Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji

Ostrzeżenie i sterowanie

Podstawową funkcją systemu wykrywania ryzyka kolizji jest ostrzeganie i sterowanie pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Ostrzeżenie o kolizji”, „Hamowanie awaryjne” i „Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami”.

Ostrzeżenie o kolizji

Aby ostrzec kierowcę o kolizji, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji), rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i uruchomiona zostaje wibracja kierownicy.
W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~180 km/h (6 ~ 112 mil/h).
W przypadku wykrycia pieszego lub rowerzysty przed pojazdem funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~65 km/h (6 ~ 40 mil/h).
Jeśli wybrano opcję „Active Assist” (Wspomaganie aktywne), może nastąpić włączenie wspomagania hamowania.

Hamowanie awaryjne

Aby ostrzec kierowcę o wspomaganiu hamowania awaryjnego, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Emergency Braking” (Hamowanie awaryjne), rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i zostaje uruchomiona wibracja kierownicy.
W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~85 km/h (6~53 mil/h). W zależności od warunków dotyczących pojazdu poprzedzającego i otoczenia maksymalna prędkość działania systemu może być ograniczona.
W przypadku wykrycia pieszego lub rowerzysty przed pojazdem funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~65 km/h (6~40 mil/h). W zależności od warunków dotyczących poprzedzających pieszych i rowerzystów oraz otoczenia maksymalna prędkość działania systemu może być ograniczona.
W sytuacji hamowania awaryjnego funkcja zwiększa siłę hamowania, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem, pieszym lub rowerzystą z przodu.

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).
Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli wybrano ustawienie „Active Assist” (Wspomaganie aktywne) lub „Warning Only” (Tylko ostrzeżenie), po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku ESC OFF system asystenta unikania kolizji z przodu zostanie automatycznie wyłączony. W takim przypadku systemu wykrywania ryzyka kolizji nie będzie można włączyć z poziomu menu ustawień, a w zestawie wskaźników włączy się kontrolka ostrzegawcza – jest to normalne zjawisko. Po włączeniu systemu ESC przyciskiem ESC OFF system wykrywania ryzyka kolizji zachowa ostatnie ustawienie.

System wykrywania ryzyka kolizji nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na systemie wykrywania ryzyka kolizji. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
System wykrywania ryzyka kolizji może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji.
System wykrywania ryzyka kolizji może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.
Ewentualne problemy z działaniem systemu asystenta unikania kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja wykrywania ryzyka kolizji automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.
System wykrywania ryzyka kolizji nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

PRZESTROGA

W zależności od warunków dotyczących pojazdu, pieszego i rowerzysty przed pojazdem oraz otoczenia zakres prędkości, w którym działa system wykrywania ryzyka kolizji, może być mniejszy. Funkcja może tylko ostrzegać kierowcę lub może nie działać.
Działą ona tylko w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.
Jeśli prędkość jazdy jest zbyt wysoka lub występuje duża różnica między innymi pojazdami, działanie tej funkcji może być ograniczone lub może ona nie działać

UWAGA

Gdy kolizja jest nieunikniona, system wykrywania ryzyka kolizji może wspomóc kierowcę w hamowaniu, jeżeli kierowca nie hamuje dostatecznie mocno.
Obrazki i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od tablicy rozdzielczej lub motywu.