Układ mocowania pasów bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE

W celu zapewnienia maksymalnej ochrony systemu pasów bezpieczeństwa należy mieć zawsze podczas jazdy zapięte pasy bezpieczeństwa.
Pasy bezpieczeństwa działają najskuteczniej, gdy oparcia siedzeń znajdują się w pozycji pionowej.
Dzieci w wieku poniżej 13 lat należy zawsze bezpiecznie przypinać do tylnego siedzenia. Nie wolno pozwalać im na jazdę na przednim siedzeniu pojazdu. Jeśli konieczne jest przewiezienie dziecka w wieku ponad 13 lat na przednim fotelu, należy je odpowiednio przypiąć pasami bezpieczeństwa, a fotel odsunąć maksymalnie do tyłu.
Nigdy nie przeprowadzać pasa piersiowego pod pachą lub za plecami. W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą spowodować poważne obrażenia ciała. Piersiowy pas bezpieczeństwa powinien przebiegać przez obojczyk pośrodku barku.
Pod żadnym pozorem nie wolno zapinać pasa wokół kruchych przedmiotów. W przypadku nagłego zatrzymania lub kolizji pas może je uszkodzić.
Nie zakładać skręconych pasów bezpieczeństwa. Skręcony pas nie zadziała tak samo prawidłowo. W przypadku kolizji może nawet werżnąć się w ciało. Sprawdzić, czy taśma pasa jest prosta i nie uległa skręceniu.
Należy uważać, aby nie uszkodzić taśmy i osprzętu pasa bezpieczeństwa. Jeżeli doszło do uszkodzenia, wymienić taśmę i osprzęt.

OSTRZEŻENIE

Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane w taki sposób, by opierać się na elementach układu kostnego człowieka, i powinny przebiegać nisko w poprzek przedniej części miednicy, klatki piersiowej i barku (odpowiednio do odcinka). Nie wolno zapinać biodrowego odcinka pasa na wysokości jamy brzusznej.

Aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane, pasy bezpieczeństwa należy zapiąć i wyregulować jak najciaśniej, nie naruszając jednak komfortu użytkownika.

Luźne pasy bezpieczeństwa znacznie tracą właściwości ochronne.

Należy uważać, aby nie zanieczyścić taśm pasów polerami, olejami i środkami chemicznymi, a w szczególności kwasem akumulatorowym.

Pasy bezpieczeństwa należy myć wodą z dodatkiem delikatnego mydła. Należy wymienić postrzępione, zanieczyszczone lub uszkodzone pasy bezpieczeństwa.

Jest bardzo istotne, aby wymienić cały zespół pasa bezpieczeństwa, który był zapięty w momencie wypadku, nawet jeżeli pas nie nosi widocznych oznak uszkodzenia. Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa. Każdy zespół pasa bezpieczeństwa może być używany wyłącznie przez jedną osobę. Niezwykle niebezpieczne jest zapinanie pasa wokół dziecka siedzącego na kolanach pasażera.

OSTRZEŻENIE

Niedozwolone jest wykonywanie przez użytkownika żadnych modyfikacji, które utrudnią urządzeniom regulacyjnym pasa usunięcie luzu lub uniemożliwią regulację zespołu pasa w celu usunięcia luzu.
Podczas zapinania pasów bezpieczeństwa należy zwrócić uwagę, aby nie wpiąć klamry w zamek pasów innego siedzenia. Jest to bardzo niebezpieczne i może spowodować utratę prawidłowej ochrony.
W czasie jazdy nie wolno odpinać lub wielokrotnie odpinać i ponownie zapinać pasów bezpieczeństwa. Grozi to utratą panowania nad pojazdem i wypadkiem, który może spowodować śmierć, poważne obrażenia ciała lub szkody materialne.
Zapinając pas bezpieczeństwa, należy upewnić się, że nie przebiega on wokół twardych bądź kruchych przedmiotów.
Należy upewnić się, że żadne ciało obce nie zalega w zamku. Pas mógłby się przez nie zapiąć prawidłowo.

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy

Jako przypomnienie dla kierowcy kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa włącza się na około 6 sekund po każdym włączeniu zapłonu niezależnie od tego, czy pas jest zapięty. Jeżeli pas nie jest zapięty, wyemitowany zostanie sygnał ostrzegawczy trwający około 6 sekund.

Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa lub odepnie pas w trakcie jazdy poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, włączy się kontrolka ostrzegawcza pasa.

Jeżeli pas bezpieczeństwa pozostanie niezapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu wzrośnie powyżej 20 km/h, przez około 100 sekund emitowany będzie sygnał ostrzegający o niezapięciu pasa i kontrolka ostrzegawcza odpowiedniego pasa będzie błyskać.

Gdy pas zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolka ostrzegawcza włączy się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h.

Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu

Jako przypomnienie dla pasażera kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa włączy się na około 6 sekund za każdym razem, gdy przełącznik zapłonu zostanie ustawiony w położeniu ON (WŁ.) niezależnie od tego, czy pas jest zapięty.

Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa lub odepnie pas w trakcie jazdy poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, włączy się kontrolka ostrzegawcza pasa.

Gdy pas zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolka ostrzegawcza włączy się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h. Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

OSTRZEŻENIE

Przyjęcie niewłaściwej pozycji w czasie jazdy zakłóca działanie systemu ostrzegającego o niezapięciu pasów bezpieczeństwa. Dlatego też ważne jest, aby kierowca poinstruował pasażera w zakresie prawidłowej pozycji w trakcie jazdy zgodnie ze wskazaniami niniejszego podręcznika.

UWAGA

Nawet jeżeli przedni fotel pasażera nie jest zajęty, kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa włączy się na 6 sekund.
Kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa pasażera siedzącego z przodu może świecić, jeżeli na fotelu zostanie umieszczony bagaż.

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa pasażera z tyłu (jeżeli jest w wyposażeniu)

Siedzenia tylne lewe (3) i prawe (5)

Jako przypomnienie dla pasażera kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa włącza się na około 6 sekund za każdym razem, gdy przełącznik zapłonu zostanie ustawiony w położeniu ON (WŁ.) niezależnie od tego, czy pas jest zapięty.

Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa pasażera lub pasażer odepnie pas w trakcie jazdy poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, kontrolka ostrzegawcza pasa będzie świecić do czasu zapięcia pasa.

Jeżeli pas bezpieczeństwa pozostanie niezapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu wzrośnie powyżej 20 km/h, przez około 35 sekund emitowany będzie sygnał ostrzegający o niezapięciu pasa i kontrolka ostrzegawcza odpowiedniego pasa będzie błyskać.

Gdy pas zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolki ostrzegawcze włączą się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h.

Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 35 sekund.

Tylne środkowe siedzenie (4)

Jeżeli pas bezpieczeństwa pozostanie niezapięty po ustawieniu przełącznika zapłonu w położeniu ON (WŁ.), kontrolka ostrzegawcza pasa włączy się ponownie na około 70 sekund.

Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa, odpowiednia kontrolka ostrzegawcza pasa włączy się na około 70 sekund bez względu na prędkość jazdy.

W przypadku odpięcia pasa bezpieczeństwa podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h (12 mil/h) odpowiednia kontrolka ostrzegawcza włączy się na około 70 sekund.

W przypadku odpięcia pasa bezpieczeństwa podczas jazdy z prędkością powyżej 20 km/h (12 mil/h) przez około 35 sekund będzie emitowany dźwięk ostrzegający o niezapięciu pasów, a odpowiednia kontrolka ostrzegawcza pasa będzie błyskać.

Jeżeli tylne drzwi będą otwierane lub zamykane przy prędkości poniżej 10 km/h, kontrolka ostrzegawcza nie będzie świecić, a sygnał ostrzegawczy nie będzie emitowany nawet po przekroczeniu 10 km/h.

Pasy biodrowe/ramieniowe

Regulacja wysokości (fotel przedni)

Aby zapewnić maksymalną wygodę i bezpieczeństwo, istnieje możliwość ustawienia wysokości mocowania pasa ramieniowego w jednej z 3 pozycji.

Fotel przedni

Wysokość pasa bezpieczeństwa powinna być tak ustawiona, by nie znajdował się on zbyt blisko szyi. Pas ramieniowy powinien być tak ustawiony, by przechodził przez klatkę piersiową i przez środek ramienia w pobliżu drzwi, a nie szyi zapiętej osoby.

