ระบบอุ่นแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง
ระบบอุ่นแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงป้องกันไม่ให้เอาต์พุตแบตเตอรี่ลดลงเมื่อแบตเตอรี่มีอุณหภูมิต่ำ หากขั้วชาร์จเชื่อมต่ออยู่ ระบบอุ่นจะทำงานโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิแบตเตอรี่
เวลาชาร์จอาจสั้นลงเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ไม่มีระบบอุ่นแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง แต่อาจใช้ไฟชาร์จมากขึ้นเนื่องจากการทำงานของระบบอุ่นแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง
-
อย่าถอดหรือแยกส่วนส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าสูงและขั้วต่อและ/หรือสายไฟของแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง (สายไฟสีส้ม) นอกจากนี้ ระมัดระวังอย่าให้ส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าสูงและแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงเสียหาย ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสและส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความทนทานของรถยนต์อย่างมาก
-
เมื่อต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาส่วนประกอบที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงและแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง ให้นำรถไปตรวจสอบที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
ตรวจดูให้ได้แน่ใจว่าใช้เครื่องชาร์จที่กำหนดเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ HV การใช้เครื่องชาร์จประเภทอื่นอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อความทนทานของรถยนต์
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาตรวัดประจุไฟแบตเตอรี่ HV ไม่ลดลงจนถึง E (หมด) หากรถยนต์จอดไว้จนถึง E (หมด) เป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงชำรุด และอาจต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง ขึ้นอยู่กับระดับการเสื่อมสภาพ
-
หากรถชน โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia เพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงยังเชื่อมต่ออยู่หรือไม่
-
หากรถยนต์จอดไว้โดยมีประจุไฟไม่เพียงพอเป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงชำรุด และอาจต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง ขึ้นอยู่กับระดับการเสื่อมสภาพ
-
หากรถชน เราขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia เพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงยังเชื่อมต่ออยู่หรือไม่
-
การใช้ฟังก์ชัน V2L อาจทำให้ระยะไมล์ลดลงเนื่องจากมีการใช้พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง และการใช้ฟังก์ชัน V2L ซ้ำๆ อาจทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงลดลง
ระบบอุ่นแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงจะทำงานเมื่อขั้วต่อชาร์จไฟเชื่อมต่อกับรถยนต์
อย่างไรก็ตาม ระบบอุ่นแรงดันไฟฟ้าสูงอาจไม่ทำงานเมื่อแบตเตอรี่มีอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -35 °C (-95 °F)