Ogrzewanie i klimatyzacja sterowane ręcznie
Oprócz przycisku AUTO układem ogrzewania i chłodzenia można sterować ręcznie za pomocą przycisków. W takim przypadku układ działa sekwencyjnie zgodnie z kolejnością wybranych przycisków.
Po naciśnięciu dowolnego przycisku oprócz AUTO (lub po przekręceniu pokrętła) w trybie pracy automatycznej, niewybrane funkcje będą sterowane automatycznie.
Aby poprawić wydajność ogrzewania i chłodzenia:
-
Ogrzewanie:
-
Chłodzenie:
Aby powrócić do całkowicie automatycznego trybu sterowania układem, nacisnąć przycisk AUTO.
Ogrzewanie i klimatyzacja
-
Uruchomić silnik.
-
Ustawić pokrętło wyboru trybu w żądanym położeniu.
Aby poprawić skuteczność ogrzewania i chłodzenia:
-
Ogrzewanie:
-
Chłodzenie:
-
-
Ustawić pokrętło regulacji temperatury w żądanym położeniu.
-
Ustawić sterowanie powietrzem wlotowym na wlot (świeżego) powietrza z zewnątrz.
-
Ustawić obroty dmuchawy na żądaną prędkość.
-
Jeśli chcemy skorzystać z klimatyzacji, włączyć układ klimatyzacji.
Wybór trybu
Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.
Powietrze można skierować na podłogę, do wlotów w tablicy rozdzielczej lub na przednią szybę. Pokrętło jest oznaczone pięcioma symbolami pozycji nawiewu powietrza: na twarz, dwupoziomowy, na podłogę, odmrażanie podłogi i odmrażanie.
Ponadto można wybrać 2 ~ 3 tryby w tym samym czasie.
-
tryb twarz (
) + podłoga ()
-
tryb twarz (
) + odmrażanie (
)
-
tryb podłoga (
) + odmrażanie ()
-
tryb twarz (
) + podłoga () + odmrażanie ()
Poziom nadmuchu na twarz (B, D, F)
Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.
Nadmuch na poziom podłogi (C, D, E, F)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.
Poziom odmrażania (A, C, D, E, F)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.
Maks. poziom odmrażania (A, D)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.
Tryb odmrażania
Kiedy wybierzesz tryb odmrażania, automatycznie dokonane zostaną następujące ustawienia systemu:
-
Włączony zostanie układ klimatyzacji.
-
Prędkość wentylatora zostanie ustawiona na wysoką.
Aby wyłączyć tryb odmrażania, naciśnij przycisk trybu, ponownie przycisk odmrażania bądź przycisk AUTO.
Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej
Wylot wentylacyjny można otwierać i zamykać za pomocą poziomego pokrętła regulacji nawiewu. Aby zamknąć otwór wentylacyjny, należy go obracać maksymalnie do dołu. Aby otworzyć otwór wentylacyjny, należy go obrócić w górę do żądanego położenia.
Można również wyregulować kierunek nawiewu powietrza wywiewanego z kratek za pomocą dźwigni regulacji nawiewu.
Regulacja temperatury
Aby zwiększyć temperaturę do maksimum (HI), należy obrócić pokrętło maksymalnie w prawo.
Aby obniżyć temperaturę do minimum (LO), należy obrócić pokrętło maksymalnie w lewo.
Podczas obracania pokrętła temperatura wzrasta lub obniża się o 0,5°C/1°F. Po ustawieniu temperatury na najniższą klimatyzacja będzie działać w sposób ciągły.
Regulacja identycznej temperatury po stronie kierowcy i pasażera
-
Aby ustawić identyczną temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, należy nacisnąć przycisk SYNC (SYNCH.).
Temperatura po stronie pasażera będzie identyczna jak po stronie kierowcy.
-
Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy.
Temperatura po stronie kierowcy i pasażera zostanie ustawiona do identycznej wartości.
Indywidualna regulacja temperatury po stronie kierowcy i pasażera
-
Aby indywidualnie wyregulować temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, ponownie nacisnąć przycisk SYNC (SYNCH.). Podświetlenie przycisku zgaśnie.
-
Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy, aby ustawić temperaturę po stronie kierowcy.
-
Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera, aby ustawić temperaturę po stronie pasażera.
Przeliczanie jednostek temperatury (°C ↔ °F)
Tryb temperatury można zmieniać ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita w następujący sposób: przytrzymując przycisk OFF (Wył.), należy wcisnąć i przytrzymać przycisk AUTO przez 3 sekundy lub dłużej. Jednostki na wyświetlaczu zmienią ze stopni Celsjusza na Fahrenheita lub odwrotnie.
Sterowanie dopływem powietrza zewnętrznego
Aby zmienić tryb dopływu powietrza:
-
Nacisnąć przycisk wyboru trybu.
Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.
Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.
-
Przedłużone działanie układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.
-
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
-
Przedłużone działanie układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem.
Regulacja obrotów dmuchawy
Żądaną prędkość wentylatora można ustawić za pomocą pokrętła sterowania prędkością wentylatora.
Im wyższa prędkość wentylatora, tym więcej dostarczanego powietrza.
Naciśnięcie przycisku OFF (WYŁ.) spowoduje wyłączenie wentylatora.
Klimatyzacja (A/C)
-
Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (włączy się kontrolka).
-
Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.
Tryb wyłączania
Nacisnąć przycisk OFF (WYŁ.), aby wyłączyć system klimatyzacji z przodu. Jednak dopóki stacyjka jest ustawiona w pozycji ON (WŁ.), można nadal korzystać z przycisków sterowania dopływem powietrza.