P (Parcheggio)

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di spostare la leva del cambio in P (parcheggio). Questa posizione blocca la trasmissione ed impedisce alle ruote posteriori di girare.

AVVERTENZA

• La cambiata in P (parcheggio) con veicolo in movimento causerà il blocco delle ruote motrici che causerà a sua volta la perdita di controllo del veicolo.

• Non usare la posizione P (parcheggio) al posto del freno di stazionamento. Assicurarsi sempre che la leva cambio sia bloccata nella posizione P (parcheggio) e inserire il freno di stazionamento completamente.

• Non lasciare mai bambini incustoditi a bordo di un veicolo.

ATTENZIONE

La trasmissione potrebbe subire danni se si porta la leva selettrice su P (parcheggio) a veicolo in movimento.

R (retromarcia)

Usare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

ATTENZIONE

Prima di innestare o di disinnestare la R (retromarcia) il veicolo deve essere completamente fermo; innestando la R a veicolo in movimento si può danneggiare il cambio, eccetto come spiegato in “Come liberare il veicolo” in questo manuale.

N (folle)

Le ruote e il cambio non sono in presa. Il veicolo rotolerà liberamente anche sulle pendenze più lievi, a meno che non vengano applicati il freno di stazionamento o i freni di servizio.

AVVERTENZA

Non guidare con la leva del cambio in N (Folle).

Il freno motore non funzionerà e si potrebbe causare un incidente.

D (marcia)

Questa è la normale posizione di marcia avanti. Il cambio eseguirà automaticamente una sequenza di cambiate attraverso 8 marce, ottimizzando il consumo di combustibile e la potenza erogata.

Per avere maggior potenza quando si effettua un sorpasso o si procede in salita, premere a fondo il pedale dell'acceleratore (oltre l'82% della corsa) fino all'innesto del meccanismo kickdown (se in dotazione); il cambio passerà automaticamente alla marcia inferiore.

NOTA

• Fermarsi sempre completamente prima di cambiare in D (marcia avanti).

• Il rumore di funzionamento (click) prodotto dal meccanismo kickdown quando si preme il pedale acceleratore a fondo è una condizione normale.

ATTENZIONE

• Eccetto per i casi in cui si desideri parcheggiare lasciando il cambio in folle, il veicolo andrà sempre parcheggiato selezionando [P] (parcheggio) per sicurezza, e inserendo il freno di stazionamento.

• Prima di parcheggiare in [N] (folle), assicurarsi che la superficie sia perfettamente piana. Non parcheggiare in [N] su rampe o pendenze.

  Se parcheggiato selezionando [N] (folle), il veicolo potrebbe muoversi e causare lesioni gravi.

• Dopo lo spegnimento del pulsante ENGINE START/STOP (avvio/arresto motore), il freno di stazionamento elettronico non può essere disinserito.

• Nei veicoli dotati di Freno di Stazionamento Elettronico (EPB) con funzione [AUTO HOLD] (blocco automatico) usata durante la guida, se il pulsante ENGINE START/STOP (avviamento/arresto motore) è stato impostato su [OFF], il freno di stazionamento elettronico sarà inserito automaticamente. Pertanto, la funzione [AUTO HOLD] deve essere disattivata prima di spegnere il pulsante ENGINE START/STOP (avviamento/arresto motore).

Modo manuale

Sia a veicolo fermo che in movimento, il modo manuale viene selezionato spingendo la leva cambio dalla posizione D (marcia avanti) al settore manuale. Per tornare ad usare il range D (marcia avanti), spingere nuovamente la leva cambio nel settore principale.

Nel modo manuale, muovendo la leva cambio indietro o avanti si potranno eseguire i cambi di marcia rapidamente.

Up (+) : Spingere la leva in avanti una volta per passare alla marcia superiore.

Down (-) : Tirare indietro la leva una volta per scalare di marcia.

NOTA

• Nel modo manuale, il conducente deve eseguire le cambiate alla marcia superiore tenendo conto delle condizioni stradali, avendo cura di mantenere il regime del motore al disotto della zona rossa.

• Nel modo manuale, si possono selezionare solo 8 otto marce avanti. Per la retromarcia o il parcheggio, spostare la leva cambio nella posizione R (retromarcia) o P (parcheggio) secondo necessità.

• Nel modo manuale, le scalate delle marce vengono eseguite automaticamente quando il veicolo rallenta. Quando il veicolo si ferma, viene automaticamente selezionata la 1ª marcia.

• Nel modo manuale, quando il regime del motore si avvicina alla zona rossa, i punti di cambiata vengono cambiati variano, in modo che il passaggio alla marcia superiore avvenga automaticamente.

• Per garantire i livelli attesi di sicurezza e prestazioni, il sistema può non effettuare determinati cambi marcia quando la leva di selezione viene azionata.

• Quando si marcia su fondi sdrucciolevoli, spingere la leva di selezione in avanti nella posizione + (marcia superiore). In questo modo viene innestata la 2ª marcia, che si comporta meglio sui fondi scivolosi. Per innestare di nuovo la 1ª marcia, spingere la leva verso la posizione -(marcia inferiore).

Annullamento del blocco alla cambiata

Se la leva cambio non si sposta dalla posizione P (parcheggio) nella posizione R (retromarcia) con pedale freno premuto, continuare a tenere premuto il freno e procedere come segue:

1. Portare il pulsante ENGINE START/STOP (avviamento/arresto motore) in posizione LOCK/OFF (BLOCCO/SPENTO).

2. Applicare il freno di stazionamento.

3. Rimuovere con cautela il coperchio (1) del sistema di rilascio blocco cambio.

4. Inserire uno strumento (ad esempio un cacciavite a testa piatta) nel foro di accesso e premere a fondo.

5. Muovere la leva del cambio.

6. Rimuovere lo strumento dal foro di accesso al dispositivo di esclusione blocco cambio e installare il coperchio.

7. Far ispezionare il sistema da un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia.