• La portée de détection du radar d’angle arrière est déterminée par une largeur de route standard, par conséquent, sur une route étroite, l’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort peut détecter d’autres véhicules sur la deuxième voie à partir de votre véhicule et vous avertir.

• En contrepartie, lorsque la route est large, le système pourrait ne pas détecter un véhicule circulant dans la voie adjacente et pourrait donc ne pas vous avertir.

• L'avertissement de collision émise pour le clignotant ne sera pas déclenchée lorsque les feux de détresse sont activés.

• L’Aide à l’évitement de collisions sera annulée dans les circonstances suivantes :

  • Votre véhicule franchit la voie suivante à une certaine distance.

  • Votre véhicule est éloigné du risque de collision

  • Le volant est braqué de manière brusque.

  • La pédale de frein est enfoncée

  • L’Assistance à l’évitement de collision avant est activée

• Après avoir activé l’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort ou changé de voie, vous devez conduire au centre de la voie. L’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort ne fonctionne pas si le véhicule n’est pas conduit au centre de la voie.

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.

• Si tout autre message d’avertissement émis par le système s’affiche déjà, ou si un signal sonore retentit déjà, le message d’avertissement associé au « Blind-Spot Collision-Avoidance Assist » (assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort) pourrait ne pas s’afficher, ni le signal sonore retentir.

• Vous pourriez ne pas entendre le signal sonore d’avertissement du « Blind-Spot Collision-Avoidance Assist » (assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort) en cas de bruit excessif dans le véhicule.

• L’assistance à la prévention de collisions dans les angles morts peut ne pas fonctionner si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.

• Lorsque l’évitement de collision d’angle mort est actif, le contrôle du freinage par le système se désactive automatiquement lorsque le conducteur appuie un peu trop fort sur la pédale d’accélérateur ou fait braquer brusquement le véhicule.

• Si vous changez rapidement de vitesse pendant la marche arrière du véhicule, le système d’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort risque de ne pas fonctionner ou de fonctionner inutilement.

• Pendant le fonctionnement du « Blind-Spot Collision-Avoidance Assist » (assistance à l'évitement de collision dans l'angle mort), le véhicule pourrait s’arrêter brusquement et causer des blessures aux passagers ainsi que le déplacement de tout objet non fixés. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.

• En cas de problème avec l’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort, les performances de freinage de base du véhicule fonctionneront correctement.

• Le « Blind-Spot Collision-Avoidance Assist » (assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort) ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne permet pas d’éviter tous les risques de collisions.

• Il est possible que l’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort avertisse le conducteur tardivement ou ne l’avertisse pas en fonction de la route et des conditions de la route.

• Le conducteur doit garder le contrôle du véhicule à tout moment. Ne vous fiez pas à l’assistance à la prévention de collisions dans les angles morts. Conservez une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.

• N’utilisez jamais délibérément l’assistance à l’évitement des collisions dans les angles morts sur des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut entraîner de graves blessures ou la mort.

Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l’état de l’ESC (contrôle électronique de stabilité).

Un seul avertissement aura lieu lorsque :

• Le témoin d’avertissement ESC (contrôle de stabilité électronique) est allumé.

• L’ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé dans une fonction différente.