في حالة فقدان الطاقة الموصلة للفرامل المعززة بالطاقة بسبب توقف المحرك أو لسبب آخر، لا يزال بإمكانك إيقاف السيارة من خلال الضغط بقوة على دواسة الفرامل أكثر من المعتاد. ولكن ستكون المسافة المقطوعة من أجل التوقف أطول.

في حالة توقف المحرك، يتم استنفاد طاقة الفرامل الاحتياطية جزئيًا في كل مرة تستخدم فيها دواسة الفرامل. لا تضغط على دواسة الفرامل عند توقف الفرامل المعززة بالطاقة.

لا تضغط على دواسة الفرامل إلا عند الحاجة إلى المحافظة على التحكم في القيادة على الأسطح الزلقة.

قد تضعف الفرامل المبللة من قدرة السيارة لخفض السرعة بشكل آمن، وقد تنحرف السيارة إلى أحد الجانبين عند استعمال الفرامل. عند استخدام الفرامل برفق، سوف يتضح ما إذا كانت قد تأثرت بذلك أم لا. اختبر الفرامل دائمًا بهذه الطريقة بعد القيادة في مياه عميقة. لتجفيف الفرامل، اضغط عليها برفق مع الحفاظ على سرعة القيادة (للأمام) بحذر حتى يعود أداء الفرامل إلى طبيعته.

إذا فشلت فرامل الخدمة في العمل أثناء حركة السيارة، فيمكنك التوقف في حالة الطوارئ باستخدام فرامل اليد. ومع ذلك، ستزداد مسافة التوقف بقدر أكبر من المعتاد.

عند تآكل بطانات الفرامل والحاجة إلى بطانات جديدة، ستسمع صوت تحذير مرتفعًا من الفرامل الأمامية أو الفرامل الخلفية. قد تسمع هذا الصوت يظهر ويختفي أو قد يحدث عند الضغط على دواسة الفرامل.

يرجى تذكر أن بعض ظروف القيادة أو أحوال الطقس قد تسبب الصرير الصادر عن الفرامل عند تعشيق الفرامل لأول مرة (أو تعشيقها بشكل خفيف). ويُعد هذا أمرًا طبيعيًا ولا يشير إلى وجود مشكلة في الفرامل.

استبدل دائمًا بطانات الفرامل الأمامية أو الخلفية كزوجين.