Chauffage et climatisation manuels
Le système de chauffage et de refroidissement peut être contrôlé manuellement en appuyant sur de(s) bouton(s) autre(s) que le bouton AUTO.
Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l'ordre des boutons sélectionnés.
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Démarrez le véhicule.
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Abaisser l’appuie-tête jusqu’à la position voulue.
Pour améliorer l’efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
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Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
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Réglez le contrôle d’admission d’air sur la position d’air extérieur (air frais).
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Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
Si l’air climatisé est souhaitée, activez le système d’air climatisé.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.
Sélection du mode
La bouton de sélection de mode contrôle la direction du débit d’air à travers le système de ventilation.
Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :
Niveau du visage (B, D, F)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l’air expulsé.
Double-niveau (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et vers le plancher.
Niveau du plancher (A, C, D, E)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Niveau du plancher / de dégivrage (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Mode de dégivrage
Lorsque vous sélectionnez le mode de dégivrage, les réglages suivants du système sont effectués automatiquement :
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Le système de climatisation sera activé.
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La position d'air frais extérieur sera sélectionnée.
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La vitesse du ventilateur est réglée sur la vitesse maximale.
Pour désactiver le mode de dégivrage, appuyez à nouveau sur la touche mode, sur la touche de dégivrage ou sur la touche AUTO.
Bouches d’aération du tableau de bord
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Type A
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l’aide de la molette. Pour fermer la bouche d’aération, tournez-la vers le bas jusqu’à la position maximale. Vous pouvez également régler la direction de l’air provenant de ces bouches d’aération à l'aide du levier de commande des bouches d’aération, comme illustré.
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Type B
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément en tournant le bouton à droite ou à gauche. Vous pouvez également régler la direction de la diffusion de l’air à partir de ces bouches en déplaçant librement le bouton dans toutes les directions.
Commande de température
La température augmentera au maximum (HI) en tournant le commutateur dans le sens horaire.
La température augmentera au minimum (Lo) en tournant le commutateur dans le sens anti-horaire.
En tournant le commutateur, la température augmente ou diminue de 0,5℃ (1℉). Lorsqu'il est réglé sur la température la plus basse, le climatiseur fonctionne en continu.
Réglage de la température côté conducteur et côté passager à la même intensité
La température côté passager sera réglée à la même intensité que celle du côté conducteur.
Réglage individuel de la température côté conducteur et côté passager
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Appuyez sur le bouton « SYNC » pour régler individuellement la température côté conducteur et côté passager. Le témoin du bouton s'éteint.
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Régler la température côté conducteur à l’aide de la commande de température du côté conducteur.
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Régler la température côté passager à l’aide de la commande de température du côté passager.
Conversion de la température (°C ↔ °F)
Vous pouvez passer du mode de température de Centigrade à Fahrenheit comme suit : Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyez sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes. L’affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade.
Contrôle de l’entrée d’air
Pour changer la position de la commande d’admission d’air :
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Appuyez sur le bouton de commande désiré.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d’air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et l’air dans l’habitacle peut devenir vicié.
De plus, l’utilisation prolongée de l’air climatisé avec la position d’air recyclé sélectionnée entraînera un air excessivement sec dans l’habitacle.
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L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, et ainsi embuer la vitre et réduire la visibilité.
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Ne dormez pas dans un véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche. Cela pourrait causer de graves dommages ou la mort en raison d’une baisse du niveau d’oxygène ou de la température corporelle.
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L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer de la somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
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Appuyez sur le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse, ou appuyez sur le bouton vers la gauche pour diminuer la vitesse.
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
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Appuyez sur le commutateur OFF.
Climatisation (A/C)
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Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s’allume).
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Appuyez à nouveau sur le bouton pour désactiver le système de climatisation.
Désactivation de la commande de climatisation avant
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Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) pour désactiver le système de climatisation. Toutefois, vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d’admission d’air tant que le commutateur d’allumage ou le bouton DÉMARRAGE / ARRÊT DU MOTEUR est en position ON.