme une flaque d’eau sur la chaussée
Un objet est placé sur le tableau de bord
Votre véhicule est remorqué
L’environnement autour du véhicule est très lumineux ou très sombre, par exemple dans un tunnel, etc.
La luminosité extérieure change brusquement, comme à l’entrée ou à la sortie d’un tunnel
La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou n’éclaire pas suffisamment
Seulement une partie du véhicule, du deux-roues motorisé, du piéton ou du cycliste est détectée
Le véhicule qui précède est un autobus, un poids lourd, un camion dont la charge présente une forme atypique, une remorque, etc.
Le véhicule ou le deux-roues motorisé qui précède n’a pas de feux arrière ou ceux-ci sont situés à un endroit inhabituel, etc.
La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou assez lumineux
L’arrière du véhicule qui précède est petit ou le véhicule ne semble pas normal, comme lorsque le véhicule est incliné, renversé, ou que le côté du véhicule est visible, etc.
La garde au sol du véhicule avant est basse ou haute
Un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste vous coupe soudainement la route
Le pare-chocs autour du radar avant a été heurté, endommagé ou le radar frontal n’est pas bien positionné
La température autour du radar avant est haute ou basse
Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer
La conduite dans de vastes zones où il y a peu de véhicules ou de structures (par exemple, un désert, une prairie, une banlieue, etc.)
Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.
Le reflet d’un objet se trouvant à proximité est projeté sur le radar avant, par exemple une glissière de sécurité, un véhicule situé non loin, etc.;
Le cycliste à l’avant pédale sur un vélo dont le reflet du matériau n’est pas projeté sur le radar avant
Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est détecté en retard
Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est soudainement bloqué par un obstacle
Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant change soudainement de voie ou ralentit brusquement
Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est déformé
Le véhicule qui précède est recouvert de neige
Vous sortez ou retournez dans la voie
Conduite instable
Vous arrivez à un rond-point et le véhicule ou le deux-roues motorisé qui précède n’est pas détecté
Vous effectuez une boucle interminable
Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant a une forme inhabituelle
Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est en montée ou en descente
Le piéton ou le cycliste n’est pas complètement détecté, par exemple, si le piéton est penché en avant ou s’il ne marche pas complètement redressé

L’illustration ci-dessus montre l’image que la caméra de vision frontale et le radar avant sont capables de détecter un objet comme étant un véhicule, un piéton et un cycliste.
Le piéton ou le cycliste porte des vêtements ou des équipements qui le rendent difficile à détecter
Le piéton ou le cycliste à l’avant ne roule pas très rapidement
Le piéton ou le cycliste devant est de petite taille ou se tient courbé
Le piéton ou le cycliste à l’avant a une mobilité réduite ou se déplace dans le sens inverse de la circulation
Vous êtes en présence d’un groupe de piétons, de cyclistes ou d’une large foule devant
Le piéton ou le cycliste portent des vêtements qui se fondent facilement avec l’arrière-plan, rendant difficile sa détection
Le piéton ou le cycliste est difficile à distinguer de la structure de forme similaire dans les environs.
Vous roulez près d’un piéton, d’un cycliste, de panneaux de signalisation, de structures, etc., à proximité de l’intersection
Lorsque vous conduisez dans les lieux suivants
- Conduite dans la vapeur, la fumée ou l’ombre
- Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer
- Conduite sur de vastes étendues où le nombre de véhicules et les infrastructures sont limités (p. ex., un désert, une prairie, en banlieue, etc.)
- Conduite dans un parc de stationnement
- Conduite à travers des péages, des zones de construction, sur des routes partiellement pavées ou cahoteuses, des ralentisseurs de vitesse, etc.
- Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.
- Conduite sur une route inclinée, sinueuse, etc.
- Conduite sur une chaussée jonchée d’arbres et de lampadaires
- Conduite sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes
- Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique
Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite
La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d’une pression anormale des pneus, etc.

Fonction Traverser l’intersection, Changement de voie à l’approche, Changement de voie latéral, Assistance en cas de manœuvres d’évitement

