Régler le volant de direction à la position désirée avant de rouler.

• Après le réglage, il arrive que le levier ne bloque pas le volant de direction.

  Ceci n'est pas une panne. Ceci survient lorsque deux pignons sont engagés. Dans ce cas, réglez à nouveau le volant, puis verrouillez celui-ci dans sa nouvelle position.

• Les symptômes suivants peuvent s'afficher lors du fonctionnement normal du véhicule :

  • Le témoin d'avertissement EPS ne s'allume pas.

  • L'effort sur la direction est élevé sitôt après avoir mis le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON. Ceci survient pendant que le système EPS effectue des diagnostics. À l'issue des diagnostics, l'effort de direction redevient normal.

  • Un déclic du relais EPS peut être audible après avoir mis le contact d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP en position ON ou LOCK.

  • Vous pouvez entendre le bruit du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt ou circule à faible vitesse.

  • Lorsque l'anomalie est détectée dans le système électrique de direction assistée, les fonctions de direction assistée sont désactivées pour éviter un accident mortel. À ce moment, le témoin d'avertissement du panneau d'instruments s'allume ou clignote et la direction assistée sera désactivée. Vérifiez immédiatement après avoir déplacé le véhicule vers un endroit sûr.

  • L'effort de direction augmente si le volant de direction est tourné continuellement pendant que le véhicule est arrêté. Cependant, après quelques minutes, le fonctionnement redevient normal.

  • Si le système de servo-direction électrique ne fonctionne pas correctement, le témoin correspondant s'allume sur le combiné d'instruments. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou à manœuvrer. Dans ce cas, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de se rendre chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

  • Lorsque vous utilisez le volant par de basses températures, vous pouvez entendre un bruit anormal. Ce bruit disparaît lorsque les températures remontent. Tout cela est parfaitement normal.

  • Lors du démarrage par câble du véhicule après la décharge de la batterie, le volant peut ne pas fonctionner correctement. Il s'agit d'une situation temporaire due à la faible tension de la batterie, et lors d'une charge stable de la batterie, le volant fonctionnera à nouveau normalement. Veuillez déplacer le volant pour vous assurer qu'il fonctionne correctement avant de conduire le véhicule.

• Lorsque le témoin d’avertissement du système de charge s’allume en raison d'une basse tension est basse (lorsque l’alternateur ou la batterie ne fonctionnent pas normalement ou ont un dysfonctionnement), le volant peut requérir un effort plus important.

• La direction peut durcir tout d’un coup si le fonctionnement système EPS est arrêté pour éviter des accidents graves lorsque l’unité de commande EPS détecte un dysfonctionnement du système EPS par autodiagnostic.

• Si le système de servo-direction électrique ne fonctionne pas correctement, le témoin d’avertissement s’allume ou clignote sur le combiné d’instruments. Si l'assistance électrique de la direction tombe en panne, vous devrez utiliser plus de force pour tourner le volant.