البحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > قيادة السيارة > ناقل الحركة التلقائي (ذراع ناقل الحركة) > تشغيل ناقل الحركة التلقائي

تشغيل ناقل الحركة التلقائي

يحتوي ناقل الحركة التلقائي على 6 أو 8 سرعات أمامية وسرعة واحدة للرجوع للخلف. يتم تحديد السرعات الفردية تلقائيًا، وفقًا للتوازن بين توفير استهلاك الوقود والطاقة.

إشعار

النقلات القليلة الأولى بسيارة جديدة، إذا تم فصل البطارية، قد تكون إلى حد ما حادة. وهذا أمر طبيعي، وسيتم ضبط تسلسل النقل بعد تدوير النقلات لعدة مرات بواسطة TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) أو PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة).

للتشغيل السلس، اضغط على دواسة الفرامل عند التغيير من N (الوضع المحايد) إلى الترس الأمامي أو ترس الرجوع للخلف.

تحذير

ناقل الحركة الأوتوماتيكي

  • افحص دائمًا المناطق المحيطة بسيارتك للتأكد من عدم وجود أشخاص، وخاصة الأطفال، قبل تغيير السيارة إلى D (القيادة) أو R (الرجوع للخلف).

  • قبل مغادرة مقعد السائق، تأكد دائمًا من أن ذراع النقل على الوضع P (الركن)، ثم ارفع فرمل اليد بشكل كامل وقم بإيقاف تشغيل المحرك. قد تحدث حركة غير متوقعة ومفاجئة للسيارة إذا لم يتم اتباع هذه الاحتياطات بالترتيب المذكور.

  • لا تستخدم فرملة المحرك (النقل من ترس سرعة عالية إلى ترس سرعة منخفضة) بسرعة على الطرق المنزلقة.

    فقد تنزلق السيارة مما يتسبب في وقوع حادث.

تنبيه

  • ولتجنب تلف ناقل الحركة، لا تقم بزيادة السرعة مع كون المحرك على الوضع R (الرجوع للخلف) أو على أي وضع للترس الأمامي مع الضغط على الفرامل.

  • عند التوقف على منحدر لا تجعل السيارة تتوقف باستخدام قدرة المحرك. استخدم فرامل الخدمة أو فرامل اليد.

  • لا تُغيِّر من الوضع N (المحايد) أو الوضع P (التوقف) إلى الوضع D (القيادة) أو الوضع R (الرجوع للخلف) عندما يكون المحرك فوق سرعة التباطؤ.

نطاقات ناقل الحركة

يعرض المؤشر بمجموعة العدادات وضع ذراع نقل الحركة عندما يكون مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) على الوضع ON (تشغيل).

P (الركن)

احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع P (الركن). يعمل هذا الوضع على قفل ناقل الحركة ومنع العجلات الأمامية من الدوران.

تحذير

  • يؤدي التغيير إلى الوضع P (الركن) أثناء تحرك السيارة إلى قفل عجلات القيادة ما يتسبب في فقدان التحكم في السيارة.

  • تجنب استخدام الوضع P (الركن) في موضع فرملة الانتظار. تأكد دائمًا من تثبيت ذراع النقل في الوضع P (الركن) وقفل فرملة الانتظار بشكل كامل.

  • تجنب مطلقًا ترك الأطفال داخل السيارة دون رقابة.

تنبيه

قد يتلف ناقل الحركة في حال التغيير إلى الوضع P (ركن) أثناء حركة السيارة.

R (الرجوع للخلف)

استخدم هذا الوضع لقيادة السيارة في اتجاه الخلف.

تنبيه

قم بإيقاف حركة السيارة بالكامل دائمًا قبل التغيير إلى الوضع R (رجوع للخلف) أو الانتقال منه؛ قد يؤدي ذلك إلى تلف ناقل الحركة إذا قمت بالتغيير إلى الوضع R أثناء تحرك السيارة، باستثناء ما يتم توضيحه في تفاصيل أكثر.

