1. قم بهز زجاجة مانع التسرب.

   

2. أزل الغطاء من زجاجة مانع التسرب واربط خرطوم التوصيل بموصل زجاجة مانع التسرب لولبيًا.

   

3. تأكد من قفل الصمام الموجود بالضاغط.

   

4. فك غطاء الصمام من صمام الإطار التالف واربط خرطوم الملء بزجاجة مانع التسرب بصمام الإطار لولبيًا.

   
   

   تنبيه

   ثبت خرطوم ملء مانع التسرب بالصمام بإحكام. إن لم تقم بذلك، يمكن أن يتدفق مانع التسرب للخلف مما قد يتسبب في انسداد خرطوم الملء.

5. تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط، الوضع "0".

6. صِل بين الضاغط ومخرج الطاقة للمركبة باستخدام الكابل والوصلات.

   

7. اضبط زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/ إيقاف المحرك) أو مفتاح الإشعال على الوضع ON (تشغيل).

8. شغّل الضاغط واتركه يعمل لمدة تتراوح من 5 إلى 7 دقائق تقريبًا لملء مانع التسرب حتى يصل إلى الضغط المناسب. (ارجع إلى تفاصيل أكثر). يُعد ضغط نفخ الإطارات بعد ملئها غير مهم وسيجري فحصه/ تصحيحه لاحقًا. احرص على عدم نفخ الإطار بإفراط، والابتعاد عنه عند ملئه. عند تلف العجلة أو الإطار، لا تستخدم طقم إصلاح الإطار المثقوب حفاظًا على سلامتك.

   

   تحذير

   لا تقد السيارة، إذا كان ضغط الإطار أقل من 26 رطلاً لكل بوصة (180 كيلو باسكال). قد يتسبب الإطار في وقوع حادث.

9. أوقف تشغيل الضاغط.

10. افصل خراطيم ملء مانع التسرب عن موصل زجاجة مانع التسرب وعن صمام الإطار. اترك زجاجة مانع التسرب والضاغط متصلين ببعضهما بعد الاستخدام.

أعد طقم إصلاح الإطار المثقوب (TMK) إلى مكان التخزين الخاص به في السيارة.