Harmonogram przeglądów okresowych - środki ostrożności
Jeżeli pojazd jest normalnie eksploatowany i nie mają zastosowania żadne z poniższych warunków, należy postępować zgodnie z normalnym harmonogramem przeglądów okresowych. Jeśli natomiast stosuje się dowolny z poniższych warunków, należy postępować według harmonogramu przeglądów w ciężkich warunkach roboczych.
-
Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej
-
Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach
-
Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach
-
Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach
-
Jazda przy dużym natężeniu pyłu
-
Jazda w dużym natężeniu ruchu
-
Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich
-
Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
-
Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie
-
Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
-
Jazda z częstymi przystankami
-
Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
-
Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, klasa lepkości)
Jeśli pojazd jest używany w powyższych warunkach, należy go kontrolować, wymieniać części i uzupełniać wszystkie płyny częściej, zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych dla trudnych warunków eksploatacji, a nie normalnym harmonogramem przeglądów okresowych.
Normalny harmonogram przeglądów - silniki benzynowe (kraje Europy (z wyjątkiem Rosji))
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
Nr |
Element |
Komentarz |
|---|---|---|
|
* 1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
* 2 |
Płyn chłodzący (silnik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodniczego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodniczym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodniczego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
* 3 |
Paski napędowe (silnik) |
|
|
* 4 |
Luz zaworowy |
Sprawdzać pod kątem nadmiernego hałasu zaworów i/lub drgań silnika; w razie potrzeby wyregulować. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. |
|
* 5 |
Świece zapłonowe |
Dla wygody można je wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów. |
|
* 6 |
Dodatki do paliwa (benzyna) |
Należy stosować zalecaną przez firmę Kia benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 wg normy RON (Research Octane Number) / 91 wg normy AKI (Anti Knock Index) lub wyższej (w Europie) albo o liczbie oktanowej 91 wg normy RON / 87 wg normy AKI lub wyższej (poza Europą). Klientom, którzy rzadko tankują benzynę wysokiej jakości z zawartością dodatków i doświadczają trudności z rozruchem silnika lub jego nierównomierną pracą, zaleca się wlanie do zbiornika paliwa jednej butelki dodatków do benzyny przy wymianie oleju silnikowego. Dodatki są dostępne w profesjonalnych zakładach wraz z informacją na temat ich stosowania. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. Nie należy mieszać różnych dodatków. |
|
* |
Płyn do skrzyni biegów |
Płyn do skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy zostanie zanurzona w wodzie. |
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy |
24 |
48 |
72 |
96 |
120 |
144 |
168 |
192 |
||
|
Mil × 1000 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
||
|
Km × 1000 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
||
|
Olej silnikowy i filtr oleju*1 |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
Wymieniać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
Wymieniać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Wymieniać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||||
|
Płyn chłodniczy (silnik)*2 |
Benzyna |
Pierwsza wymiana po 180000 km (120000 mil) lub 120 miesiącach Następnie kolejne wymiany co 30000 km (20000 mil) lub 24 miesiące. |
||||||||
|
Paski napędowe (silnik)*3 |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi / (benzyna) 1.6 T-GDi |
- |
- |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Pasek MHSG (łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika) |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV/ Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
Kontrola co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy Wymieniać co 105000 km (70000 mil) lub co 48 miesięcy |
|||||||
|
Luz zaworowy*4 |
Benzyna |
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
- |
- |
S |
- |
- |
S |
- |
- |
|
Przewody podciśnieniowe i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Świece zapłonowe*5 |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
Wymieniać co 75000 km (50000 mil) |
|||||||
|
Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
Wymieniać co 75000 km (50000 mil) |
|||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Wymieniać co 75000 km (50000 mil) |
|||||||||
|
Płyn do dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) * |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV / Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV / (Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||
|
Ręczna skrzynia biegów (MT)* |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||
|
Ręczna skrzynia biegów z zaawansowanym układem sterowania (iMT)* |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||
|
Płyn siłownika układu iMT |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Przewód sprzęgła i obwód układu iMT |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Wał napędowy i osłony |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Dodatki do paliwa*6 |
Benzyna |
T-GDi ALL |
Dodawać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Filtr powietrza w baku (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa i korek wlewu paliwa |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Filtr powietrza |
Benzyna |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|
|
Chłodnica międzystopniowa, przewód wlotu/wylotu, przewód pobierania powietrza |
Benzyna |
T-GDi ALL |
Kontrola co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Układ wydechowy |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Układ chłodzenia |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Benzyna |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
|
Hamulec postojowy — ręczny (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Stan akumulatora (12 V) |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
-
Filtr paliwa (silniki benzynowe): Przyjmuje się, że filtr paliwa nie wymaga konserwacji, jednak zaleca się przeprowadzanie okresowych kontroli, ponieważ niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa.
