التدفئة وتكييف الهواء
لتحسين فاعلية التدفئة والتبريد،
-
التدفئة:
-
التبريد:
عند الرغبة في تكييف الهواء، قم بتشغيل نظام تكييف الهواء.
تحديد الوضع
يمكن توجيه الهواء إلى الأرضية، أو منافذ لوحة أجهزة البيان (التابلوه)، أو الزجاج الأمامي. يتم استخدام خمسة رموز للتعبير عن وضع Face (وجه) و Bi-Level (المستوى الثنائي) وFloor (الارضية) وFloor-Defrost (إزالة صقيع الأرضية) وهواء إزالة الصقيع.
مستوى الوجه (B، D، H)
يتم توجيه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل منفذ لتوجيه الهواء المتدفق من خلال المنفذ.
توجيه الهواء على مستويين (B، C، D، E، F، H)
حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.
مستوى الأرضية (A, C, D, E, F, H)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية، مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.
مستوى الأرضية/إزالة الصقيع (A,C,D,E,F,H)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة إلى مزيلات صقيع النوافذ الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.
مستوى إزالة الصقيع(A, D)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.
الفتحات الموجودة بلوحة العدادات
يمكنك أيضًا تعديل اتجاه وصول الهواء من هذه الفتحات باستخدام ذراع التحكم في الفتحات كما هو موضح.
التحكم في درجة الحرارة
لتغيير درجة حرارة الهواء في مقصورة الركاب، قد بتدوير المقبض في اتجاه اليمين للحصول على هواء دافئ وساخن أو في اتجاه اليسار للحصول على هواء مُبرد.
التحكم بسحب الهواء
لتغيير وضع التحكم بسحب الهواء.
-
اضغط على زر التحكم المطلوب
سيومض مصباح المؤشر على الزر عند تحديد وضع إعادة تدوير الهواء.
بعد اختيار وضع إعادة تدوير الهواء، سيتم سحب الهواء من مقصورة الركاب من خلال نظام التدفئة وسيتم تبريد الهواء أو تدفئته حسب الوظيفة المحددة.
النوع أ
|
النوع ب
|
سيتم إيقاف تشغيل مصباح المؤشر على الزر، عند تحديد وضع الهواء الخارجي (النقي).
عند اختيار وضع الهواء (النقي) الخارجي، يدخل الهواء إلي السيارة من الخارج ويتم تبريده أو تدفئته حسب الوظيفة المختارة.
قد يؤدي تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع إعادة تدوير الهواء (بدون اختيار تكييف الهواء) إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد.
وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي استخدام تكييف الهواء لفترة طويلة مع اختيار وضع إعادة تدوير الهواء إلى جفاف الهواء بشكل مفرط في مقصورة الركاب.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يُزيد من الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج وإعتام الرؤية.
-
لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النُعاس أو الرغبة في النوم، وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة. اضبط التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء الخارجي (النقي) كلما أمكن أثناء القيادة.
التحكم بسرعة المروحة
يجب أن يكون زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المُحرك) في الوضع ON (تشغيل) لتشغيل المروحة.
-
لتغيير سرعة المروحة:
-
أدر المقبض إلى اليمين للحصول على سرعة أعلى أو إلى اليسار للحصول على أقل سرعة.
-
أدر مقبض التحكم في سرعة المروحة إلى الوضع "0".
لإيقاف تشغيل المراوح:
تكييف الهواء (A/C)
-
اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (تضيء لمبة الإشارة).
-
واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.
مكيف هواء الصف الثالث (إن وجد)
لتشغيل نظام التحكم في مكيف هواء الصف الثالث.