Selektywna redukcja katalityczna (jeżeli jest w wyposażeniu)
Układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) przekształca tlenki azotu w azot i wodę przy użyciu reduktora – roztworu mocznika.
-
Użytkowanie pojazdu bez roztworu mocznika może stanowić naruszenie prawa.
-
Używanie i uzupełnianie wymaganego roztworu mocznika w przypadku danej specyfikacji jest obowiązkowe, aby pojazd spełniał wymogi deklaracji zgodności wydanej dla tego typu pojazdu.
Wskaźnik poziomu roztworu mocznika (jeżeli jest w wyposażeniu)
Wskaźnik ten wskazuje przybliżoną ilość pozostałego roztworu mocznika w zbiorniku.
* Ekran wskaźnika poziomu mocznika pojawia się przy każdym włączeniu zapłonu przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).
Komunikat ostrzegający o niskim poziomie roztworu mocznika (jeżeli jest w wyposażeniu)
Komunikaty ostrzegające o braku roztworu mocznika pojawiają się, gdy poziom spadnie poniżej około 3,6 l. Gdy pojawi się komunikat
ostrzegawczy „Low Urea” (Niski poziom mocznika) wraz z kontrolką ostrzegawczą SCR (
), należy uzupełnić poziom w zbiorniku roztworu mocznika. Jeśli poziom nie zostanie uzupełniony przez dłuższy czas jazdy,
układ ostrzegania wizualnego zwiększy intensywność, wyświetlając komunikat „Refill Urea” (Uzupełnij mocznik) i włączając kontrolkę
ostrzegawczą SCR ().
W takim przypadku należy jak najszybciej uzupełnić poziom w zbiorniku roztworu mocznika. Gdy ilość pozostałego roztworu mocznika
w zbiorniku jest bliska zbyt niskiego poziomu, pojawia się komunikat „Refill Urea in 000 km or vehicle will not start” (Uzupełnij
mocznik za 000 km. W przeciwnym razie rozruch pojazdu będzie niemożliwy) wraz z kontrolką ostrzegawczą SCR (). „xxx km” oznacza pozostały dopuszczalny przebieg, dlatego nie należy kontynuować jazdy aż do osiągnięcia limitu przebiegu
bez uzupełniania poziomu.
W przeciwnym razie po wyłączeniu silnika przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) rozruch nie będzie ponownie możliwy. W zależności od stylu jazdy, warunków otoczenia i rodzaju drogi obliczony pozostały przebieg może różnić się od rzeczywistego. Po wyświetleniu komunikatu „Low Urea” (Niski poziom mocznika) lub „Refill Urea” (Uzupełnij mocznik) należy dolać odpowiednią ilość roztworu mocznika. Po wyświetleniu komunikatu „Refill Urea in 000 km or vehicle will not start” (Uzupełnij mocznik za 000 km. W przeciwnym razie rozruch pojazdu będzie niemożliwy) należy wlać odpowiednią ilość roztworu mocznika.
W przypadku wyświetlenia komunikatu „Refill Urea tank or vehicle will not start” (Uzupełnij poziom w zbiorniku mocznika. W
przeciwnym razie rozruch pojazdu będzie niemożliwy) wraz z kontrolką ostrzegawczą SCR () ponowny rozruch nie będzie możliwy po wyłączeniu silnika przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika). W
powyższych przypadkach zaleca się uzupełnić zbiornik do pełnego poziomu.
Patrz rozdział Więcej informacji.
Usterka układu SCR (jeżeli jest w wyposażeniu)
|
Po wykryciu usterki |
Jazda 50 km po wykryciu usterki |
|
|---|---|---|
|
Usterka układu dozowania roztworu mocznika (= brak wtrysku roztworu mocznika) |
 |
 |
|
Wykryto nieprawidłowy roztwór mocznika (= nieprawidłowy roztwór mocznika) |
 |
 |
|
Nieprawidłowe zużycie roztworu mocznika (= nieprawidłowe oczyszczanie spalin) |
 |
|
Wystąpiła usterka układu SCR spowodowana odłączeniem podzespołów elektrycznych, nieprawidłowym roztworem mocznika itp.
