Conditions de déploiement des airbags
Conditions de déploiement des airbags |
|
---|---|
|
Les airbags frontaux sont conçus pour se déployer lors d'une collision frontale, selon l'intensité, la vitesse et l'angle d'impact. |
|
Les airbags latéraux et/ou rideaux se gonflent lorsque les capteurs de collision latérale détectent un impact, en fonction de la force, de la vitesse ou des angles d'impact. |
Airbags latéraux et de rideau (si équipé)
En outre, les airbags latéraux et rideaux sont conçus pour se gonfler lorsqu’un capotage est détecté par un capteur de retournement.
Bien que les airbags avant (conducteur et passager avant) soient conçus pour se déployer uniquement en cas de collision frontale, ils peuvent également se déployer dans d’autres situations si les capteurs d’impact frontal détectent un impact suffisant. Les airbags latéraux (airbags latéraux et de rideau) sont conçus pour se gonfler uniquement en cas d'impact latéral, mais ils peuvent se gonfler dans d'autres collisions si les capteurs d'impact latéral détectent un impact suffisant.
Par exemple, l’airbag latéral et les airbags rideaux peuvent se gonfler si les capteurs de retournement indiquent qu’un retournement risque de se produire (même si aucun retournement ne se produit) ou dans d’autres situations, notamment lorsque le véhicule est incliné alors qu’il est remorqué. Même si les airbags latéraux et/ou rideaux n’offrent pas une protection contre les impacts en cas de retournement du véhicule, ils se déploient pour éviter que les occupants soient éjectés notamment ceux qui sont maintenus par les ceintures de sécurité.
Les airbags peuvent également se déployer si le châssis du véhicule heurte des irrégularités de la route ou des objets se trouvant sur des routes mal entretenues. Soyez particulièrement vigilant en conduisant sur des routes mal entretenues ou sur des surfaces qui ne sont pas prévues pour les véhicules afin d'éviter le déploiement accidentel des airbags.
Si équipé d'un capteur de retournement
En outre, les airbags latéraux et rideaux sont conçus pour se gonfler lorsqu’un capotage est détecté par un capteur de retournement.