Les symptômes suivants peuvent s'afficher lors du fonctionnement normal du véhicule :

• Le témoin d'avertissement EPS ne s'allume pas.

• L'effort sur la direction est élevé sitôt après avoir mis le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON. Ceci survient pendant que le système EPS effectue des diagnostics. À l'issue des diagnostics, l'effort de direction redevient normal.

• Un déclic du relais EPS peut être audible après avoir mis le contact d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP en position ON ou LOCK.

• Vous pouvez entendre le bruit du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt ou circule à faible vitesse.

• Lorsque l'anomalie est détectée dans le système électrique de direction assistée, les fonctions de direction assistée sont désactivées pour éviter un accident mortel. À ce moment, le témoin d'avertissement du panneau d'instruments s'allume ou clignote et l'assistance pour tourner le volant brusquement si vous pouvez. Vérifiez immédiatement après avoir déplacé le véhicule vers un endroit sûr.

• L'effort de direction augmente si le volant de direction est tourné continuellement pendant que le véhicule est arrêté. Cependant, après quelques minutes, le fonctionnement redevient normal.

• Si le système de direction assistée électronique ne fonctionne pas correctement, le témoin correspondant s'allume sur le combiné d'instruments. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou à manœuvrer. Dans ce cas, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

• Lorsque vous utilisez le volant par de basses températures, vous pouvez entendre un bruit anormal. Ce bruit disparaît lorsque les températures remontent. Tout cela est parfaitement normal.