-
Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, nierówna praca, utrata mocy, problem z rozruchem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem marki Kia w celu uzyskania szczegółowych informacji.
-
Serwisowanie w przypadku trudnych warunków eksploatacji – silniki benzynowe - dotyczy Europy (z wyjątkiem Rosji)
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Serwisowany element |
Czynność serwisowa |
Przerwy między przeglądami |
Warunki jazdy |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
|||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
|||||
|
Pasek MHSG (łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika) |
Benzyna |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
W |
Co 45000 km (30000 mil) lub 24 miesiące |
B, C, D, E, I, K |
|
S |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||
|
Świece zapłonowe |
Benzyna |
W |
O większej częstotliwości |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów (MT) |
Benzyna |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów z zaawansowanym układem sterowania (iMT) |
Benzyna |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
Benzyna |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT) |
Benzyna |
W |
Co 90000 km (60000 mil) |
A, C, F, G, H, I, J, K |
|
|
Wał napędowy i osłony |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Filtr powietrza |
Benzyna |
W |
O większej częstotliwości |
C, E |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Benzyna |
W |
O większej częstotliwości |
C, E, G |
|
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Hamulec postojowy — ręczny (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, G, H |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I |
|
Trudne warunki jazdy
A: Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub w bardzo niskich temperaturach.
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
I: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
Normalny harmonogram przeglądów – silnik wysokoprężny (kraje Europy z wyjątkiem Rosji)
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
Nr |
Element |
Uwagi |
|---|---|---|
|
* 1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
* 2 |
Olej silnikowy i filtr oleju (do silnika Diesla) |
|
|
* 3 |
Płyn chłodzący (silnik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodniczego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodniczym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodniczego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
* 4 |
Paski napędowe (silnik) |
|
|
* 5 |
Wkład filtra paliwa (Diesel) |
Niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa. Dotyczy on wyłącznie przypadku stosowania paliwa kwalifikowanego <"przewidzianego w normie EN590 lub równorzędnego">. Jeśli specyfikacja oleju silnikowego nie spełnia normy EN590, filtr należy wymieniać częściej. Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, niestabilna praca, utrata mocy, problem z zapłonem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów i skonsultować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby skonsultować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia. |
|
* |
Płyn do skrzyni biegów |
Płyn do skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy zostanie zanurzona w wodzie. |
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy |
24 |
48 |
72 |
96 |
120 |
144 |
168 |
192 |
||
|
Mil × 1000 |
13 |
26 |
39 |
52 |
65 |
78 |
91 |
104 |
||
|
Km × 1000 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
||
|
Olej silnikowy i filtr oleju *1*2 |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Płyn chłodniczy (silnik)*3 |
Diesel |
Pierwsza wymiana po 200000 km (130000 mil) lub 120 miesiącach Kolejne wymiany co 40000 km (26000 mil) lub co 24 miesiące |
||||||||
|
Pasek MHSG (łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika) |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
Pierwszy przegląd po 80000 km (52000 mil) lub 48 miesiącach Następnie kolejne przeglądy co 20000 km (13000 mil) lub co 24 miesiące |
|||||||
|
Przewody podciśnieniowe i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Pasek rozrządu |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
Poddawać kontroli co 120000 km (80000 mil) |
|||||||
|
Mechanizm rozrządu (pasek rozrządu, pasek napędu pompy oleju, pompa wody, napinacz, koło napędzane) |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
Wymieniać co 240000 km (160000 mil) |
|||||||
|
Płyn do dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) * |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||
|
Ręczna skrzynia biegów z zaawansowanym układem sterowania (iMT)* |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||
|
Płyn siłownika układu iMT |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
Wymieniać co 40000 km (26000 mil) lub co 24 miesiące |
|||||||
|
Przewód sprzęgła i obwód układu iMT |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Wał napędowy i osłony |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Filtr powietrza w baku (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Diesel |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Korek wlewu paliwa |
Diesel |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Złącza i przewód mocznika (jeśli jest w wyposażeniu) |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Korek wlewu roztworu mocznika (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Diesel |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Wkład filtra paliwa *5 |
Diesel |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|
|
Filtr powietrza |
Diesel |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|
|
Układ wydechowy |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Układ chłodzenia |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Diesel |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Diesel |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|
|
Hamulec postojowy — ręczny (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Stan akumulatora (12 V) |
Diesel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Serwisowanie w przypadku trudnych warunków eksploatacji – silnik wysokoprężny (kraje Europy z wyjątkiem Rosji)
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Serwisowany element |
Czynność serwisowa |
Przerwy między przeglądami |
Warunki jazdy |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
W |
Co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
Diesel |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów z zaawansowanym układem sterowania (iMT) |
Diesel |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Wał napędowy i osłony |
Diesel |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Filtr powietrza |
Diesel |
W |
O większej częstotliwości |
C, E |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Diesel |
W |
O większej częstotliwości |
C, E, G |
|
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
Diesel |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Hamulec postojowy — ręczny (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Diesel |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, G, H |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
Diesel |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
Diesel |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I |
|
Trudne warunki jazdy
A: Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub w bardzo niskich temperaturach.
