Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego (EPS)

Elektryczne wspomaganie wykorzystuje silnik elektryczny do wspomagania kierowania pojazdem. Jeśli silnik jest zgaszony lub jeśli elektryczne wspomaganie kierownicy nie działa, można prowadzić pojazd, jednak kierownica będzie się obracała z większym oporem.

Układem EPS steruje moduł sterowania układem wspomagania, który wykrywa moment obrotowy kierownicy, położenie kierownicy i prędkość pojazdu w celu przesłania odpowiednich poleceń do silnika.

Opór kierownicy zwiększa się, gdy pojazd porusza się z wyższą prędkością i słabnie w miarę zwalniania pojazdu, zapewniając lepszą kontrolę nad kierownicą.

W razie stwierdzenia jakiejkolwiek zmiany w oporze kierownicy podczas normalnej eksploatacji pojazdu zaleca się sprawdzenie układu w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

UWAGA

W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu mogą wystąpić następujące objawy:

Kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy nie włącza się.
Opór kierownicy może być znaczny tuż po włączeniu zapłonu za pomocą przełącznika zapłonu lub przycisku ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika). Dzieje się tak, ponieważ układ wykonuje wtedy diagnostykę EPS. Po zakończeniu diagnostyki opór kierownicy powróci do normy.
Po wybraniu trybu ON lub LOCK za pomocą przełącznika zapłonu lub przycisku ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) słychać kliknięcie przekaźnika EPS.
Gdy pojazd stoi lub porusza się z niewielką prędkością, można usłyszeć hałas towarzyszący pracy silnika.
Jeżeli elektryczne wspomaganie układu kierowniczego nie działa prawidłowo, w zestawie wskaźników włączy się kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie może być utrudnione lub przebiegać w nietypowy sposób. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie.

Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania elektrycznego wspomagania kierownicy, aby zapobiec wypadkowi grożącemu śmiercią, funkcje wspomagania kierownicy zostaną wyłączone. W takiej sytuacji na tablicy rozdzielczej włączy się lub będzie błyskać kontrolka ostrzegawcza i zasilanie wspomagania kierownicy zostanie odcięte. Należy natychmiast zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i sprawdzić pojazd.
Opór kierownicy wzrasta podczas wykonywania ciągłego obrotu kierownicą, gdy pojazd stoi. Jednak po kilku minutach opór powróci do normy.
Podczas obracania kierownicą w niskiej temperaturze mogą pojawić się nietypowe hałasy. Gdy temperatura wzrośnie, hałas ucichnie. Jest to normalny stan.
Gdy zapali się kontrolka ostrzegawcza układu ładowania lub gdy napięcie jest niskie (gdy alternator [lub akumulator] nie działa prawidłowo lub działa wadliwie), opór w kierownicy może się zwiększyć, przez co może być ciężka do opanowania lub działać nieprawidłowo.