Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)
La transmission variable intelligente (IVT) change automatiquement de rapport en fonction de la vitesse et de la position de la pédale d'accélérateur. Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de changement de rapport.
Pour un fonctionnement régulier, enfoncer la pédale de frein en passant du point mort (N) à un rapport avant ou arrière.
Transmission variable intelligente (IVT)
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Vérifiez toujours qu'aucun passant ne se trouve aux alentours de votre véhicule, en particulier des enfants, avant de mettre une voiture en position D (marche avant) ou R (marche arrière).
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Avant de quitter le siège du conducteur, vérifiez toujours si le levier de changement de vitesse est en position P (stationnement), puis serrez complètement le frein de stationnement et arrêtez le moteur. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.
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Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.
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Pour éviter d'endommager votre transmission, n'accélérez pas le moteur en position R (marche arrière) ou en marche avant avec les freins serrés.
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À l'arrêt dans une descente, ne maintenez pas le véhicule immobilisé par la seule puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti.
Gammes de boîte de vitesses
Le voyant sur le combiné d’instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le contact d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.
Stationnement (P)
Arrêtez complètement le véhicule avant de passer en position P (stationnement). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues avant.
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La sélection de la position de stationnement (P) pendant le trajet bloque les roues motrices en vous faisant perdre le contrôle du véhicule.
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N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé en position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.
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Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.
La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.
R (marche arrière)
Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.
Attendez toujours l’arrêt complet avant de sélectionner la marche arrière (R) ou d’en sortir ; la boîte de vitesses risque d'être endommagée si vous sélectionnez R pendant que le véhicule se déplace, sauf comme expliqué dans « Désembourber le véhicule » dans cette section.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées. Le véhicule risque de se déplacer même dans la plus légère pente si le frein de stationnement ou les freins de service ne sont pas serrés.
Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.
D (conduite)
C'est la position normale de conduite en marche avant. La transmission change automatiquement de rapport pour des économies de carburant et une puissance optimales.
Pour plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les montées, enfoncez l'accélérateur et la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Attendez que le véhicule soit complètement à l'arrêt avant de passer en D (conduite).
Mode Sport
Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode sport en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position D (conduite) à la partie manuelle. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (conduite), ramenez le levier de vitesses dans la grille principale.
Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en réglant automatiquement l'effort sur la direction, ainsi que la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses pour améliorer les performances du conducteur.
En mode sportif, déplacez le levier de vitesses vers l’arrière et vers l’avant pour sélectionner la vitesse appropriée en fonction des conditions de circulation. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode sport permet des changements de rapport avec la pédale d’accélérateur enfoncée.
Up (+) : Poussez une fois sur le levier pour enclencher la vitesse supérieure.
Down (-) : Tirez une fois sur le levier pour enclencher la vitesse inférieure.
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En mode Sport, le conducteur doit passer la vitesse supérieure en fonction des conditions de circulation, en veillant à ne pas laisser le compte-tours du moteur entrer dans la zone rouge.
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En mode Sport, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.
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En mode Sport, les rétrogradations sont automatiques lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
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En mode Sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système n'exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est utilisé.
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Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez le levier de vitesses vers l'avant en position + (passe au rapport supérieur). Cela permet d'enclencher la seconde, plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante. Tirer sur le levier de vitesses (-) pour repasser la 1ère vitesse.
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Lorsque le mode SPORT est activé :
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Le régime moteur tend à rester élevé au-delà d'une certaine période, même après avoir relâché l'accélérateur
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Les passages au rapports supérieurs sont retardés en accélérant
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En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.