„xxx km” oznacza pozostały dopuszczalny przebieg, dlatego nie należy kontynuować jazdy aż do osiągnięcia limitu przebiegu bez ustalenia źródła usterki. W przeciwnym razie po wyłączeniu silnika przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) rozruch nie będzie ponownie możliwy. W takim przypadku pojazd należy oddać do przeglądu w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby skontaktować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia.
Kasowanie blokady ponownego rozruchu pojazdu (jeżeli jest w wyposażeniu)
|
Nie można uruchomić ponownie |
|
|---|---|
|
Niski poziom roztworu mocznika |
|
|
Usterka układu dozowania roztworu mocznika (= brak wtrysku roztworu mocznika) |
|
|
Wykryto nieprawidłowy roztwór mocznika (= nieprawidłowy roztwór mocznika) |
|
|
Nieprawidłowe zużycie roztworu mocznika (= nieprawidłowe oczyszczanie spalin) |
|
Gdy układ ostrzegania dojdzie do końcowego stanu i uniemożliwi ponowny rozruch pojazdu, można go dezaktywować tylko przez uzupełnienie poziomu w zbiorniku roztworu mocznika lub usunięcie usterek. Jeśli pojazdu nie można ponownie uruchomić po wyświetleniu komunikatu „Refill Urea tank or vehicle will not start” (Uzupełnij poziom w zbiorniku mocznika. W przeciwnym razie rozruch pojazdu będzie niemożliwy), należy wlać odpowiednią ilość roztworu mocznika, poczekać kilka minut i spróbować ponownie uruchomić pojazd. Jeśli rozruch pojazdu jest niemożliwy niezależnie od poziomu roztworu mocznika, należy zlecić przegląd pojazdu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby skontaktować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia.
Uzupełnianie roztworu mocznika
Aby wlać roztwór mocznika przez przewód wlewowy
* Należy uważać, aby nie wlać roztworu mocznika do zbiornika paliwa. Wpłynie to negatywnie na osiągi pojazdu, powodując różne usterki.
* Nie wolno stosować mieszaniny roztworu mocznika z dodatkami ani wodą. Może to skutkować wprowadzeniem do zbiornika roztworu mocznika zanieczyszczeń. Wpłynie to negatywnie na osiągi pojazdu, powodując różne usterki.
* Należy stosować wyłącznie roztwór mocznika zgodny z normą ISO 22241. Wszelkie niezatwierdzone roztwory mocznika negatywnie wpływają na osiągi pojazdu, powodując różne usterki.
Patrz rozdział Więcej informacji.
Aby wlać roztwór mocznika z pojemnika do uzupełniania
* Należy uważać, aby nie wlać roztworu mocznika do zbiornika paliwa. Wpłynie to negatywnie na osiągi pojazdu, powodując różne usterki.
* Wlewając roztwór z pojemnika, należy uważać, aby nie przelać napełnionego zbiornika roztworu mocznika (pełnego). Nadmiernie napełniony zbiornik roztworu mocznika rozszerzy się w przypadku zamarznięcia, co może skutkować poważną usterką zbiornika lub układu dozowania roztworu mocznika.
* Nie wolno stosować mieszaniny roztworu mocznika z dodatkami ani wodą. Może to skutkować wprowadzeniem do zbiornika roztworu mocznika zanieczyszczeń. Wpłynie to negatywnie na osiągi pojazdu, powodując różne usterki.
* Należy stosować wyłącznie roztwór mocznika zgodny z normą ISO 22241. Wszelkie niezatwierdzone roztwory mocznika negatywnie wpływają na osiągi pojazdu, powodując różne usterki.
Uzupełnianie roztworu mocznika: co około 5600 km (zużycie roztworu mocznika zależy od rodzaju drogi, stylu jazdy i warunków otoczenia)
* Wskazania w zestawie wskaźników aktualizują się po pewnym czasie od wlania roztworu mocznika.
-
Nie wolno uderzać układu DPF. Mogłoby to spowodować uszkodzenie katalizatora w układzie DPF.
-
Nie wolno samowolnie modyfikować układu DPF ani manipulować przy nim przez zmianę kierunku lub przedłużenie rury wydechowej. Mogłoby to negatywnie wpłynąć na działanie układu DPF.
