Ogrzewanie i klimatyzacja
-
Uruchomić silnik.
-
Ustawić pokrętło wyboru trybu w żądanym położeniu.
Aby poprawić skuteczność ogrzewania i chłodzenia:
-
Ogrzewanie:
-
Chłodzenie:
-
-
Ustawić pokrętło regulacji temperatury w żądanym położeniu.
-
Ustawić sterowanie powietrzem wlotowym na wlot (świeżego) powietrza z zewnątrz.
-
Ustawić obroty dmuchawy na żądaną prędkość.
-
Aby skorzystać z klimatyzacji, włączyć układ klimatyzacji (jeżeli jest w wyposażeniu).
Wybór trybu
Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.
Powietrze można skierować na podłogę, do wlotów w tablicy rozdzielczej lub na przednią szybę. Pokrętło jest oznaczone pięcioma symbolami pozycji nawiewu powietrza: na twarz, dwupoziomowy, na podłogę, odmrażanie podłogi i odmrażanie.
Ponadto można wybrać 2 ~ 3 tryby w tym samym czasie.
-
tryb twarz (
) + podłoga ()
-
tryb twarz (
) + odmrażanie (
)
-
tryb podłoga (
) + odmrażanie ()
-
tryb twarz (
) + podłoga () + odmrażanie ()
Poziom nadmuchu na twarz (B, D, F)
Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.
Nadmuch na poziom podłogi (C, D, E, F)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.
Poziom odmrażania (A, C, D, E, F)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.
Maks. poziom odmrażania (A, D)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.
Wyloty wentylacyjne można otwierać lub zamykać osobno za pomocą pokrętła. Aby zamknąć otwór wentylacyjny, należy go obracać maksymalnie do dołu.
Można również wyregulować kierunek nawiewu powietrza wywiewanego z kratek za pomocą dźwigni regulacji nawiewu.
Regulacja temperatury
Aby zmienić temperaturę wewnątrz pojazdu:
-
Obracanie pokrętła w prawo powoduje zwiększanie temperatury, a w lewo — zmniejszanie.
Sterowanie dopływem powietrza zewnętrznego
Aby zmienić tryb dopływu powietrza:
-
Nacisnąć przycisk wyboru trybu.
Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.
Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.
-
Przedłużone korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.
-
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
-
Przedłużone korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.
Regulacja obrotów dmuchawy
Za pomocą pokrętła regulacji prędkości obrotów dmuchawy można kontrolować natężenie strumienia powietrza wdmuchiwanego z systemu wentylacji.
Aby zmienić prędkość dmuchawy:
-
Aby zmienić prędkość obrotów dmuchawy, obrócić pokrętło w prawo (większa prędkość) lub w lewo (mniejsza prędkość).
Wyłączanie dmuchaw
Wyłączanie dmuchaw:
-
Aby wyłączyć dmuchawy, należy obrócić pokrętło regulacji obrotów dmuchaw do położenia „0”.
Klimatyzacja (A/C) (jeżeli jest w wyposażeniu)
Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (włączy się kontrolka).
-
Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.