Strome wzniesienie:

Wjeżdżanie na wzniesienia lub strome wzniesienia:

• Aby utrzymać pojazd w bezruchu, używać hamulca nożnego lub postojowego.

• Podczas jazdy z częstymi postojami na wzniesieniu należy zachować odległość od pojazdu poprzedzającego przed ruszeniem do przodu. Następnie utrzymywać pojazd na wzniesieniu za pomocą hamulca zasadniczego.

• Jeżeli pojazd jest utrzymywany w miejscu na wzniesieniu przez naciśnięcie pedału przyspieszenia lub powolne poruszanie się bez użycia pedału hamulca, sprzęgło i skrzynia biegów mogą się przegrzać, co może skutkować uszkodzeniami. Jeśli do tego dojdzie, na wyświetlaczu LCD pojawi się komunikat ostrzegawczy.

• Jeśli ostrzeżenie na wyświetlaczu LCD jest aktywne, hamulec nożny musi pozostać w użyciu.

• Zignorowanie tych ostrzeżeń może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.

Wysoka temperatura skrzyni biegów

• W niektórych warunkach, takich jak częste postoje na stromych wzniesieniach, nagłe ruszenie lub inne trudne warunki jazdy, temperatura sprzęgła skrzyni biegów znacznie wzrośnie. Ponadto sprzęgło w skrzyni biegów może ulec przegrzaniu.

• Jeżeli sprzęgło jest przegrzane, po uruchomieniu trybu ochronnego w zestawie wskaźników miga wskaźnik położenia selektora i emitowany jest sygnał dźwiękowy. Na wyświetlaczu LCD pojawi się wtedy komunikat ostrzegawczy „Transmission temp. is high! Stop safely” (Wysoka temperatura skrzyni biegów! Bezpiecznie zatrzymaj pojazd), a jazda może nie przebiegać w sposób płynny.

• Jeżeli tak się stanie, należy zjechać w bezpieczne miejsce, zatrzymać pojazd, nie wyłączając silnika, wcisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie), pozwalając na ostygnięcie skrzyni biegów.

• Jeśli to ostrzeżenie zostanie zignorowane, płynność jazdy może się pogorszyć. Może to spowodować nagłe zmiany biegów, regularne zmiany biegów lub szarpnięcia. Aby powrócić do normalnego trybu jazdy, należy zatrzymać pojazd i wcisnąć hamulec nożny lub zmienić pozycję skrzyni biegów na P (parkowanie).

  Następnie przed ruszeniem poczekać kilka minut na ostygnięcie skrzyni biegów przy pracującym silniku.

• Gdy to możliwe, należy prowadzić pojazd w sposób płynny.

Przegrzanie skrzyni biegów

• Jeżeli pojazd wciąż będzie w ruchu, a temperatura sprzęgła osiągnie maksymalny limit temperatury, wyświetli się komunikat „Transmission Hot! Park with engine on” (Wysoka temperatura skrzyni biegów! Zaparkuj z włączonym silnikiem). Gdy to nastąpi, sprzęgło pozostanie wyłączone dopóki nie zostanie przywrócona prawidłowa temperatura.

• Komunikat wyświetli czas wymagany do ostygnięcia skrzyni biegów.

• Jeżeli tak się stanie, należy zjechać w bezpieczne miejsce, zatrzymać pojazd, nie wyłączając silnika, wcisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie), pozwalając na ostygnięcie skrzyni biegów.

• Gdy pojawi się komunikat „Trans cooled. Resume driving.” (Skrzynia biegów schłodzona. Można jechać dalej), można znów ruszyć.

• Gdy to możliwe, należy prowadzić pojazd w sposób płynny.

Jeśli komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu LCD nadal miga, ze względów bezpieczeństwa zaleca się sprawdzenie układu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

P (Postój)

Przed wybraniem położenia P (Postój) należy całkowicie zatrzymać pojazd.

Aby przełączyć skrzynię z położenia P (Postój), należy wcisnąć mocno pedał hamulca i upewnić się, że stopa nie znajduje się na pedale przyspieszenia.

Jeżeli wykonano wszystkie powyższe zalecenia i wciąż nie można zmienić pozycji dźwigni z P (parkowanie), patrz Więcej informacji.

Po zatrzymaniu pojazdu należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie), włączyć hamulec postojowy i wyłączyć silnik.

OSTRZEŻENIE

• Przestawienie dźwigni zmiany biegów do położenia P (Postój) w czasie jazdy może spowodować zablokowanie kół, a w rezultacie utratę kontroli nad pojazdem.

• Aby przełączyć z położenia P (Postój), należy wcisnąć mocno pedał hamulca i upewnić się, że stopa nie znajduje się na pedale przyspieszenia.