-
Należy unikać kontaktu ze skroplinami z rury wydechowej. Skropliny mają odczyn kwasowy i są szkodliwe dla skóry. W razie kontaktu należy dokładnie przemyć skórę.
-
Wszelkie samowolne manipulacje lub modyfikacje układu DPF mogą spowodować usterkę układu. Układem DPF steruje złożony elektroniczny moduł sterowania.
-
Przed przystąpieniem do obsługi serwisowej należy poczekać, aż układ DPF schłodzi się, ponieważ ciepło powstałe podczas pracy powoduje jego wysoką temperaturę. W przeciwnym razie może dojść do poparzenia skóry.
-
W przypadku pojazdu wyposażonego w układ dozowania roztworu mocznika należy wlać określoną ilość roztworu.
-
Układ dozowania roztworu mocznika (tj. dysza i pompa roztworu mocznika oraz jednostka DCU) działa jeszcze przez około 2 minuty po wyłączeniu silnika przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) w celu usunięcia pozostałego roztworu. Przed rozpoczęciem obsługi serwisowej należy upewnić się, że układ dozowania roztworu mocznika jest całkowicie wyłączony.
-
Zastosowanie roztworu złej jakości lub niezatwierdzonych płynów może spowodować uszkodzenie podzespołów pojazdu, w tym układu DPF. Wszelkie niesprawdzone dodatki w roztworze mocznika mogą spowodować niedrożność katalizatora SCR, a w rezultacie usterki wiążące się z kosztowną wymianą układu DPF.
-
Jeśli roztwór mocznika dostanie się do oczu lub na skórę, należy dokładnie przemyć miejsce kontaktu.
-
W przypadku połknięcia roztworu mocznika należy dokładnie przepłukać usta i wypić dużo wody. Następnie bezzwłocznie zasięgnąć pomocy lekarza.
-
W przypadku zanieczyszczenia ubrania roztworem mocznika należy natychmiast się przebrać.
-
W razie zauważenia reakcji alergicznej na roztwór mocznika należy natychmiast zasięgnąć pomocy lekarza.
-
Przechowywać roztwór mocznika w miejscu niedostępnym dla dzieci.
-
Rozlany roztwór mocznika należy zmyć wodą lub szmatką. Jeśli doszło do krystalizacji roztworu mocznika, należy go zetrzeć gąbką lub szmatką zwilżoną zimną wodą.
Pozostawienie rozlanego roztworu mocznika na długi czas powoduje jego krystalizację i zmianę koloru na biały, a w efekcie uszkodzenie powłoki lakierniczej pojazdu.
-
Roztwór mocznika nie jest dodatkiem do paliwa. W związku z tym nie wolno wlewać go do zbiornika paliwa. Mogłoby to spowodować uszkodzenie silnika.
-
Roztwór mocznika jest niepalnym, nietoksycznym, bezbarwnym i bezwonnym roztworem wodnym.
-
Zbiornik roztworu mocznika należy przechowywać w miejscach o dobrej wentylacji. Długotrwałe wystawienie roztworu mocznika na działanie wysokiej temperatury, około 50°C (na bezpośrednie działanie promieni słonecznych) może spowodować rozkład chemiczny i wytrącanie się par amoniaku.
Przechowywanie roztworu mocznika (jeżeli jest w wyposażeniu)
-
Roztworu mocznika nie wolno przechowywać w pojemnika wykonanych z nieodpowiednich materiałów (np. aluminium, stopu miedzi, stali niestopowej i stali galwanizowanej).
Roztwór mocznika rozpuszcza materiały metalowe, powodując poważne uszkodzenie układu oczyszczania spalin w sposób uniemożliwiający naprawę.
-
Roztwór mocznika należy przechowywać tylko w pojemnikach wykonanych z następujących materiałów.
-
Stale chromowo-niklowa i niklowo-chromowo-molibdenowa zgodne z normą DIN EN 10 088-1-/-2-/-3, polipropylen i polietylen.
-
Czystość roztworu mocznika
-
W poniższych sytuacjach może dojść do uszkodzenia układu DPF.
