Masa przyczepy

A: Obciążenie haka holowniczego

B: Masa całkowita przyczepy

Jaka jest maksymalna bezpieczna masa przyczepy? Nigdy nie powinna ona przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy wyposażonej w hamulce. Jednak nawet granica wyznaczona w ten sposób może okazać się zbyt wysoka.

Zależy to od planowanego sposobu użycia przyczepy. Czynniki takie jak prędkość jazdy, nachylenie drogi, temperatura zewnętrzna i częstotliwość używania pojazdu do holowania przyczepy mają tu kluczowe znaczenie. Optymalna masa przyczepy może również zależeć od dodatkowego wyposażenia zamontowanego w pojeździe.

Masa dyszla przyczepy

A: Dopuszczalny nacisk na oś

B: Dopuszczalna masa całkowita pojazdu

Ciężar dyszla każdej przyczepy to ważna miara masy, ponieważ wpływa on na całkowitą masę pojazdu (GVW). Ta wartość masy obejmuje masę własną pojazdu, masę przewożonego ładunku oraz masę osób przewożonych w pojeździe. W przypadku holowania przyczepy do całkowitej masy pojazdu należy dodać ciężar dyszla, ponieważ tą masą pojazd również będzie obciążony.

Masa dyszla przyczepy powinna wynosić maksymalnie 10% całkowitej masy załadowanej przyczepy i mieścić się w granicach maksymalnego dopuszczalnego ciężaru dyszla przyczepy.

Po załadowaniu przyczepy należy zważyć osobno przyczepę, a następnie dyszel, aby zobaczyć, czy masy są prawidłowe. Jeśli nie, można je skorygować, zmieniając położenie niektórych ładunków w przyczepie.