Obsługa przekładni automatycznej
Automatyczna skrzynia biegów ma 6 biegów do jazdy w przód i jeden bieg wsteczny. Poszczególne prędkości są wybierane automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów.
W nowym pojeździe, którego akumulator był odłączony, pierwszych kilka zmian biegów może odbywać się nieco zbyt ostro. Jest to normalne, a po kilkukrotnej zmianie biegów sekwencja zmiany biegów zostanie wyregulowana przez moduł sterowania skrzynią biegów TCM lub moduł sterowania układem napędowym PCM.
W celu zapewnienia płynnej pracy podczas zmiany biegu z N (neutralny) na przedni lub tylny należy wcisnąć pedał hamulca.
Automatyczna skrzynia biegów
-
Przed zmianą pozycji dźwigni zmiany biegów pojazdu na D (jazda) lub R (bieg wsteczny) należy ZA KAŻDYM RAZEM rozejrzeć się i sprawdzić, czy w najbliższym otoczeniu pojazdu nie ma ludzi, a zwłaszcza dzieci.
-
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze upewnić się, czy dźwignia biegów znajduje się w położeniu P (parkowanie), całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik. W przypadku braku zastosowania tych środków w zalecanej kolejności, może nastąpić nagłe niespodziewane przemieszczenie pojazdu.
-
Nie należy gwałtownie hamować biegami (zmieniając bieg z wyższego na niższy) na śliskiej nawierzchni. Może to spowodować poślizg pojazdu prowadzący do wypadku.
-
Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, nie wolno zwiększać prędkości obrotowej silnika na biegu R (wstecznym) ani na żadnym biegu jazdy w przód, gdy pedał hamulca jest wciśnięty.
-
Podczas zatrzymywania na wzniesieniu nie wolno utrzymywać pojazdu w bezruchu za pomocą mocy silnika. Należy użyć hamulca roboczego lub postojowego.
-
Nie zmieniać biegu z pozycji N (bieg jałowy) lub P (parkowanie) na D (jazda) ani R (bieg wsteczny), gdy silnik pracuje z prędkością wyższą niż jałowa.
Zakresy skrzyni biegów
P (Postój)
Przed wybraniem położenia P (Postój) należy całkowicie zatrzymać pojazd. W tym położeniu skrzynia biegów zostaje zablokowana, co uniemożliwia obrót kół przednich.
-
Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie P (Postój) w czasie jazdy spowoduje zablokowanie kół, a w rezultacie utratę kontroli nad pojazdem.
-
Pozycja P (Postój) nie zastępuje hamulca postojowego. Zawsze należy upewnić się, że dźwignia zmiany biegów prawidłowo spoczywa w położeniu P (parkowanie), a hamulec postojowy jest w pełni załączony.
-
Nigdy nie należy zostawiać w pojeździe dzieci bez opieki.
Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie P (parkowanie) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
R (bieg wsteczny)
Ta pozycja służy do cofania pojazdu.
Przed wybraniem położenia R (bieg wsteczny) należy całkowicie zatrzymać pojazd. Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie R (bieg wsteczny) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów z wyjątkiem sytuacji opisanej w rozdziale Więcej informacji.
N (Bieg jałowy)
Koła i skrzynia biegów są rozłączone. Bez zastosowania hamulca postojowego pojazd będzie się staczał swobodnie nawet przy najmniejszym nachyleniu nawierzchni.
W czasie prowadzenia pojazdu nie należy przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia N (bieg jałowy).
Następuje wówczas utrata możliwości hamowania silnikiem, co może prowadzić do wypadku.
Należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami, jeżeli po zaparkowaniu pojazd ma przemieszczać się w wyniku popchnięcia.
-
Po zaparkowaniu pojazdu nacisnąć pedał hamulca i przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia „P” (parkowanie), gdy zapłon został włączony przełącznikiem zapłonu lub gdy silnik pracuje.
-
Jeżeli hamulec postojowy jest włączony, należy go zwolnić.
W przypadku pojazdów wyposażonych w elektroniczny hamulec postojowy (EPB) należy wcisnąć pedał hamulca, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu [ON] (wł.) lub gdy silnik pracuje, aby wyłączyć hamulec postojowy. Jeżeli funkcja [AUTO HOLD] (Automatyczne utrzymanie położenia pojazdu) jest wykorzystywana podczas jazdy (jeżeli kontrolka funkcji [AUTO HOLD] świeci się na tablicy rozdzielczej), wcisnąć przycisk [AUTO HOLD], aby wyłączyć funkcję [AUTO HOLD].
