Kurtyna powietrzna
* Rzeczywiste poduszki powietrzne w pojeździe mogą wyglądać nieco inaczej niż na ilustracji.
Kurtyny powietrzne znajdują się po obu bokach listew dachowych nad środkowym słupkiem.
Ich zadaniem jest dodatkowa ochrona głów osób siedzących na zewnętrznych siedzeniach przednich i tylnych przy niektórych kolizjach bocznych.
Kurtyny powietrzne są zaprojektowane w taki sposób, by zadziałać przy określonych kolizjach bocznych w zależności od siły, kąta, prędkości i miejsca uderzenia. Kurtyny powietrza nie zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zadziałać w przypadku wszystkich uderzeń bocznych, kolizjach z przodu lub z tyłu pojazdu lub w większości przypadków dachowania.
jeżeli czujnik dachowania jest w wyposażeniu
-
Kurtyny powietrzne otwierają się również z obu stron w przypadku niektórych dachowań.
-
Kurtyna powietrzna może zadziałać, kiedy czujnik dachowania wykryje, że pojazd się przewraca.
-
Aby kurtyny powietrzne zapewniały jak najlepszą ochronę, osoby znajdujące się na zewnętrznych siedzeniach przednich i tylnych powinny siedzieć prosto i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa. Istotne jest, by dzieci siedziały w odpowiednich fotelikach dziecięcych na tylnym siedzeniu.
-
Dzieci nie mogą siedzieć bezpośrednio na zewnętrznych siedzeniach tylnych – muszą znajdować się w odpowiednich fotelikach dziecięcych. Należy umieścić fotelik dziecięcy możliwie najdalej od drzwi i solidnie go zamocować.
-
Jeżeli siedzenia są wyposażone w boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, nie należy pozwalać pasażerom opierać się głową, ciałem lub ramieniem o drzwi, wystawiać rąk za okno ani umieszczać przedmiotów między własnym ciałem a drzwiami.
-
Nie wolno otwierać ani naprawiać elementów układu bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych. W razie potrzeby układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
Nieprzestrzeganie powyższych wskazówek może w razie wypadku prowadzić do obrażeń ciała lub śmierci osób znajdujących się w pojeździe.
Nie mocować przedmiotów
-
Nie umieszczać żadnych przedmiotów na poduszce powietrznej. Nie należy również mocować żadnych przedmiotów wokół obszaru, w którym poduszka powietrzna się napełnia, czyli na drzwiach, szybie drzwi bocznych, słupku przednim i tylnym oraz bocznej listwie dachowej.
-
Nie wieszać twardych lub łamliwych obiektów na wieszaku na ubranie.
Czujniki zderzeniowe poduszek powietrznych
 |
 |
 |
 |
* Właściwe czujniki kolizji poduszek powietrznych w pojeździe mogą wyglądać nieco inaczej niż na ilustracji.
-
Moduł sterowania systemem SRS (SRSCM) / czujnik dachowania (jeżeli jest w wyposażeniu)
-
Przedni czujnik uderzenia
-
Czujniki nacisku bocznego
-
Boczny czujnik uderzenia
|
|
 |
|
|
* Właściwe czujniki kolizji poduszek powietrznych w pojeździe mogą wyglądać nieco inaczej niż na ilustracji.
-
Moduł sterowania systemem SRS (SRSCM) / czujnik dachowania (jeżeli jest w wyposażeniu)
-
Przedni czujnik uderzenia
-
Czujniki nacisku bocznego
-
Boczny czujnik uderzenia
-
Nie wolno uderzać w miejsca, gdzie zainstalowane są poduszki powietrzne lub czujniki, ani nie dopuszczać do uderzania w nie żadnych przedmiotów.
Mogłoby to spowodować nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, co z kolei mogłoby doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
-
Zmiana położenia montażowego lub kąta czujników w jakikolwiek sposób może spowodować zadziałanie poduszek powietrznych w nieodpowiednim momencie lub ich niezadziałanie w razie potrzeby, prowadząc do poważnych obrażeń lub śmierci.
Dlatego nie wolno przeprowadzać czynności konserwacyjnych przy czujnikach poduszek powietrznych ani w ich pobliżu. Układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
-
Problemy mogą się pojawić, jeśli kąty instalacji czujników ulegną zmianie w związku z odkształceniem przedniego zderzaka, karoserii lub słupka B, przy których zamontowane są boczne czujniki kolizyjne. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
-
Pojazd zaprojektowano w taki sposób, aby absorbował siłę uderzenia i aktywował poduszki powietrzne w przypadku określonych kolizji. Przy instalacji osłon zderzaków lub wymiany zderzaka należy używać wyłącznie oryginalnych części Kia lub części o równoważnym standardzie. W innym przypadku może dojść do pogorszenia działania funkcji przeciwkolizyjnych i poduszek powietrznych.
Jeżeli czujnik dachowania jest w wyposażeniu
Jeśli pojazd wyposażono w boczne poduszki powietrzne i kurtynę powietrzną, podczas holowania pojazdu należy ustawić stacyjkę w pozycji OFF (wył.) lub ACC (akcesoria).
Boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrzna może zadziałać, gdy zapłon jest włączony, a czujnik dachowania wykryje sytuację przypominającą dachowanie.
Dlaczego poduszka powietrzna nie zadziałała przy kolizji? (Warunki napełniania i nienapełniania poduszki powietrznej)
Są to na przykład uderzenia w tył pojazdu, kolizje drugiego lub trzeciego rzędu w karambolach oraz uderzenia przy niskich prędkościach.
Warunki napełniania się poduszek powietrznych
W przypadku zderzenia czołowego przednie poduszki powietrzne napełniają się powietrzem w zależności od natężenia, prędkości i kąta zderzenia.
* Rzeczywiste poduszki powietrzne w pojeździe mogą wyglądać nieco inaczej niż na ilustracji.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mają zadziałać w przypadku wykrycia przez boczne czujniki kolizyjne uderzenia wynikającego z kolizji bocznej o odpowiedniej sile, prędkości lub kątach.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy i po stronie pasażera) są co prawda przewidziane do ochrony w przypadku przednich kolizji, jednak mogą one zadziałać również w sytuacjach innych typów kolizji, jeśli przednie czujniki uderzenia wykryją uderzenie o odpowiedniej sile. Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne są przewidziane do ochrony tylko w przypadku kolizji bocznych, jednak mogą one zadziałać również w sytuacjach innych typów kolizji, jeśli boczne czujniki uderzenia wykryją uderzenie o odpowiedniej sile.
Poduszki powietrzne mogą zadziałać w przypadku uderzenia podwozia pojazdu o wyboje lub obiekty na drogach o nierównej nawierzchni. Aby uniknąć przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po nierównych nawierzchniach lub nawierzchniach nieprzeznaczonych do ruchu pojazdów.
Jeżeli czujnik dachowania jest w wyposażeniu
Oprócz tego boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mają zadziałać w przypadku wykrycia dachowania przez czujnik dachowania.
Warunki nienapełniania się poduszek powietrznych
-
W przypadku pewnych zderzeń przy niskiej prędkości poduszki powietrzne mogą się nie napełnić. Poduszki bezpieczeństwa są tak zaprojektowane, aby nie napełniały się w takich przypadkach, ponieważ przy podobnych zderzeniach mogą nie zapewnić lepszej ochrony niż pasy bezpieczeństwa.
-
Przednie poduszki powietrzne nie są zaprojektowane, aby napełniać się przy zderzeniach z tyłu, ponieważ siła uderzenia odrzuca pasażerów do tyłu. W takim przypadku napełnione poduszki powietrzne nie dają żadnej dodatkowej ochrony.
-
Przednie poduszki powietrzne mogą się nie napełnić przy zderzeniach z boku, ponieważ pasażerowie przesuwają się wtedy w kierunku zderzenia, a zatem napełnienie się przednich poduszek powietrznych byłoby całkowicie zbędne z punktu widzenia dodatkowej ochrony.
Natomiast boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogą się napełnić w zależności od siły uderzenia, prędkości pojazdu i kątów uderzenia.
-
W przypadku zderzenia pod kątem siła uderzenia może skierować pasażerów tam, gdzie poduszki powietrzne nie mogą zapewnić żadnej dodatkowej ochrony, dlatego czujniki mogą nie uruchomić napełniania poduszek.
-
Tuż przed zderzeniem kierowca często gwałtownie hamuje. Tak nagłe i silne hamowanie powoduje obniżenie przedniej części pojazdu, który dosłownie wjeżdża pod pojazd o wyższym prześwicie. W przypadku takiego zderzenia z wjazdem pod inny pojazd poduszki mogą się nie napełnić, ponieważ wykrywane przez czujniki siły hamujące zostają znacznie osłabione podczas tego swoistego wjazdu.
-
Poduszki powietrzne nie napełniają się w większości przypadków dachowania pojazdu, nawet jeśli pojazd jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne.
UWAGAJednak boczne poduszki powietrzne i/lub kurtyny powietrzne mogą się napełnić w wyniku dachowania spowodowanego uderzeniem bocznym, o ile pojazd jest wyposażony w tego rodzaju poduszki.
UWAGAJeżeli czujnik dachowania jest w wyposażeniu
Jednak jeżeli boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne są w wyposażeniu, poduszki mogą się napełnić w przypadku dachowania, gdy wykryje je specjalny czujnik dachowania.
UWAGAbrak czujnika dachowania na wyposażeniu
Jednak boczne poduszki powietrzne i/lub kurtyny powietrzne mogą się napełnić w wyniku dachowania spowodowanego uderzeniem bocznym, o ile pojazd jest wyposażony w tego rodzaju poduszki.
-
Poduszki powietrzne mogą się nie napełnić w przypadku zderzenia pojazdu z przedmiotami w rodzaju słupów lub drzew, gdzie punkt zderzenia jest skupiony do jednego obszaru, a więc pełna moc uderzenia nie jest przekazywana do czujników.