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
I: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
Normalny harmonogram przeglądów ― z wyjątkiem Europy (łącznie z Rosją)
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
Nr |
Element |
Uwagi |
|---|---|---|
|
* 1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
* 2 |
Płyn chłodzący (silnik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodniczego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodniczym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodniczego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
* 3 |
Paski napędowe (silnik) |
|
|
* 4 |
Luz zaworowy |
Sprawdzać pod kątem nadmiernego hałasu zaworów i/lub drgań silnika; w razie potrzeby wyregulować. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. |
|
* 5 |
Świece zapłonowe |
Dla wygody można je wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów. |
|
* 6 |
Dodatki do paliwa (benzyna) |
Należy stosować zalecaną przez firmę Kia benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 wg normy RON (Research Octane Number) / 91 wg normy AKI (Anti Knock Index) lub wyższej (w Europie) albo o liczbie oktanowej 91 wg normy RON / 87 wg normy AKI lub wyższej (poza Europą). Klientom, którzy rzadko tankują benzynę wysokiej jakości z zawartością dodatków i doświadczają trudności z rozruchem silnika lub jego nierównomierną pracą, zaleca się wlanie do zbiornika paliwa jednej butelki dodatków do benzyny przy wymianie oleju silnikowego. Dodatki są dostępne w profesjonalnych zakładach wraz z informacją na temat ich stosowania. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. Nie należy mieszać różnych dodatków. |
|
* |
Płyn do skrzyni biegów |
Płyn do skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy zostanie zanurzona w wodzie. |
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|||
|
Mil × 1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|||
|
Km × 1000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
|||
|
Olej silnikowy i filtr oleju *1 |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
Wymieniać co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Z wyjątkiem RPA, Meksyku i Chin |
Wymieniać co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||||
|
Dla RPA |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|||
|
Meksyk |
Wymieniać co 10000 km (6500 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
Dla Chin |
Wymieniać co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu, Indii, Ameryki Środkowej i Południowej, Brazylii, Meksyku, Chin |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
||
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan, Indie, Ameryka Środkowa i Południowa, Brazylia |
Wymieniać co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||||
|
Meksyk |
Wymieniać co 10000 km (6500 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
Dla Chin |
Wymieniać co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
Płyn chłodzący (silnik) *2 |
Benzyna |
Pierwsza wymiana po 180000 km (120000 mil) lub 120 miesiącach Następnie kolejne wymiany co 30000 km (20000 mil) lub 24 miesiące |
|||||||||
|
Paski napędowe (silnik)*3 |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Luz zaworowy*4 |
Benzyna |
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI / (Silnik benzynowy) 1.6 T-GDI |
- |
- |
- |
- |
- |
S |
- |
- |
|
|
Przewody podciśnieniowe i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Świece zapłonowe*5 |
Benzyna |
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Z wyjątkiem RPA |
Wymieniać co 70000 km (45500 mil) |
|||||||
|
Dla RPA |
Wymieniać co 75000 km (50000 mil) |
||||||||||
|
Smartstream G1.5 T-GDi |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
Wymieniać co 75000 km (50000 mil) |
|||||||||
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
Wymieniać co 70000 km (45500 mil) |
||||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
Wymieniać co 60000 km (40000 mil) |
||||||||||
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT)* |
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||||
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów (MT) * |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||||
|
Płyn do dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) * |
Smartstream G1.5 T-GDi / (benzyna) 1.6 T-GDi |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||||
|
Wał napędowy i osłony |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Dodatki do paliwa (benzyna) *6 |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
Dodawać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
Dodawać co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Z wyjątkiem RPA, Meksyku i Chin |
Dodawać co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||||
|
Dla RPA |
Dodawać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||||
|
Meksyk |
Dodawać co 10000 km (6500 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
Dla Chin |
Dodawać co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
Filtr paliwa |
Benzyna |
Dla Chin i Brazylii |
- |
S |
- |
W |
- |
S |
- |
W |
|
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
Benzyna |
- |
- |