-
Wciskając pedał hamulca, ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu „OFF”.
-
W przypadku pojazdów wyposażonych w inteligentny kluczyk przełącznik zapłonu można ustawić w położeniu „OFF” (WYŁ.) wyłącznie wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu „P” (parkowanie).
-
-
Przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia „N” (bieg jałowy), jednocześnie wciskając pedał hamulca i przycisk „SHIFT LOCK RELEASE” (zwolnienie blokady) lub wkładając i przyciskając odpowiednie narzędzie (np. płaski śrubokręt) w otwór dostępowy funkcji „SHIFT LOCK RELEASE”. Po wykonaniu tych czynności pojazd będzie poruszał się w wyniku działania siły zewnętrznej.
-
W sytuacjach innych niż parkowanie na biegu jałowym należy zawsze parkować pojazd z dźwignią zmiany biegów w położeniu „P” (parkowanie) i włączonym hamulcem postojowym. Podyktowane jest to względami bezpieczeństwa.
-
Przed zaparkowaniem i ustawieniem dźwigni zmiany biegów w położeniu „N” (bieg jałowy) należy upewnić się, że podłoże jest płaskie i równe. Nie należy parkować z dźwignią zmiany biegów w położeniu „N” na zboczu lub pochylonym terenie.
Po zaparkowaniu i pozostawieniu pojazdu z dźwignią zmiany biegów w położeniu „N” może on przemieścić się, powodując poważne uszkodzenia lub obrażenia.
-
Po przestawieniu przełącznika zapłonu do położenia wyłączenia nie można zwolnić elektronicznego hamulca postojowego.
-
W przypadku pojazdów wyposażonych w elektroniczny hamulec postojowy (EPB) z funkcją [AUTO HOLD] (automatycznego hamulca postojowego) wykorzystywaną podczas jazdy: jeżeli wyłącznik zapłonu przestawiono do położenia [OFF], elektroniczny hamulec postojowy włączy się automatycznie. Dlatego też przed wyłączeniem zapłonu należy wyłączyć funkcję [AUTO HOLD].
D (jazda)
Jest to standardowe położenie, służące do jazdy w przód. Skrzynia biegów przełącza się samoczynnie w zakresie 6 biegów, zapewniając optymalne zużycie paliwa i największą moc.
Aby uzyskać dodatkową moc podczas wyprzedzania lub jazdy pod górę, należy całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia, a skrzynia biegów automatycznie zredukuje bieg na bezpośrednio niższy.
Przed wybraniem położenia D (Jazda) należy całkowicie zatrzymać pojazd.
Zarówno w trakcie postoju, jak i w trakcie jazdy można włączyć tryb sportowy poprzez przestawienie dźwigni zmiany biegów z położenia D (Jazda) na ścieżkę przekładni ręcznej. Aby wrócić do pozycji D (jazda), należy pchnąć dźwignię z powrotem na ścieżkę główną.
W trybie sportowym przestawianie dźwigni zmiany biegów w tył i w przód pozwala na szybką zmianę biegów. W odróżnieniu od ręcznej skrzyni biegów, zmiana biegów odbywa się przy wciśniętym pedale przyspieszenia.
-
Bieg wyższy (+): Pojedyncze popchnięcie selektora do przodu zmienia bieg na wyższy o jeden.
-
Bieg niższy (–): Pojedyncze pociągnięcie selektora do tyłu zmienia bieg na niższy o jeden.
-
W trybie sportowym kierowca powinien zmieniać biegi w górę i w dół w zależności od warunków jazdy, utrzymując prędkość obrotową silnika poniżej czerwonej strefy.
-
W trybie sportowym można wybrać wyłącznie 6 biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować pojazd, należy przestawić dźwignię zmiany biegów do położenie R (bieg wsteczny) lub P (parkowanie), zgodnie z intencją.
-
W trybie ręcznym następuje automatyczna redukcja biegów, gdy pojazd zwalnia. Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wybrany 1. bieg.
-
W trybie sportowym przy obrotach silnika zbliżających się do strefy czerwonej punkty zmiany biegów zostają zmienione i przełączanie biegów następuje automatycznie.
-
W celu utrzymania wymaganych poziomów wydajności i bezpieczeństwa system może nie wykonać pewnych zmian przełożeń zadanych za pomocą dźwigni zmiany biegów.
-
Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni należy przestawić dźwignię zmiany biegów w przód do położenia + (w górę). Nastąpi zmiana na drugi bieg (2.), który jest bardziej odpowiedni podczas jazdy na śliskim podłożu. Aby wrócić do biegu 1., należy przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie - (w dół).