การใช้งานเครื่องทำความร้อนเป็นเวลานานในตำแหน่งอากาศหมุนเวียนภายใน (โดยไม่ได้เลือกใช้งานระบบปรับอากาศ) อาจทำให้เกิดหมอกภายในกระจกหน้าและกระจกข้าง และทำให้เกิดความอึดอัดในห้องโดยสารได้ นอกจากนี้ การใช้งานระบบปรับอากาศเป็นเวลานานพร้อมกับการเลือกใช้ตำแหน่งอากาศหมุนเวียนภายในจะส่งผลให้เกิดอากาศแห้งเกินไปในห้องโดยสารรถ

เมื่อต้องการปิดการทํางานอัตโนมัติ ให้เลือกปุ่มหรือสวิตช์ใดๆ ต่อไปนี้

• ปุ่มการเลือกโหมด

• ปุ่มปรับอากาศ

• ปุ่มละลายน้ำแข็งกระจกหน้ารถ (กดปุ่มอีกหนึ่งครั้งเพื่อยกเลิกการเลือกฟังก์ชันละลายน้ำแข็งกระจกหน้ารถ เครื่องหมายอัตโนมัติจะส่องสว่างบนจอแสดงผลข้อมูลอีกครั้ง)

• ลูกบิดควบคุมความเร็วพัดลม

ฟังก์ชันที่เลือกไว้จะควบคุมด้วยตนเองในขณะที่ฟังก์ชันอื่นจะควบคุมโดยอัตโนมัติ

เพื่อความสะดวกของคุณและเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการควบคุมสภาพอากาศให้ใช้ปุ่มอัตโนมัติและตั้งค่าอุณหภูมิเป็น 22 ° C (72 °F)

อย่าวางอะไรไว้เหนือเซ็นเซอร์ที่อยู่บนแผงหน้าปัดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมระบบทําความร้อนและทําความเย็นได้ดีขึ้น

เพื่อช่วยปรับปรุงเสียงอินพุตเสียงไมโครโฟน ความเร็วพัดลมอาจช้าลงโดยอัตโนมัติสองสามนาทีเมื่อคุณเปิดใช้งานการรู้จําเสียงหรือแฮนด์ฟรี

ขณะชาร์จหรือหลังจากชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงเสร็จ การระบายความร้อนจะเกิดขึ้นโดยใช้ระบบการปรับอากาศเพื่อควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง

ในระหว่างนี้ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและพัดลมระบายความร้อนอาจก่อเสียงรบกวนและ แต่นี่คือการทำงานตามปกติ