• Parkując na wzniesieniu, zablokować koła, aby zapobiec zsunięciu się pojazdu.

• W celach bezpieczeństwa zawsze używać hamulca postojowego z dźwignią zmiany biegów w pozycji P (parkowanie) poza przypadkami parkowania awaryjnego.

• Pozycja P (Postój) nie zastępuje hamulca postojowego.

R (bieg wsteczny)

Ta pozycja służy do cofania pojazdu.

PRZESTROGA

Przed wybraniem położenia R (bieg wsteczny) należy całkowicie zatrzymać pojazd. Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie R (bieg wsteczny) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.

N (Bieg jałowy)

Koła i skrzynia biegów są rozłączone.

Pozycja N (Bieg jałowy) może być wykorzystywana do ponownego rozruchu silnika, który przypadkowo zgasł lub do zatrzymania pojazdu z uruchomionym silnikiem. Jeśli istnieje potrzeba opuszczenia pojazdu, należy użyć pozycji P (Postój).

Zawsze należy wciskać pedał hamulca podczas przełączania z pozycji N (Bieg jałowy) na inny bieg.

OSTRZEŻENIE

Nie należy zmieniać biegu, jeśli stopa nie znajduje się pewnie na pedale hamulca. Włączenie biegu przy wysokiej prędkości obrotowej silnika może spowodować gwałtowne ruszenie pojazdu. Może to skutkować utratą panowania nad pojazdem i doprowadzić od wypadku.

OSTRZEŻENIE

W czasie prowadzenia pojazdu nie należy przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia N (bieg jałowy).

Następuje wówczas utrata możliwości hamowania silnikiem, co może prowadzić do wypadku.

Parkowanie na biegu jałowym (N)

Należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami, jeżeli po zaparkowaniu pojazd ma przemieszczać się w wyniku popchnięcia.

1. Po zaparkowaniu pojazdu nacisnąć pedał hamulca i przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia [P], gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu [ON] (wł.) lub gdy silnik pracuje.

2. Jeżeli hamulec postojowy jest włączony, należy go zwolnić.

   • W przypadku pojazdów wyposażonych w elektroniczny hamulec postojowy (EPB) należy wcisnąć pedał hamulca, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu [ON] (wł.) lub gdy silnik pracuje, aby wyłączyć hamulec postojowy. Jeżeli funkcja [AUTO HOLD] (Automatyczne utrzymanie położenia pojazdu) jest wykorzystywana podczas jazdy (jeżeli kontrolka funkcji [AUTO HOLD] świeci się na tablicy rozdzielczej), wcisnąć przycisk [AUTO HOLD], aby wyłączyć funkcję [AUTO HOLD].

3. Wciskając pedał hamulca, ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji [OFF].

   • W przypadku pojazdów wyposażonych w inteligentny kluczyk wyłącznik zapłonu można ustawić w pozycji [OFF] (Wył.) wyłącznie wtedy gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu [P].

4. Przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia [N] (Bieg jałowy), jednocześnie wciskając pedał hamulca i przycisk [SHIFT LOCK RELEASE] (uvolnění zámku řazení) lub wkładając i przyciskając odpowiednie narzędzie (np. płaski śrubokręt) w otwór dostępowy funkcji [SHIFT LOCK RELEASE]. Po wykonaniu tych czynności pojazd będzie poruszał się w wyniku działania siły zewnętrznej.

PRZESTROGA

• W sytuacjach innych niż parkowanie na biegu jałowym należy zawsze parkować pojazd z dźwignią zmiany biegów w położeniu [P] (Postój) i włączonym hamulcem postojowym. Podyktowane jest to względami bezpieczeństwa.

• Przed zaparkowaniem i ustawieniem dźwigni zmiany biegów w położeniu [N] (bieg jałowy) należy sprawdzić, czy podłoże jest płaskie i równe. Nie należy parkować z dźwignią zmiany biegów w pozycji [N] na zboczu lub pochylonym terenie.

  Po zaparkowaniu i pozostawieniu pojazdu z dźwignią zmiany biegów w pozycji [N] może on przemieścić się, powodując poważne uszkodzenia lub obrażenia.

• Po przestawieniu przełącznika zapłonu do położenia wyłączenia nie można zwolnić elektronicznego hamulca postojowego.

• W przypadku pojazdów wyposażonych w elektroniczny hamulec postojowy (EPB) z funkcją [AUTO HOLD] (automatycznego hamulca postojowego) wykorzystywaną podczas jazdy: jeżeli wyłącznik zapłonu przestawiono do położenia [OFF], elektroniczny hamulec postojowy włączy się automatycznie. Dlatego też przed wyłączeniem zapłonu należy wyłączyć funkcję [AUTO HOLD].

