Chauffage et climatisation manuels
Le système de chauffage et de refroidissement peut être contrôlé manuellement en appuyant sur d’autres boutons que le bouton AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne dans l'ordre successif des boutons sélectionnés.
En appuyant sur l’un des boutons (ou en tournant l’une des molettes) sauf le bouton AUTO en fonctionnement automatique, les fonctions non sélectionnées sont commandées automatiquement.
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Démarrez le moteur.
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Régler le mode à la position désirée.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement :
Chauffage :
Refroidissement :
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Régler la température.
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Réglez la commande d'admission d'air de manière à activer l'admission d'air extérieur (frais).
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Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse souhaitée.
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Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer en mode entièrement automatique.
Sélection de mode
Le bouton de sélection se mode permet de contrôler la direction du flux d'air dans le système de ventilation.
L'orifice de sortie de flux d'air peut être modifié comme suit :
Plancher et dégivrage (A, C, D, E)
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, et une petite partie de l’air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.
Niveau de face (B, D)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d'air diffusé par chaque aération.
Bi-niveau (B, D, C, E)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le sol.
Niveau plancher (C, A, D, E)
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le plancher et une petite partie de l’air est dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.
Dégivrage (A, D)
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations latérales.
Mode de dégivrage
Lorsque vous sélectionnez le mode de dégivrage, les réglages système suivants seront effectués automatiquement :
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Le système de climatisation sera allumé.
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La position d’air frais extérieur sera sélectionnée.
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Le ventilateur sera mis à la grande vitesse.
Pour activer le mode de dégivrage, appuyez sur le bouton de mode ou de nouveau sur le bouton de dégivrage ou sur la touche AUTO.
Aérations du tableau de bord
L’orifice de sortie peut être ouvert ou fermé séparément à l’aide de la molette horizontale. Pour fermer l’aération, faites-la pivoter vers le bas à la position maximale. Pour ouvrir l’aération, faites-la pivoter vers le haut à la position maximale.
Vous pouvez également régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces registres comme indiqué sur l’illustration.
Commande de la température
La température augmente jusqu’au maximum (HI) en faisant tourner le bouton vers l’extrême droite.
La température diminue au maximum (Lo) en faisant tourner le bouton vers l’extrême gauche.
Avec la rotation du bouton, la température augmente ou diminue de 0,5 °C. En choisissant la température la plus basse, la climatisation fonctionne en permanence.
Réglage d’égalisation des températures côtés conducteur et passager
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Appuyez sur le bouton SYNC pour obtenir la même température des côtés conducteur et passager.
La température côté passager est identique à la température côté conducteur.
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Tourner la molette de réglage de la température côté conducteur. Les températures côtés conducteur et passager sont identiques.
Réglage distinct des températures côtés conducteur et passager
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Appuyer à nouveau sur le bouton SYNC pour définir une température différente pour les côtés conducteur et passager. Le témoin du bouton s'éteint.
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Utiliser le bouton de commande de température côté conducteur pour régler la température côté conducteur.
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Utiliser le bouton de commande de température côté passager pour régler la température côté passager.
Conversion des unités de température
Vous pouvez passer du mode de température en degrés Celsius aux degrés Fahrenheit comme suit :
Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyer sur le bouton AUTO pendant au moins 4 secondes.
L'unité passera de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celsius.
Si la batterie est déchargée ou débranchée, la température est à nouveau affichée en degrés Celsius.
Commande d’admission d’air
Permet de sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.
Pour modifier la position de commande d’admission d’air, appuyez sur le bouton de commande.
Position de recirculation d'air
Position Air extérieur (frais)
Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l'air présent dans l'habitacle peut devenir vicié.
Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d'air entraîne un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.
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Une utilisation continue de la climatisation en position de recirculation d'air peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et entraîner la formation de buée, réduisant ainsi la visibilité.
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Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de votre température corporelle.
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Une utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d’air peut entraîner un assoupissement ou une somnolence, ainsi qu’une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l'admission d'air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.
Commande de vitesse du ventilateur
Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en appuyant sur le bouton de réglage approprié.
Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus la quantité d’air produite est importante.
Appuyez simplement sur le bouton OFF (ARRÊT) pour désactiver le ventilateur.
Climatisation (A/C)
Appuyez sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s'allume).
Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.