Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Konserwacja > Płyn siłownika układu iMT > Sprawdzanie poziomu płynu siłownika układu iMT

Sprawdzanie poziomu płynu siłownika układu iMT

Smartstream G1.5 T-GDi MHEV
Smartstream D1.6 MHEV

W normalnych warunkach jazdy poziom płynu siłownika nie spada gwałtownie.

Jednakże tempo zużycia oleju może wzrosnąć wraz ze wzrostem przebiegu pojazdu, a nieszczelność części związanych z siłownikiem może prowadzić do zwiększenia zużycia oleju siłownika układu iMT. Należy regularnie sprawdzać, czy poziom oleju siłownika układu iMT znajduje się między oznaczeniami MIN i MAX i w razie konieczności uzupełniać olej.

Jeżeli poziom oleju jest poniżej oznaczenia MIN, pojazd należy oddać do przeglądu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Jeżeli poziom płynu jest bardzo niski, system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Stosować wyłączenie płyn siłownika sprzęgła układu iMT zgodny ze specyfikacją. (Patrz rozdział Więcej informacji.) Nie wolno mieszać różnych rodzajów płynu.

UWAGA

Utrata płynu do siłownika układu iMT

Jeśli siłownik układu iMT wymaga częstego uzupełniania płynu, układ należy sprawdzić w profesjonalnym warsztacie.

Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

UWAGA

Płyn siłownika układu iMT

Podczas wymiany lub uzupełniania płynu siłownika układu iMT należy zachować ostrożność.

Nie wolno dopuścić do zetknięcia się płynu z oczami.

Jeśli jednak płyn siłownika układu iMT dostanie się do oczu, należy natychmiast przepłukać je dużą ilością czystej wody.

Następnie jak najszybciej udać się do lekarza.

PRZESTROGA

Nie wolno dopuścić do zetknięcia się płynu siłownika układu iMT z lakierem nadwozia pojazdu, ponieważ spowoduje to uszkodzenie powłoki lakierniczej.

Nie wolno stosować płynu siłownika układu iMT, który był wystawiony na działanie powietrza przez dłuższy czas, ponieważ nie można zagwarantować jego jakości. Należy go odpowiednio zutylizować.

Nie wolno wlewać do zbiornika płynu nieodpowiedniego rodzaju. Nawet kilka kropel oleju mineralnego, np. silnikowego, w siłowniku układu iMT może uszkodzić jego części.