Informations figurant sur le flanc des pneus
Ces informations indiquent les caractéristiques essentielles des pneus et leurs numéros d’identification (TIN) pour l’homologation de sécurité. Le TIN peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.
1. Fabricant ou nom de marque
Le nom du fabricant ou la marque est indiqué à cet endroit du pneu.
2. Dimensions de pneu
Les dimensions d'un pneu sont indiquées sur son flanc. Cette information est nécessaire lors de la sélection de pneus de rechange pour votre voiture. Signification des lettres et des chiffres de la désignation de taille des pneus.
Exemple de dimensions de pneu :
(Ces informations sont fournies à titre d'exemple et peuvent varier de celles de votre véhicule.)
195/65R15 91H
P : Type de véhicule applicable (les pneus dont la désignation commence par la lettre P sont destinés aux véhicules de tourisme et aux utilitaires légers, mais ce marquage n’apparaît pas sur tous les pneus).
195 : Largeur du pneu en millimètres.
65 : Rapport d'aspect. Rapport en pourcentage entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu.
R : Code de construction du pneu (radial).
15 : Diamètre intérieur en pouces.
91 : Indice de charge (code numérique correspondant à la charge maximale que le pneu peut supporter).
H : Indice de vitesse. Reportez-vous au tableau des codes de vitesse dans ce chapitre pour plus d'informations.
Les roues sont également marquées avec des informations importantes dont vous avez besoin si vous devez en remplacer une. Ce qui suit explique ce que signifient les lettres et les chiffres dans la désignation de la taille de roue.
Exemple de marquage de jante de roue :
6.0JX15
6,0 : Largeur de jante en pouces.
J : Désignation du profil de jante.
15 : Diamètre intérieur en pouces.
Le tableau ci-dessous présente une grande partie des indices de vitesse actuellement utilisés pour les voitures de tourisme. L'indice de vitesse d'un pneu est indiqué sur son flanc. Ce symbole indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter afin de satisfaire aux exigences de sécurité.
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Symbole d'indice de vitesse |
Vitesse maximale |
|---|---|
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S |
180 km/h (112 mi/h) |
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T |
190 km/h (118 mi/h) |
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H |
210 km/h (130 mi/h) |
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V |
240 km/h (149 mi/h) |
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Z |
Au-dessus de 240 km/h (149 mi/h) |
3. Vérification de la durée de vie des pneus (TIN : numéro d'identification des pneus)
Tous les pneus de plus de 6 ans, d'après la date de fabrication, la résistance et les performances des pneus, s'usent naturellement avec l'âge (même les pneus de secours non utilisés). Les pneus (y compris le pneu de secours) doivent donc être remplacés par des neufs. Le code DOT qui apparaît sur le flanc du pneu (éventuellement à l’intérieur de la roue) indique la date de fabrication du pneu. Le code DOT est une série de chiffres sur un pneu composée de chiffres et de lettres anglaises. La date de fabrication est désignée par les quatre derniers chiffres (caractères) du code DOT.
DOT : XXXX XXXX OOOO
Le début du code DOT correspond au code de l'usine, aux dimensions du pneu et à la bande de roulement du pneu. Les quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication.
Par exemple :
DOT XXXX XXXX 1624 signifie que le pneu a été fabriqué au cours de la 16e semaine de 2024.
Vieillissement des pneus
Les pneus se dégradent avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés. Quel que soit l'état de la bande de roulement, il est généralement recommandé de remplacer les pneus après six (6) ans d'utilisation normale. La chaleur causée par des climats chauds ou des charges élevées fréquentes peut accélérer le processus de vieillissement. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner une défaillance soudaine des pneus et une perte de contrôle pouvant occasionner un accident et des blessures graves, voire mortelles.
4. Composition et matériaux des nappes de pneus
Le nombre de couches ou de plis de la toile caoutchoutée est indiqué sur le pneu. Le fabricant doit également indiquer les matériaux des pneus (acier, nylon, polyester, etc.). La lettre R désigne des pneus à structure radiale, la lettre D des pneus à structure diagonale et la lettre B des pneus à structure diagonale ceinturée.
5. Pression de gonflage maximale autorisée
Ce chiffre représente la pression d'air maximale qui devrait être appliquée au pneu. Ne dépassez pas la pression de gonflage maximale admissible, reportez-vous à Plus de détails.
6. Indice de charge maximale
Cette valeur indique la charge maximale en kilogrammes et en livres que le pneu peut supporter. Lorsque vous remplacez des pneus, veillez à choisir des pneus présentant le même indice de charge que ceux d'origine.
7. Indices de qualité uniforme des pneus
Des indices de qualité sont disponibles sur le flanc des pneus, entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur de section maximale.
Par exemple :
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPÉRATURE A
Le degré d'usure de la bande de roulement est une cote comparative basée sur le taux d'usure du pneu lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifique. Par exemple, un pneu classé 150 s'usera une fois et demie (1½) ainsi qu'un pneu classé 100 sur le parcours gouvernemental.
Les performances relatives des pneus dépendent des conditions réelles d'utilisation et peuvent présenter un écart significatif par rapport à la norme, notamment du fait des changements d'habitudes de conduite, de l'entretien, du type de route et du climat.
Cet indice est gravé sur le flanc des pneus des véhicules de tourisme. Les pneus disponibles en série ou en option pour votre véhicule peuvent varier selon l'indice.
Les indices d'adhérence sont, dans l'ordre décroissant de performance, AA, A, B et C. Ils indiquent la capacité des pneus à s'arrêter sur une surface humide, évaluée dans un environnement contrôlé sur des surfaces d'essai spécifiées par le gouvernement US pour l'asphalte et le béton. Un pneu portant l'indice C peut offrir une faible adhérence.
L'indice d'adhérence attribué à un pneu est basé sur un freinage en ligne droite et n'inclut pas les accélérations, les virages, l'aquaplaning ou des caractéristiques d'adhérence exceptionnelles.
Les indices de température sont A (le plus élevé), B et C, qui représentent la résistance d'un pneu à l'échauffement et sa capacité à dissiper la chaleur dans un environnement contrôlé en laboratoire.
Une température élevée constante peut provoquer la détérioration du matériau du pneu et réduire sa durée de vie. Une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. Les indices B et A indiquent des niveaux de performance sur roue d'essai en laboratoire supérieurs au minimum exigé par la loi.
Température des pneus
L'indice de température est établi pour un pneu gonflé à la pression requise qui n'est soumis à aucune surcharge. Une vitesse excessive, une pression de gonflage insuffisante et une charge trop importante sont des conditions qui, individuellement ou combinées, peuvent provoquer une surchauffe et une défaillance soudaine du pneu. Vous risquez alors de perdre le contrôle de votre véhicule et de subir des blessures graves, voire mortelles.