-
Wlanie do zbiornika roztworu mocznika paliw lub innych niezatwierdzonych płynów.
-
Zmieszanie roztworu mocznika z dodatkami.
-
Rozcieńczenie roztworu mocznika wodą.
-
-
Należy stosować wyłącznie roztwór mocznika zgodny z normą ISO 22241 lub DIN70070. W przypadku wlania do zbiornika niezatwierdzonego roztworu mocznika należy zlecić przegląd pojazdu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby skontaktować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia.
-
Dostanie się zanieczyszczeń do wnętrza zbiornika roztworu mocznika może skutkować problemami opisanymi poniżej.
-
Większy poziom emisji
-
Usterka układu DPF
-
Awaria silnika
-
Nie wolno wlewać używanego roztworu mocznika spuszczonego ze zbiornika (np. podczas obsługi serwisowej pojazdu). Nie można wówczas zagwarantować jego czystości. Należy zawsze wlewać nowy roztwór mocznika.
|
Informacje szczegółowe dotyczące standardowego roztworu mocznika |
Do układu SCR nie wolno stosować takich płynów, jak olej napędowy, benzyna i alkohol. Jakikolwiek płyn inny niż zalecany roztwór mocznika (zgodny z normą ISO22241 lub DIN70070) może uszkodzić osprzęt układu SCR i zwiększyć poziom emisji pojazdu. |
-
Po odkręceniu korka zbiornika roztworu mocznika przy wysokiej temperaturze otoczenia mogą wytrącać się pary amoniaku. Pary amoniaku mają kwaśną woń i głównie powodują podrażnienia:
-
skóry,
-
błon śluzowych,
-
oczu.
Pary mogą powodować uczucie pieczenia w oczach, nosie i gardle, a także kaszel i łzawienie oczu. Nie wolno wdychać par amoniaku. Należy uważać, aby roztwór mocznika nie dostał się na skórę. Stanowi to zagrożenie zdrowia. Miejsca kontaktu należy przemyć dużą ilością wody. W razie potrzeby zasięgnąć pomocy lekarza.
-
-
Pracując z roztworem mocznika w zamkniętej przestrzeni, należy zapewnić dobrą wentylację. Po otwarciu pojemnika z roztworem mocznika uwalniają się pary o kwaśnej woni.
-
Przechowywać roztwór mocznika w miejscu niedostępnym dla dzieci.
-
W przypadku rozlania roztworu mocznika na powierzchnię pojazdu należy przemyć ją czystą wodą, aby zapobiec powstawaniu korozji.
-
Podczas uzupełniania należy uważać, aby nie wlać nadmiernej ilości roztworu mocznika.
-
Jeśli pojazd przez długi czas stoi w bardzo niskiej temperaturze otoczenia (poniżej -11 stopni Celsjusza), roztwór mocznika zamarza w zbiorniku. W przypadku zamarznięcia roztworu mocznika jego poziom w zbiorniku może nie być prawidłowo wykrywany do czasu rozmrożenia po włączeniu podgrzewacza. Nieprawidłowy lub rozcieńczony roztwór mocznika może skutkować wyższym punktem zamarzania, przez co rozmrożenie może być niemożliwe za pomocą podgrzewacza włączonego w temperaturze poniżej pewnych wartości. To zjawisko może spowodować usterkę układu SCR i w efekcie uniemożliwić rozruch silnika.
-
Czas rozmrażania roztworu mocznika zależy od warunków jazdy i temperatury otoczenia.
-
Zastosowanie niewłaściwego roztworu mocznika lub niezalecanego płynu może prowadzić do uszkodzenia podzespołów pojazdu, np. systemów redukcji spalin. W przypadku nalania niewłaściwego paliwa w katalizatorze SCR będą zbierać się zanieczyszczenia, powodując jego niedrożność i uszkodzenie.
Po wlaniu niewłaściwego roztworu mocznika należy jak najszybciej udać się do najbliższego autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
-
Nie wolno stosować niezalecanych płynów, takich jak olej napędowy, benzyna i alkohol. Należy stosować tylko zalecany roztwór mocznika zgodny z normą ISO22241 lub DIN70070.