Confirmez que le frein de stationnement n'est pas engagé et que le témoin de frein de stationnement est éteint avant de prendre la route.

Le véhicule ne s'arrêtera pas aussi vite quand les freins sont mouillés. Appuyez légèrement sur les freins jusqu'à ce que le freinage redevienne normal.

Ne pas garder le pied sur la pédale de frein. Le maintien du pied sur la pédale de frein en roulant peut s'avérer dangereux car les freins risquent de surchauffer et de perdre leur efficacité. Ceci augmente également l'usure des composants de frein.

En cas de crevaison pendant la conduite, freinez doucement et maintenez le véhicule sur une trajectoire bien droite pendant qu'il ralentit. Sortez doucement en sécurité de la voie de circulation, puis arrêtez-vous en lieu sûr.

Soyez prudent lors du stationnement en pente. Engagez fermement le frein de stationnement et passez en position P.

Si l'avant de votre véhicule est orienté vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers le trottoir pour l'empêcher d'avancer.

Si l'avant de votre véhicule est orienté vers le haut de la pente, tournez les roues avant vers le côté opposé du trottoir pour l'empêcher de reculer.

En l’absence de trottoir ou si d’autres conditions l’imposent, placez des cales sous les roues pour empêcher tout mouvement du véhicule.

Le frein de stationnement peut geler en position engagée dans certaines conditions comme la présence de neige ou de glace autour ou près des freins arrière ou si les freins sont mouillés.

Si le frein de stationnement risque de geler, serrez-le temporairement alors que vous passez en position P et placez une cale sous les roues arrière pour immobiliser le véhicule. Vous pouvez ensuite désactiver le frein de stationnement.

Ne pas retenir le véhicule dans une pente au moyen de la pédale d'accélérateur. Ceci peut provoquer une surchauffe la transmission. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein de stationnement.

Ne pompez pas sur la pédale de frein car ce véhicule est équipé de l’ABS (système de freinage avec antiblocage des roues).

Lorsque la pédale de frein est enfoncée dans certaines conditions de conduite ou météorologiques, le véhicule peut produire un "grincement" temporaire ou un autre bruit. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du freinage et cela est normal.

La conduite sur des routes recouvertes de produits de déneigement peut provoquer des bruits des freins ou une usure anormale des pneus. Réglez le système de freinage à récupération d'énergie sur "0" dans un environnement de circulation sûre et appliquez les freins plusieurs fois pour retirer l'agent de déneigement des disques et plaquettes de freins.

Ce véhicule est équipé d’un freinage hydraulique électronique. Un dysfonctionnement ou une instabilité de puissance peut empêcher un fonctionnement normal du servofrein et durcir la pédale de frein, augmentant ainsi les distances de freinage. Dans ce cas, arrêtez le véhicule en appuyant plus fort que d’habitude sur la pédale de frein. Faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de se rendre chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Le bruit de fonctionnement du frein hydraulique électronique ou de son moteur peut s'entendre temporairement lors :

• De l'actionnement répété de la pédale de frein

• Relâchez la pédale de frein après avoir appuyé sur la pédale de frein lorsque le moteur est arrêté.

• De l’ouverture de la porte du conducteur

La pédale de frein peut sembler anormale lorsque :

• Vous appuyez fermement sur la pédale de frein

• Vous appuyez de manière répétée sur la pédale de frein à plusieurs reprises

• L'ABS fonctionne lors de l'arrêt