- |
S |
- |
- |
- |
S |
||
|
Filtr powietrza zbiornika paliwa (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
Z wyjątkiem Chin |
- |
S |
- |
W |
- |
S |
- |
W |
|
|
Dla Chin |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|||
|
Przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa i korek wlewu paliwa |
Benzyna |
- |
- |
- |
S |
- |
- |
- |
S |
||
|
Filtr powietrza |
Benzyna |
Z wyjątkiem Chin, Indii, Bliskiego Wschodu |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|
|
Dla Chin, Indii, Bliskiego Wschodu |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|||
|
Chłodnica międzystopniowa, przewód wlotu/wylotu, przewód pobierania powietrza |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
Kontrola co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Z wyjątkiem RPA |
Kontrola co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||||
|
Dla RPA |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|||
|
Układ wydechowy |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Układ chłodzenia |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
||
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
||
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Benzyna |
Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
|
Dla Australii i Nowej Zelandii |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|||
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|
|
Dla Australii i Nowej Zelandii |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|||
|
Hamulec postojowy — ręczny (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
||
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
||
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
||
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
Benzyna |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
||
|
Stan akumulatora (12 V) |
Benzyna |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Dla Bliskiego Wschodu |
Kontrola co 10000 km (6500 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||||
|
Układ ERA-GLONASS (jeżeli jest w wyposażeniu) |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|||
|
Akumulator systemu ERA-GLONASS (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Wymieniać co 4 lata |
||||||||||
-
Filtr paliwa (silniki benzynowe): Przyjmuje się, że filtr paliwa nie wymaga konserwacji, jednak zaleca się przeprowadzanie okresowych kontroli, ponieważ niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa.
-
Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, nierówna praca, utrata mocy, problem z rozruchem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem marki Kia w celu uzyskania szczegółowych informacji.
-
Przeglądy w przypadku trudnych warunków użytkowania – z wyjątkiem Europy (łącznie z Rosją)
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Serwisowany element |
Czynność serwisowa |
Przerwy między przeglądami |
Warunki jazdy |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
Benzyna |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan |
W |
Co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 T-GDi |
Z wyjątkiem RPA, Meksyku i Chin |
W |
Co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
|||
|
Dla RPA |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||
|
Meksyk, Chiny |
W |
Co 5000 km lub co 3 miesięcy |
||||
|
(Silnik benzynowy) 1.6 MPI |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu, Indii, Ameryki Środkowej i Południowej, Brazylii, Meksyku, Chin |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
||
|
Bliski Wschód, Iran, Maroko, Algieria, Tunezja, Libia, Egipt, Sudan, Indie, Ameryka Środkowa i Południowa, Brazylia |
W |
Co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||
|
Meksyk, Chiny |
Co 5000 km lub co 3 miesięcy |
|||||
|
Świece zapłonowe |
Benzyna |
W |
O większej częstotliwości |
A, B, F, G, H, I, K |
||
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT) |
Benzyna |
W |
Co 90000 km (60000 mil) |
A, C, F, G, H, I, J, K |
||
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów (MT) |
Benzyna |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
||
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
Benzyna |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
||
|
Wał napędowy i osłony |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G, H, I, J |
||
|
Filtr powietrza |
Benzyna |
W |
O większej częstotliwości |
C, E |
||
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Benzyna |
W |
O większej częstotliwości |
C, E, G |
||
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
||
|
Hamulec postojowy — ręczny (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, G, H |
||
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G |
||
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
Benzyna |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I |
||
|
Układ ERA-GLONASS (jeżeli jest w wyposażeniu) |
S |
Kontrola co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, K |
|||
Trudne warunki jazdy
A: Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub w bardzo niskich temperaturach.
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
I: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)