D (jazda)

Jest to standardowe położenie służące do jazdy w przód. Skrzynia biegów przełącza się samoczynnie w 7-biegowym zakresie, zapewniając optymalne zużycie paliwa i największą moc.

W celu uzyskania dodatkowej mocy podczas wyprzedzania innego pojazdu lub jazdy pod górę należy nacisnąć bardziej pedał gazu aż do wyczucia redukcji biegu.

OSTRZEŻENIE

• Nie należy zmieniać biegu, jeśli stopa nie znajduje się pewnie na pedale hamulca. Zmiana biegu podczas pracy silnika na wysokich obrotach może spowodować gwałtowny ruch pojazdu do przodu. Kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem i spowodować wypadek.

• W czasie prowadzenia pojazdu nie należy przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia N (bieg jałowy). Następuje wówczas utrata możliwości hamowania silnikiem, co może prowadzić do wypadku.

UWAGA

Należy upewnić się, ze pojazd stoi w miejscu w całkowitym bezruchu przed wybraniem położenia D (jazda).

Tryb ręczny

Zarówno w trakcie postoju, jak i w trakcie jazdy można włączyć tryb ręczny poprzez przestawienie dźwigni zmiany biegów z położenia D (Jazda) na ścieżkę przekładni ręcznej. Aby wrócić do pozycji D (jazda), należy pchnąć dźwignię z powrotem na ścieżkę główną.

W trybie ręcznym przesunięcie dźwigni do tyłu i do przodu umożliwia wybór przełożenia dostosowanego do bieżących warunków jazdy.

• + (bieg wyższy): Pojedyncze popchnięcie selektora do przodu zmienia bieg na wyższy o jeden.

• – (bieg niższy): Pojedyncze pociągnięcie selektora do tyłu zmienia bieg na niższy o jeden.

Pociąganie pozycji „– (bieg niższy)” przez pewien czas (0,5 sekundy) po zdjęciu stopy z pedału przyśpieszenia spowoduje zredukowanie biegu do minimalnej dozwolonej pozycji. Jeśli pozycja „– (bieg niższy)” stosowana jest przez pewien czas po wciśnięciu pedału hamulca, dalsze wciskanie tego hamulca może spowodować dodatkową redukcję biegu.

UWAGA

• Można wybrać wyłącznie jeden z siedmiu biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować pojazd, należy przestawić dźwignię zmiany biegów do położenie R (bieg wsteczny) lub P (parkowanie), zgodnie z intencją.

• Redukcja biegów następuje automatycznie, gdy pojazd zwalnia. Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wybrany 1. bieg.

• Gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie czerwoną strefę obrotomierza, przekładnia automatycznie zmieni bieg na wyższy.

• Jeżeli kierowca przesunie dźwignię do pozycji + (w górę) lub - (w dół), przekładania może nie wykonać żądanej zmiany przełożenia, jeżeli kolejny bieg wykracza poza dopuszczalny zakres obrotów. W trybie ręcznym kierowca powinien zmieniać bieg na wyższy, uwzględniając warunki drogowe i utrzymując prędkość obrotową silnika poniżej czerwonej strefy.

Gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu D (Jazda)

Łopatka zmiany biegów działa, jeśli pojazd porusza się z prędkością przekraczającą 3 km/h.

Pociągnąć łopatkę zmiany biegów [+] lub [-] o jeden skok w górę lub w dół, a system przełączy się z trybu automatycznego na manualny.

Jeśli pojazd porusza się z prędkością niższą niż 2 km/h, naciśnięcie i przytrzymanie pedału przyspieszenia przez ponad 6 sekund przy stałej prędkości lub przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia D (jazda) do trybu ręcznego i ponownie z trybu ręcznego do położenia D (jazda) spowoduje przełączenie systemu z trybu ręcznego do automatycznego.

Pociąganie łopatki zmiany biegów [-] przez pewien czas (0,5 sekundy) po zdjęciu stopy z pedału przyśpieszenia spowoduje zredukowanie biegu do minimalnej dozwolonej pozycji. Jeśli łopatka zmiany biegów [-] stosowana jest przez pewien czas po wciśnięciu pedału hamulca, dalsze wciskanie tego hamulca może spowodować dodatkową redukcję biegu (z wyjątkiem CUV).

Gdy dźwignia zmiany biegów jest w trybie manualnym

Pociągnąć łopatkę zmiany biegów [+] lub [-] jeden raz, aby zmienić bieg na wyższy lub niższy.

UWAGA

W przypadku jednoczesnego pociągnięcia łopatek [+] i [-] nie da się wykonać zmiany biegów.