Commande électronique de stabilité (ESC) (si équipé)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) assure la stabilité de votre véhicule dans les virages. L'ESC contrôle votre volant et où le véhicule se dirige réellement.
L’ESC serre les freins des roues individuelles et intervient dans le système de gestion du moteur de véhicule pour stabiliser le véhicule.
Ne roulez jamais trop vite pour les conditions de circulation et n'abordez jamais les virages à grande vitesse. La commande électronique de stabilité (ESC) n'empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manœuvres brusques et l’aquaplaning sur des surfaces mouillées peuvent entraîner des accidents graves. Seul un conducteur prudent et attentif peut éviter les accidents en évitant les manœuvres qui font perdre la défense au véhicule. Même avec le système ESC, respectez toujours les précautions normales de conduite, y compris la conduite à des vitesses en rapport avec les circonstances.
Le système de commande électronique de stabilité (ESC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans les conditions difficiles. Il ne remplace pas des pratiques de conduite prudente. Des facteurs tels que la vitesse, les circonstances de circulation et l'utilisation du volant de direction peuvent affecter l'efficacité ESC dans la prévention d'une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de virer à des vitesses raisonnables en conservant une marge de sécurité suffisante.
Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre le bruit des freins ou sentir des vibrations dans la pédale de frein. Ce comportement est tout à fait normal et indique que votre ESC est activé.
Un déclic peut s’entendre dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage du moteur du véhicule. Ces conditions sont normales et indiquent que le système de commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.
Fonctionnement du système ESC
Condition ESC ON
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Lorsque le contact est mis, les témoins ESC et ESC OFF s'allument pendant 3 secondes environ. L'ESC est alors activé.
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Appuyez sur le bouton ESC OFF après avoir mis le contact pour désactiver le système ESC. (Le témoin ESC OFF s'allumera). Pour faire fonctionner l'ESC, appuyer sur le bouton ESC OFF (la lampe indicatrice ESC OFF s'éteint).
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Au démarrage du moteur, vous pouvez entendre un léger cliquetis. Cela est dû à l'ESC qui effectue un auto diagnostic automatique du système et cela n'indique pas un problème.
Pendant le fonctionnement
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Lorsque la commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne, vous pouvez percevoir une légère pulsation dans le véhicule. C'est l'effet normal de la commande de frein.
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Lorsque vous sortez d'un terrain boueux ou que vous conduisez sur une route glissante, le régime moteur (tr/min) peut ne pas augmenter, même si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. Il s’agit d’un comportement normal destiné à maintenir la stabilité et l’adhérence du véhicule.
Condition ESC OFF
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État 1
A : Commande de traction et ESC désactivées
Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s’allume et un message s’affiche). Dans cet état, la fonction de commande du moteur du véhicule ne fonctionne pas. En d’autres termes, la fonction de contrôle de traction ne fonctionne pas mais seule la fonction de contrôle de frein fonctionne.
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État 2
A : Commande de traction et de stabilité limitée
Appuyez sur le bouton ESC OFF du hayon pendant plus de 3 secondes. Le voyant ESC OFF s'allume, un message s'affiche et l’alarme sonore ESC OFF retentit. Dans cet état, la fonction de contrôle du moteur du véhicule et la fonction de contrôle des freins ne fonctionnent pas. Ceci signifie que la fonction de contrôle de stabilité de la voiture ne fonctionne plus.
Si le contacteur d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est mis en position LOCK/OFF lorsque l’ESC est désactivé, ce dernier reste désactivé. L'ESC se réactive automatiquement lorsque vous redémarrez le moteur.
Témoin
Lorsque le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position ON, le témoin s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne normalement.
Le témoin clignote si l'ESC fonctionne ou il s'allume en cas de panne de l'ESC.
La lampe indicatrice ESC OFF s’allume lorsque l’ESC est désactivé avec le bouton.
Des roues ou des pneus de taille variable peuvent faire mal fonctionner le système ESC. Lors du remplacement des pneus, assurez-vous que les quatre roues sont du même type, de la même taille, de la même marque, de la même construction et de la même sculpture.
Le système de commande électronique de stabilité constitue uniquement une aide à la conduite. Agir avec précaution en ralentissant sur les chaussés sinueuses, enneigées ou vernissées. Conduisez lentement et ne tentez pas d'accélérer si la lampe indicatrice ESC clignote ou lorsque la chaussée est glissante.
Utilisation d'ESC OFF
Lors de la conduite
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L'ESC doit être tourné en position de marche en conduite diurne chaque fois que possible.
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Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF pendant le fonctionnement ESC (la lampe indicatrice ESC clignote).
Si l’ESC est désactivé pendant son fonctionnement, le véhicule peut patiner hors de contrôle.
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En utilisant le véhicule sur un dynamomètre, vérifiez que l'ESC est désactivé (témoin ESC OFF allumé).
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La désactivation ESC n'affecte le fonctionnement ni de l'ABS, ni des freins.
N’appuyez jamais sur le bouton ESC OFF pendant que l’ESC fonctionne.
Si l'ESC est désactivé pendant son fonctionnement, vous pouvez perdre le contrôle du véhicule.
Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.