ระยะทางที่ขับขี่ได้จนพลังงานหมดจะแสดงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ที่เลือกในระบบควบคุมโหมดการขับขี่ในตัว

โปรดดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ รายละเอียดเพิ่มเติม

• ช่วงการขับขี่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ การใช้โหลดไฟฟ้า สภาพแวดล้อม และพลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงดันสูง ระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดที่แสดงบนรถยนต์อาจสูงกว่าหรือต่ำกว่าช่วงการรับรองเนื่องจากมีการพิจารณาผลกระทบเหล่านี้พิจารณา

• สไตล์การขับขี่หมายถึงความเร็วในการขับขี่และแนวโน้มการเร่ง/ชะลอความเร็ว ยิ่งความเร็วสูงขึ้น หรือยิ่งเร่ง/ชะลอความเร็วบ่อยขึ้น ระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดจะลดลง

• การใช้โหลดไฟฟ้าหมายถึงเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความร้อน ไฟ หรือโหลดเสริมเพิ่มเติม และเมื่อมีการใช้งานเพิ่มขึ้น ระยะทางที่ขับได้จนกว่าแบตเตอรี่หรือน้ำมันจะหมดจะลดลง

• สภาพแวดล้อมหมายถึงสภาพอากาศ อุณหภูมิ และภูมิประเทศ ระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดจะลดลงในกรณีที่มีหิมะ/ฝน/ลมแรง หรืออุณหภูมิต่ำ มีการขึ้นเนินหรือพื้นผิวถนนลื่นหรือขรุขระ

• พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงดันสูงเป็นสัดส่วนกับ SOC (ปริมาณการชาร์จ) แต่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ SOH (สภาพของแบตเตอรี่) ฯลฯ

• หากระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดลดลงเนื่องจากการเรียนรู้จากสไตล์การขับขี่หรือสภาพแวดล้อมที่ใช้รถยนต์ ระยะการขับขี่อาจเพิ่มขึ้นอีกครั้งหากรถยนต์ยังขับต่อไปตาม "เคล็ดลับในการขับขี่เพื่อปรับปรุงระยะการขับขี่" ระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดสามารถรีเซ็ตได้ที่ศูนย์ซ่อม แต่ในความเป็นจริง ไม่ได้เป็นการเพิ่มช่วงระยะทาง ดังนั้นระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดอาจไม่ถูกต้องจนกว่าการเรียนรู้จะดำเนินต่อไป

• ระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดจะลดลงเมื่ออุณหภูมิแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงดันสูงอยู่ในระดับต่ำในช่วงฤดูหนาว แต่ไม่ใช่การเปลี่ยนที่ถาวร หากอุณหภูมิสูงขึ้น ระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมดจะกลับมาเป็นปกติ

• การลดการใช้โหลดไฟฟ้าจะเพิ่มช่วงที่ใช้งานได้

• การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงดันสูงเกิดขึ้นโดยขึ้นอยู่กับระยะเวลาการใช้งานรถยนต์ซึ่งจะลดระยะทางที่ขับได้จนกว่าพลังงานจะหมด

• เมื่อเร่งความเร็วรถยนต์ไฟฟ้า แรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการไม่เร่งความเร็วจึงช่วยให้มีช่วงการขับขี่มากขึ้น

• มีการใช้พลังงานการขับขี่สูงระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การเบรกแบบหมุนเวียนของเครื่องยนต์ถูกจำกัดในระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว รักษาตำแหน่งคันเร่งให้คงที่และขับด้วยความเร็วคงที่

• การทำงานของเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศที่มากเกินไปอาจเพิ่มการใช้พลังงานและทำให้ช่วงการขับขี่สั้นลง เมื่อตั้งอุณหภูมิเป็น 22°C อัตโนมัติ การขับขี่ที่ใช้พลังงานอย่างเหมาะสมจะเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้เบาะนั่งที่ให้ความร้อนและลดความร้อนของอากาศในฤดูหนาวเป็นประโยชน์มาก ปิดเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศเมื่อไม่จำเป็นต้องทำความร้อนและความเย็น

• การเลือกโหมดหมุนเวียนจะใช้พลังงานน้อยกว่าการเลือกโหมดอากาศบริสุทธิ์ ในโหมดอากาศบริสุทธิ์ จะมีการใช้พลังงานมากเนื่องจากต้องมีการทำให้อากาศภายนอกอุ่นหรือเย็น เมื่อขับรถโดยเปิดหน้าต่าง แรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้น และการใช้งานเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นปิดหน้าต่างให้สนิทขณะขับรถเพื่อลดการใช้พลังงาน

• เมื่อขับรถคนเดียว ให้ใช้โหมด “เฉพาะผู้ขับขี่” เมื่อใช้ระบบทำความร้อนและปรับอากาศ

• รักษาแรงดันลมยางให้อยู่ในระดับที่กำหนดเสมอและใช้ยางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

• อย่าใช้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นขณะขับขี่

• อย่าบรรทุกสิ่งของที่ไม่จำเป็นบนรถยนต์

• อย่าติดตั้งชิ้นส่วนที่อาจเพิ่มแรงต้านลม