فحص مستوى سائل التبريد
فك غطاء الرادياتير
لا تحاول مطلقًا فك غطاء الرادياتير أثناء تشغيل المحرك أو إذا كان ساخنًا. فقد يؤدي ذلك إلى تلف نظام التبريد والمحرك. وقد يؤدي سائل التبريد أو البخار الساخن أيضًا إلى التعرض لإصابات جسدية خطيرة.
أوقف تشغيل المحرك وانتظر حتى يبرد. كن حذرًا للغاية عند فك غطاء الرادياتير. لف منشفة سميكة حوله وأدره عكس اتجاه عقارب الساعة ببطئ حتى التوقف الأول. ارجع للخلف أثناء تحرير الضغط من نظام التبريد.
وبعد التأكد من تحرير الضغط بالكامل، اضغط لأسفل على الغطاء باستخدام منشفة رقيقة وتابع إدارته في عكس اتجاه عقارب الساعة لفكه.
وحتى عند توقف المحرك، لا تقم بفك غطاء الرادياتير أو سدادة التصريف عندما يكون المحرك والرادياتير ساخنين. قد يستمر نفخ سائل التبريد والبخار الساخنين إلى الخارج بفعل الضغط مما يؤدي إلى التعرض لإصابات خطيرة.
يتم التحكم في الموتور الكهربائي (مروحة التبريد) بواسطة درجة حرارة سائل تبريد المحرك وضغط المبرد وسرعة السيارة. وربما يعمل أحيانًا حتى والمحرك لا يعمل. تحل بالحذر التام عند العمل بالقرب من شفرات مروحة التبريد حتى لا تصيبك إحدى شفرات المروحة الدائرة. سيتم إيقاف تشغيل الموتور الكهربي تلقائيًا، عند انخفاض درجة حرارة سائل تبريد المحرك. وهذه حالة طبيعية.
فقد يستمر الموتور الكهربي (مروحة التبريد) في العمل حتى عندما تقوم بفصل الكابل السالب للبطارية.
افحص حالة جميع خراطيم نظام التبريد والسخان وتوصيلاتها. استبدل أي خراطيم منتفخة أو مهترئة.
يجب تعبئة مستوى سائل التبريد حتى يصل مستواه إلى ما بين العلامة MAX (الحد الأقصى) والعلامة MIN (الحد الأدنى) (المستوى الكامل والمستوى المنخفض) ، الموجودتان على جانب خزان سائل التبريد، عندمايكون المُحرك باردًا.
إذا كان مستوى سائل التبريد منخفضًا أضف ماء مقطرة (لا تحتوي على أيونات) أو ماء يسر. اجعل المستوى يصل إلى علامة MAX (المستوى الكامل) (F) ، ولكن لا تفرط في الملء.
عند الحاجة إلى إضافات بشكل متكرر، افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.
تأكد من إغلاق غطاء سائل التبريد إغلاقًا محكمًا عقب إعادة ملء سائل التبريد. وإن لم يحدث ذلك، قد تزداد سخونة المحرك أثناء القيادة.
-
عند إضافة سائل التبريد، لا تستخدم سوى ماء لا يحتوي على أيونات أو الماء اليسير على السيارة، ولا تخلط ماءً غنيًا بالمعادن بسائل التبريد المعبأ في المصنع. قد يؤدي خليط سائل التبريد غير المناسب إلى إحداث عطل شديد أو يؤدي لتلف المحرك.
-
المحرك الموجود في سيارتك يشتمل على أجزاء من الألمنيوم ويجب أن يتم حمايته بغليكول الإيثيلين مع الفوسفات المُبرَّد، لحمايته من التآكل والتجمد.
-
لا تستخدم الكحول أو الميثانول المبرد أو مزجها مع سائل التبريد الموصوف.
-
لا تستخدم محلولاً يحتوي على أكثر من 60٪ من مانع التجمد أو أقل من 35٪ من مانع التجمد، والذي قد يقلل من فعالية المحلول.
لمعرفة النسبة المئوية للخليط، ارجع إلى الجدول التالي.
درجة الحرارة المحيطة |
النسبة المئوية للخلط (الحجم) |
|
---|---|---|
مانع التجمد |
المياه |
|
- 15 درجة مئوية (5 درجات فهرنهايت) |
35 |
65 |
- 25 درجة مئوية (-13 درجة فهرنهايت) |
40 |
60 |
- 35 درجة مئوية (-31 درجة فهرنهايت) |
50 |
50 |
- 45 درجة مئوية (-49 درجة فهرنهايت) |
60 |
40 |
غطاء الرادياتير
لا تنزع غطاء المشع الحراري عندما يكون المحرك والمشع الحراري (الرادياتير) ساخنين. لأن سائل التبريد الحار والبخار الساخن قد يندفعان بسبب الضغط مما يحدث إصابات خطيرة.