Uruchamianie silnika
-
Do prowadzenia pojazdu należy zawsze zakładać odpowiednie obuwie. Nieodpowiednie obuwie (szpilki, buty narciarskie itp.) może utrudniać obsługę pedałów hamulca, przyspieszenia i sprzęgła. (jeżeli jest w wyposażeniu)
-
Nie wolno uruchamiać silnika z wciśniętym pedałem przyspieszenia. Pojazd może ruszyć do przodu i spowodować wypadek.
-
Odczekać, aż unormują się obroty silnika. Zwolnienie pedału hamulca na wysokich obrotach może spowodować nagłe ruszenie pojazdu do przodu.
Uruchamianie silnika benzynowego
-
Upewnić się, że hamulec postojowy jest włączony.
-
Ręczna skrzynia biegów – wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Podczas przekręcania włącznika zapłonu do położenia rozruchowego wciskać pedał sprzęgła i pedał hamulca.
Automatyczna skrzynia biegów/dwusprzęgłowa skrzynia biegów — ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (Parkowanie). Całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
Można również uruchomić silnik, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N (bieg jałowy).
-
Przestawić przełącznik zapłonu do położenia START (rozruch) i przytrzymać go do momentu rozruchu silnika (maksymalnie 10 sekund), a następnie zwolnić kluczyk.
Nie należy wciskać pedału gazu podczas uruchamiania silnika.
-
Nie należy czekać na rozgrzanie się silnika przed przystąpieniem do jazdy. Należy rozpocząć jazdę z umiarkowaną prędkością obrotową silnika. (Unikać gwałtownego przyspieszania i zwalniania.)
Uruchamianie silnika wysokoprężnego
Przed uruchomieniem zimnego silnika wysokoprężnego musi zostać wykonane grzanie wstępne, a przed rozpoczęciem jazdy silnik powinien być całkowicie rozgrzany.
-
Upewnić się, że hamulec postojowy jest włączony.
-
Ręczna skrzynia biegów – wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Przytrzymując wciśnięty pedał sprzęgła i pedał hamulca, przełączyć przycisk ENGINE START/STOP (Włączenie/Wyłączenie silnika) w stan START (Rozruch).
Ręczna skrzynia biegów z zaawansowanym układem sterowania (iMT) – wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Podczas przestawiania przełącznika zapłonu do położenia rozruchowego utrzymywać pedał sprzęgła i pedał hamulca wciśnięte.
Jeśli wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w położeniu rozruchu bez wciśnięcia pedału hamulca lub pedału sprzęgła, silnik nie uruchomi się i w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony poniższy komunikat.
Jeśli dźwignia zmiany biegów nie jest w położeniu N (Bieg jałowy), w zestawie wskaźników zostanie wyświetlone następujące wyskakujące okienko.
Automatyczna skrzynia biegów/dwusprzęgłowa skrzynia biegów — ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (Parkowanie). Całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
Można również uruchomić silnik, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N (bieg jałowy).
Kontrolka świec żarowych
-
Przekręcić wyłącznik zapłonu do pozycji ON (WŁ.), aby rozgrzać silnik. Wtedy włączy się kontrolka świec żarowych.
-
Gdy zgaśnie, obrócić wyłącznik zapłonu do położenia START i przytrzymać go, aż silnik uruchomi się (maksymalnie 10 sekund), a następnie zwolnić kluczyk.
Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund po zakończeniu rozgrzania świec, należy ponownie obrócić kluczyk w stacyjce do położenia LOCK (BLOKADA), odczekać 10 sekund, a następnie umieścić go w położeniu ON (WŁ.), aby ponownie rozgrzać świece.
Włączanie i wyłączanie silnika z chłodnicą międzystopniową układu turbosprężarki
-
Nie należy gwałtownie zwiększać prędkości obrotowej silnika bezpośrednio po uruchomieniu.
Jeżeli silnik jest zimny, należy przez kilkanaście sekund utrzymywać go na biegu jałowym do momentu zapewnienia właściwego smarowania zespołu turbosprężarki.
-
Po jeździe z dużą prędkością lub długiej jeździe, powodującej szczególne obciążenie silnika powinien on pozostać na biegu jałowym przez około 1 minutę przed wyłączeniem.
Czas ten pozwoli na ostygnięcie turbosprężarki przed wyłączeniem silnika.
Nie należy wyłączać silnika bezpośrednio po pracy w warunkach dużego obciążenia. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika lub zespołu turbosprężarki.
Jeżeli silnik zgaśnie w pojeździe znajdującym się w ruchu, nie wolno próbować przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia P (Postój). Jeżeli zezwalają na to warunki drogowe, można podczas jazdy przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia N (bieg jałowy) i podjąć próbę uruchomienia silnika, przestawiając przełącznik zapłonu do położenia START (Rozruch).
-
Nie uruchamiać rozrusznika na dłużej niż 10 sekund. Jeżeli silnik zgaśnie lub nie zapali, odczekać 5 do 10 sekund przed ponownym uruchomieniem rozrusznika. Niewłaściwe użycie rozrusznika może spowodować jego uszkodzenie.
-
Nie przestawiać przełącznika zapłonu do położenia START (rozruch) przy pracującym silniku. Może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.