Zalecane rodzaje i ilości środków smarujących
Aby zapewnić odpowiednią wydajność i trwałość silnika i układu przenoszenia napędu, należy stosować wyłącznie środki smarne odpowiedniej jakości.
Odpowiednie środki smarne pomagają również zwiększać wydajność silnika, co przekłada się na większą oszczędność paliwa.
Zaleca się stosowanie poniższych środków i cieczy smarnych w pojeździe.
|
Środek smarny |
Głośność (L) |
Klasyfikacja |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy*1 (spuścić i uzupełnić)  |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
3,6 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*2 |
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*3 |
||||
|
Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
4,2 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*2 |
||
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*3 |
||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Marokiem, Algierią, Tunezją, Libią, Egiptem, Sudanem, Indiami |
3,6 |
SAE 5W-20, najnowsza wersja API (najnowsza wersja ILSAC)*5 |
||
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan, Indie |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*3 |
||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Z wyjątkiem Europy, Chin, Ameryki Środkowej i Południowej, Brazylii, Meksyku |
4,0 |
SAE 5W-40, ACEA A5/B5*3 |
||
|
Europa, Chiny |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5 (C2/C5)*3 |
||||
|
Ameryka Środkowa i Południowa, Brazylia, Meksyk |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*3 |
||||
|
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
4,4 |
ACEA C5 lub C2, lub C3 |
||
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów (MT)/płyn do ręcznej skrzyni biegów z zaawansowanym układem sterowania (iMT) |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi |
1,5 ~ 1,6 |
SAE 70W, API GL-4 HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL), GS MTF HD 70W (GS CALTEX), oryginalny olej Kia MTF&DCTF 70W SYNTHETIC |
|
|
Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
1,5 ~ 1,6 |
||||
|
Smartstream D1.6 MHEV |
1,5 ~ 1,6 |
||||
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
1,6 ~ 1,7 |
HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK) SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K SHELL) Oryginalny olej Kia DCTF 70W SYNTHETIC PLUS |
|
|
Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
|||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
|||||
|
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
||||
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT) |
Benzyna |
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
6,7 |
SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1, oryginalny olej Kia ATF SP4M-1 |
|
|
Płyn chłodzący |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi |
Ręczna skrzynia biegów (MT) |
5,5 |
Płyn chłodniczy na bazie glikolou etylenowego zawierający fosforany |
|
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
DCT |
||||
|
Smartstream G1.5 T-GDi |
MT, DCT |
6,1 |
|||
|
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
DCT, iMT (do CD CUV) |
||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
Automatyczna skrzynia biegów (AT) |
5,4 |
|||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
DCT |
6,9 |
|||
|
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
iMT, DCT |
7,7 |
||
|
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy*4 |
Wymagana ilość |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS116 DOT-4 |
|||
|
Płyn siłownika układu iMT |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
iMT |
0,082 |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS116 DOT-4, FMVSS116 DOT-3 |
|
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV (do CD CUV) |
0,087 |
||||
|
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
0,086 |
|||
|
Roztwór mocznika |
12 |
ISO22241 DIN70070 |
|||
|
Paliwo |
50 |
- |
|||
*1. Patrz Więcej informacji.
*2. Wymagany olej silnikowy klasy <API SN Plus/SP lub w pełni syntetyczny olej ILSAC GF-6>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego) olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
*3. Wymagany olej silnikowy klasy <najnowsza wersja API (najnowsza wersja ILSAC) lub w pełni syntetyczny olej ACEA A5/B5>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego) olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
*4. Aby utrzymać optymalną sprawność układu hamulcowego i systemu ABS/ESC, należy stosować zgodny ze specyfikacją, oryginalny płyn hamulcowy Kia lub płyn hamulcowy o równoważnym standardzie.
*5. Wymagana jest <najnowsza wersja API (najnowsza wersja ILSAC), w pełni syntetycznego> oleju silnikowego. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego) olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
- Zawiera tematy
- Zalecana lepkość oleju wg SAE