Vérification du niveau de liquide de refroidissement
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N'essayez jamais de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne ou qu'il est encore chaud. Vous pourriez endommager le système de refroidissement et le moteur et risqueriez de vous blesser grièvement en raison du dégagement de vapeur ou de liquide de refroidissement brûlant.
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Arrêter le moteur et attendre son refroidissement. Soyez extrêmement prudent lorsque vous retirez le bouchon du radiateur. Entourez-le d'un chiffon épais et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au premier arrêt. Éloignez-vous pendant que la pression est relâchée du circuit de refroidissement.
Lorsque vous êtes certain que toute la pression a été libérée, appuyez sur le bouchon à l'aide d'un chiffon épais, puis continuez à le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.
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Même si le moteur est à l'arrêt, ne retirez pas le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange tant que le moteur et le radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement chaud et de la vapeur peuvent s'échapper sous l'action de la pression et causer des blessures graves.
Si votre véhicule est équipé de GDI, le moteur électrique (ventilateur de refroidissement) peut fonctionner jusqu'à ce que vous débranchiez le câble négatif de la batterie.
Vérifiez l'état et les connexions de tous les tuyaux du système de refroidissement et de chauffage. Remplacez les flexibles anormalement enflés ou détériorés.
Lorsque le moteur est froid, le niveau de liquide de refroidissement doit s'établir entre les repères F (MAX) et L (MIN) situés sur la partie latérale du réservoir de liquide de refroidissement.
Si le niveau de liquide de refroidissement est faible, ajoutez suffisamment d’eau distillée (déionisée). Amenez le niveau sur F (MAX), mais ne versez pas trop de liquide de refroidissement. Si de fréquents appoints sont nécessaires, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Liquide de refroidissement moteur recommandé
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Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez que de l'eau déminéralisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne mélangez jamais de l'eau calcaire dans le liquide de refroidissement d'origine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.
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Le moteur de votre véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol et de phosphate pour éviter la corrosion et le gel.
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N'UTILISEZ PAS de liquide de refroidissement à l'alcool ou au méthanol et ne mélangez pas ce type de liquide au liquide de refroidissement recommandé.
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Pour une efficacité optimale, n'utilisez pas de solution contenant plus de 60 % ou moins de 35 % d'antigel.
Respectez les proportions de mélange indiquées dans le tableau ci-dessous.
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Température ambiante |
Pourcentage du mélange (volume) |
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|---|---|---|
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Antigel |
Eau |
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-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13 °F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49 °F) |
60 |
40 |
Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur ou le radiateur est encore chaud. Du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur peuvent s’échapper sous l’action de la pression et causer des blessures graves.