จั๊มสตาร์ท (แบตเตอรี่ 12V)
เงื่อนไข
-
เมื่อรถสตาร์ทไม่ติดเพราะแบตเตอรี่เหลือน้อย
การใช้งาน
-
ต่อสายจัมเปอร์ตามรูป
-
ขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่ที่หมด (1) และแบตเตอรี่บูสเตอร์ (2)
-
ขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่ที่หมด (3) และจุดต่อสายดิน (4)
-
-
สตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่บูสเตอร์เป็นเวลาหลายนาที
-
พยายามสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่หมดอีกครั้ง
-
หากรถสตาร์ท ให้ถอดสายจัมเปอร์ออกดังต่อไปนี้:
-
ขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (3)
-
ขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (2)
-
แบตเตอรี่ที่หมด (1)
-
หากรถยังคงสตาร์ทไม่ติด โปรดติดต่อศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญหรือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ Kia แนะนำให้โทรติดต่อตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
อย่าให้มีเปลวไฟหรือประกายไฟใกล้กับแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะผลิตก๊าซไฮโดรเจนซึ่งอาจระเบิดได้หากสัมผัสกับเปลวไฟหรือประกายไฟ หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ อาจเกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลและความเสียหายร้ายแรงต่อยานพาหนะได้ หากคุณไม่แน่ใจว่าจะทำตามขั้นตอนนี้อย่างไร ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ แบตเตอรี่รถยนต์มีกรดกำมะถัน ซึ่งเป็นพิษและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง เมื่อสตาร์ทรถด้วยการพ่วงแบตเตอรี่ ให้สวมแว่นตาป้องกันและระวังอย่าให้กรดโดนตัวคุณเอง เสื้อผ้า หรือรถ
-
อย่าพยายามสตาร์ทรถด้วยการพ่วงแบตเตอรี่หากแบตเตอรี่ที่หมดแข็งตัวจากควาวมย็นจัดหรือหากระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำ เนื่องจากแบตเตอรี่อาจแตกหรือระเบิดได้
-
อย่าให้สายจัมเปอร์ (+) และ (-) สัมผัสกัน อาจทําให้เกิดประกายไฟ
-
อย่าพยายามตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่เพราะอาจทําให้แบตเตอรี่แตกหรือระเบิด ทําให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส
-
แบตเตอรี่อาจแตกหรือระเบิดได้ เมื่อคุณสตาร์ทรถด้วยการพ่วงแบตเตอรี่โดยที่แบตเตอรี่ต่ำหรือแข็งตัว
-
ระบบสตาร์ทไฟฟ้าทํางานด้วยไฟฟ้าแรงดันสูง ห้ามสัมผัสส่วนประกอบเหล่านี้เมื่อไฟแสดงสถานะ READY ติดอยู่ หรือเมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง เปิด
ใช้ระบบจัมเปอร์ 12 โวลต์เท่านั้น คุณอาจทำให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆ เสียหายอย่างถาวรและซ่อมแซมไม่ได้ หากใช้แหล่งจ่ายไฟ 24 โวลต์ (แบตเตอรี่ 12 โวลต์สองก้อนต่อแบบอนุกรมหรือชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ 24 โวลต์)
อย่าเชื่อมต่อสายจัมเปอร์จากขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่คายประจุ เพราะอาจทําให้แบตเตอรี่ที่คายประจุร้อนเกินไปและแตกออก จนปล่อยกรดแบตเตอรี่ออกมา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของสายจัมเปอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์และปลายอีกด้านหนึ่งไปยังจุดโลหะซึ่งอยู่ห่างจากแบตเตอรี่