N (محايد)

تكون العجلات ومحور الحركة غير معشقين. حيث ستتأرجح السيارة بحرية حتى أثناء التواجد على منحدر سطحي ما لم يتم استخدام فرملة الانتظار أو فرامل الخدمة.

تحذير

تجنب القيادة أثناء وجود ذراع النقل في الوضع N (محايد).

لن تعمل فرملة المحرك وسيؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.

تنبيه

  • احرص دائمًا على ركن السيارة في الوضع "P" (ركن) وتعشيق فرامل الانتظار حفاظًا على سلامتك. عند ركن السيارة في الوضع "N" (محايد) وتركها على هذا الوضع، قد تتحرك السيارة وتتسبب في وقوع إصابات وأضرار خطيرة.

  • بعد إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، لا يُمكن تعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية.

  • بالنسبة للسيارات المزودة بفرامل انتظار إلكترونية (EPB)، عند استخدام وظيفة التوقف التلقائي أثناء القيادة، ستُعشق فرامل الانتظار الإلكترونية تلقائيًا عند ضبط زر الإشعال على الوضع "OFF" (إيقاف التشغيل). ولذلك يجب إيقاف تشغيل وظيفة التوقف التلقائي قبل إيقاف تشغيل زر الإشعال.

D (قيادة)

يعد هذا الوضع هو وضع القيادة الطبيعي للأمام. سوف يتغير ناقل الحركة تلقائيًا خلال تسلسل مكون من 6 أو 8 تروس مما يوفر أفضل مستوى توفير للطاقة والوقود.

للتمتع بقوة أكبر عند تجاوز سيارة أخرى أو صعود منحدرات، اضغط على دواسة الوقود بشكل كامل، حينها سيتغير ناقل الحركة تلقائيًا إلى ترس أقل.

إشعار

احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع D (قيادة).

الوضع اليدوي

يتم تحديد الوضع اليدوي عن طريق دفع ذراع النقل من الوضع D (قيادة) إلى البوابة اليدوية سواء كانت السيارة في وضع التوقف أو أثناء الحركة. وللعودة إلى التشغيل في نطاق D (قيادة)، ادفع ذراع النقل مجددًا إلى البوابة الرئيسية.

في الوضع اليدوي، يتيح لك تحريك ذراع النقل للخلف أو للأمام بالتسريع في حركة ذراع نقل السرعة. على النقيض من ناقل الحركة اليدوي، يتيح الوضع اليدوي تغيير التروس مع الضغط على دواسة الوقود.

  • أعلى (+): ادفع الذراع للأمام مرة واحدة للنقل بمقدار ترس واحد لأعلى.

  • أقل (-): ادفع الذراع للخلف مرة واحدة للنقل بمقدار ترس واحد للخلف.

إشعار

  • يجب على السائق الانتقال إلى السرعات الأعلى بما يتوافق مع أحوال الطرق، والحرص على جعل سرعة المحرك أقل من المنطقة الحمراء.

  • لا يمكن تحديد سوى تروس السرعة الستة أو الثمانية الأمامية. للرجوع بالسيارة للخلف أو إيقاف السيارة، قم بنقل ذراع النقل إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو P (ركن) حسب الضرورة.

  • الانتقال إلى السرعات الأقل يتم تلقائيًا عند خفض سرعة السيارة. عند إيقاف السيارة، يتم تحديد الترس الأول تلقائيًا.

  • عندما يقترب عدد دورات المحرك في الدقيقة المنطقة الحمراء، تتغيّر نقاط النقل إلى زيادة السرعة تلقائيًا.

  • للحفاظ على مستويات الأداء والأمان اللازمة للسيارة، قد لا يستجيب النظام لمجموعة من حركات ذراع نقل السرعة أثناء تشغيل ذراع النقل.

  • أثناء القيادة على طريق زلق، ادفع ذراع النقل للأمام إلى الوضع +(لأعلى). حيث يؤدي ذلك إلى نقل ناقل الحركة إلى الترس الثاني والذي يفضل استخدامه للتمتع بقيادة سلسة على الطرق الزلقة. وادفع ذراع النقل إلى الوضع -(لأسفل) للانتقال مجددًا إلى الترس الأول.