La température autour du radar latéral avant ou arrière est haute ou basse
Une remorque ou un transporteur est installé autour du radar de l’angle arrière
Le radar latéral avant ou arrière est recouvert de neige, de gouttes de pluie, de saletés, etc.
Le pare-chocs entourant le radar latéral avant ou arrière est recouvert de corps étrangers, par exemple un autocollant de pare-chocs, un protecteur de pare-chocs, un support à bicyclettes, etc.
Le pare-chocs entourant le radar latéral avant ou arrière a subi un choc, est endommagé ou le radar n’est pas à sa position normale
Le radar à l’angle avant ou arrière est obstrué par d’autres véhicules, des murs ou des piliers
La conduite sur une bretelle d’autoroute (ou de route)
La conduite sur une route sur laquelle la glissière de sécurité ou le mur présente une double structure
L’autre véhicule ou deux-roues motorisé roule très près à l’arrière de votre véhicule, ou ce dernier passe très près de votre véhicule
La vitesse de l’autre véhicule ou deux-roues motorisé est très élevée et ce dernier passe à côté de votre véhicule très rapidement
Votre véhicule passe près de l’autre véhicule ou deux-roues motorisé
Votre véhicule a démarré en même temps que le véhicule ou deux-roues motorisé à côté et a accéléré
Le véhicule ou deux-roues motorisé qui se trouve dans la voie adjacente s’éloigne de deux voies de vous ou lorsque le véhicule à deux voies de vous s’engage dans la voie adjacente
Une moto ou un vélo est détecté
Un véhicule tel qu’un chariot remorque est détecté
Un gros véhicule comparable à un autobus ou un camion est détecté
Un petit obstacle mobile semblable à un piéton, un animal, un chariot d’épicerie ou une poussette de bébé est détecté
Un véhicule de faible altitude semblable à un coupé sport est détecté
La visibilité de la voie est compromise par des objets étrangers, par exemple la pluie, la neige, de la poussière, du sable, de l’huile et des flaques d’eau
La couleur des marquages de voies ne peut être distinguée de la chaussée
Il y a des marquages au sol près de la voie la voie ou les marquages au sol ressemblent aux tracés de la voie
De l’ombre se trouve sur le marqueur de voie près d’une bande médiane, d’arbres, de rails de protection, de barrières anti-bruit, etc.
Le nombre de voies augmente ou diminue, ou les tracés des voies se croisent
La chaussée comporte plus de deux marquages de voies
Le marquage des voies est compliqué ou une structure remplace les lignes, comme par exemple une zone de construction.
Il y a des marquages au sol, comme des voies formant des zigzags, des tracés de passages pour piétons et des panneaux de signalisation
La voie disparaît brusquement, comme à un carrefour
La voie est très large ou très étroite
Il y a une bordure de trottoir ou des bordures de chaussée sans voie
Le véhicule qui précède ne roule que d’un côté sur le tracé de voie
L’écart par rapport au véhicule qui précède est très réduit

REMARQUE

Pour plus de détails sur les limites de détection de l’angle arrière des véhicules et des mises en garde concernant le capteur d’angle arrière, veuillez vous référer au Plus de détails.

AVERTISSEMENT

La conduite sur une route sinueuse

L’assistance à l’évitement de collision frontale peut ne pas détecter les véhicules, les piétons ou les cyclistes devant vous lorsque vous conduisez sur des routes sinueuses, ce qui affecte la performance des capteurs. Cela peut se traduire par une absence d’avertissement, d’assistance au freinage ou à la direction lorsque les circonstances s’y prêtent.

Lorsque vous effectuez un virage, vous devez maintenir une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, garder le contrôle du volant et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

L’assistance à l’évitement de collision frontale peut détecter un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste dans la voie adjacente ou en dehors de la voie lorsque vous roulez dans une courbe.

Si cela se produit, le système de prévention des collisions frontales peut avertir inutilement le conducteur et contrôler le frein ou le volant. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.
La conduite sur une route en pente

L’assistance à l’évitement de collision frontale peut ne pas détecter les autres véhicules, deux-roues motorisé, piétons ou cyclistes se trouvant devant vous lorsque vous montez ou descendez une côte, ce qui affecte négativement la performance des capteurs.

Cette situation peut entraîner un avertissement ou une assistance au freinage ou à la direction inutiles, ou encore l’absence d’avertissement ou d’assistance au freinage ou à la direction lorsque nécessaire.

De plus, la vitesse du véhicule peut diminuer rapidement lorsqu’un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste est brusquement détecté devant vous.

Gardez toujours le regard sur la route lorsque vous amorcez une montée ou une descente et, si nécessaire, gardez le contrôle du volant et appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
Changement de voie
1. Votre véhicule
2. Véhicule en changement de voie
3. Véhicule circulant dans la même voie
Lorsqu’un véhicule (2) s’engage dans votre voie à partir d’une voie adjacente, il ne peut pas être détecté par le capteur tant qu’il n’est pas dans la portée de détection de celui-ci.

L’Assistance à l’évitement de collision avant pourrait ne pas détecter immédiatement le véhicule lorsqu’il change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

Lorsqu’un véhicule (2) devant vous quitte la voie, l’assistance à la prévention de collisions avant peut ne pas détecter immédiatement le véhicule (3) qui se trouve maintenant devant vous. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
Détection d’un véhicule

Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l’arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.
Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous recommandons que vous désactiviez l’assistance à l’évitement de collision avant pour des raisons de sécurité.
L’assistance à la prévention de collisions avant peut fonctionner lorsqu’elle détecte des objets dont la forme ou les caractéristiques sont similaires à des véhicules, des deux-roues motorisés, des piétons et des cyclistes.
L’Assistance à l’évitement de collision avant ne fonctionne pas face à des vélos, des motos ou de petits objets à roues tels que des bagages, des chariots ou des poussettes.
L’Assistance à l’évitement de collision avant pourrait ne pas fonctionner normalement en cas d’interférence causée par de puissantes ondes électromagnétiques.
L’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l’initialisation de la caméra avant.