Ajuste del asiento delantero - manual

El asiento delantero se puede ajustar con las palancas de control ubicadas en la parte exterior del cojín del asiento.

Hacia delante y hacia atrás

Ajuste el asiento antes de la conducción y asegúrese de que el asiento esté correctamente bloqueado intentando moverlo hacia delante y hacia atrás sin usar la palanca. Si el asiento se mueve, es que no está bloqueado correctamente.

Para mover el asiento hacia delante y hacia atrás:

1

Tire hacia arriba de la palanca de ajuste de deslizamiento del asiento y manténgala tirada.

2

Deslice el asiento a la posición que desee.

3

Suelte la palanca y asegúrese de que el asiento está bloqueado en su sitio.

Ángulo del respaldo

Para reclinar el respaldo:

1

Inclínese ligeramente hacia delante y levante la palanca de reclinación del respaldo.

2

Inclínese con cuidado hacia atrás en el asiento y ajuste el respaldo del asiento en la posición que desee.

3

Suelte la palanca y asegúrese de que el respaldo está bloqueado en su lugar. (La palanca DEBE regresar a su posición original para bloquear el respaldo).

Altura del cojín del asiento (si está equipado)

Para cambiar la altura del cojín del asiento, empuje la palanca hacia arriba o hacia abajo.

Para bajar el cojín del asiento, empuje la palanca hacia abajo varias veces.
Para elevar el cojín del asiento, tire de la palanca hacia arriba varias veces.

ADVERTENCIA

Reclinación del respaldo

Sentarse en posición reclinada cuando el vehículo se mueve puede ser peligroso. Aunque el cinturón de seguridad esté abrochado, la protección del sistema de sujeción (cinturón y/o airbags) se reduce en gran medida al reclinar el respaldo.

Los cinturones de seguridad deben estar ceñidos a las caderas y al pecho para que funcionen correctamente. Si el respaldo está reclinado, la banda del hombro no podrá cumplir su función porque no estará ceñida al pecho. En su lugar, estará delante suyo. En caso de accidente, podría salir despedido contra el cinturón de seguridad y sufrir lesiones en el cuello y de otro tipo.

Cuanto más reclinado esté el respaldo, mayor será la posibilidad de que las caderas se deslicen por debajo del cinturón o de que el cuello del pasajero golpee la banda del hombro.