Aby ustawić wysokość mocowania pasa bezpieczeństwa, należy obniżyć lub podnieść nastawiacz do odpowiedniej pozycji.
Aby podnieść nastawiacz, należy pociągnąć go w górę (1). Aby obniżyć nastawiacz, pchnąć go w dół (3), jednocześnie naciskając przycisk nastawiacza wysokości (2).

Zwolnić przycisk, aby zablokować mocowanie we właściwym położeniu. Spróbować przesunąć nastawiacz, aby upewnić się, czy został zablokowany we właściwym położeniu.

OSTRZEŻENIE

Sprawdzić, czy mocowanie pasa ramieniowego zostało zablokowane na odpowiedniej wysokości. Po żadnym pozorem nie wolno tak ustawiać pasa ramieniowego, by dotykał szyi lub twarzy. W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą powodować poważne obrażenia ciała.
Po kolizji należy sprawdzić, czy system pasów bezpieczeństwa działa prawidłowo. Wymienić wszystkie pasy, które nie działają prawidłowo.

Zapinanie pasów bezpieczeństwa

Aby zapiąć pas bezpieczeństwa, należy wyciągnąć go ze zwijacza i wsunąć metalową klamrę (1) w sprzączkę (2). Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie.

Pas bezpieczeństwa automatycznie dostosuje się do odpowiedniej długości dopiero po ręcznym wyregulowaniu biodrowego odcinka pasa tak, aby ciasno przylegał do bioder. Jeśli pasażer pochyli się powoli i spokojnie do przodu, pas wydłuży się i nie będzie krępował ruchów. Natomiast w przypadku nagłego hamowania lub zderzenia pas zablokuje się i nie będzie się rozwijać. To samo zdarzy się, jeśli pasażer wychyli się do przodu zbyt szybko.

UWAGA

Jeśli nie można wyciągnąć pasa ze zwijacza, należy pociągnąć go mocno, a następnie puścić. Umożliwi to płynne wyciągnięcie pasa ze zwijacza.

OSTRZEŻENIE

Odcinek biodrowy pasa należy umieszczać jak najniżej wokół bioder, a nie talii. Jeśli pas biodrowy znajdzie się zbyt wysoko wokół talii użytkownika, spowoduje to większe ryzyko obrażeń podczas wypadku. Nie wolno wkładać obu ramion pod lub kłaść ich na nim. Jedno ramię powinno zawsze znajdować się nad pasem, a drugie pod nim tak jak pokazano na rysunku.

Nie wolno zapinać pasa bezpieczeństwa pod ramieniem znajdującym się bliżej drzwi pojazdu.

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać w przeznaczonym dla danego pasa zatrzasku.

Sprzączka pasa bezpieczeństwa prawego tylnego siedzenia
Zatrzask pasa bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia
Zatrzask pasa bezpieczeństwa lewego tylnego siedzenia

Aby zapiąć środkowy tylny pas bezpieczeństwa, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.

PRZESTROGA

Nie należy podejmować prób zapięcia lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa do zatrzasku pasa środkowego.

Zapinać tylny środkowy pas bezpieczeństwa do przeznaczonego dla tego pasa zatrzasku.

W przeciwnym wypadku nieprawidłowo zapięty pas nie będzie stanowił zabezpieczenia dla pasażera.

Pas bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia

Pociągnąć metalową klamrę (3) i wsunąć ją w sprzączkę (4). Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie. Upewnić się, że pas nie jest skręcony. Aby zapiąć środkowy tylny pas bezpieczeństwa, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.

OSTRZEŻENIE

Metalowa klamra (1) musi być zawsze wsunięta w sprzączkę (2).

Zwalnianie pasów bezpieczeństwa

Pas bezpieczeństwa zwalnia się poprzez naciśnięcie przycisku zwalniania (1) w zamku pasa.

Po zwolnieniu pas powinien automatycznie schować się w retraktorze.

Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić, czy pas nie uległ skręceniu, i spróbować ponownie.

Chowanie tylnych pasów bezpieczeństwa

Nieużywana zamki tylnych pasów bezpieczeństwa można chować w kieszeni między oparciem i poduszką tylnych foteli.