Messages sur l'écran LCD

Messages sur l'écran LCD du sélecteur rotatif de vitesse type SBW

Message	Contenu
	A : Conditions de changement de rapport non réunies. Réduisez la vitesse, puis changez de rapport Lorsque la vitesse est trop élevée pour changer de rapport.
	A : Erreur. Appuyez sur le frein et passez à R puis à D Quand vous n'avez pas enfoncé la pédale de frein pour changer de rapport.
	A : PARK (stationnement) engagé Quand le mode P (stationnement) est sélectionné alors que le véhicule roule.
	A : Ce rapport est déjà sélectionné Lorsque P (stationnement) est à nouveau sélectionné ou que la vitesse est surchauffée.
	A : Erreur du bouton STATIONNEMENT ! Serrez le frein de stationnement lorsque vous garez le véhicule En cas de problème d'engagement de la position P (stationnement).
	A : Vérifiez le bouton P Lorsqu'il y a un problème avec le bouton P (stationnement).
	A : Vérifiez le sélecteur rotatif En cas de problème au niveau du sélecteur rotatif.
	A : Sélecteur rotatif bloqué Lorsque le sélecteur rotatif de vitesse est continuellement bloqué ou qu'il y a un problème avec le sélecteur rotatif de vitesse.

Messages d'avertissement DCT du sélecteur rotatif de vitesse type SBW

Message	Contenu
	A : Pente abrupte ! Appuyez sur pédale de frein Pour retenir le véhicule dans une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement. Lorsque vous êtes dans une circulation à arrêts multiples sur une pente, laissez un espace se former devant vous avant de faire avancer le véhicule. Maintenez ensuite le véhicule dans la pente avec le frein au pied. Si le véhicule est retenu en côte en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou en rampant avec la pédale de frein relevée, l’embrayage et la boîte de vitesses peuvent surchauffer et provoquer des dégâts. Un message d’avertissement s’affiche alors sur l’écran LCD. Si le témoin LCD d’avertissement est actif, la pédale de frein doit être enfoncée. Si les avertissements sont ignorés, la boîte de vitesses peut être endommagée.
	A : La température de la boîte de vitesses est élevée ! Arrêtez-vous en toute sécurité Dans certaines conditions, comme lors d'arrêts et de démarrages répétés sur des pentes abruptes, lors d'un démarrage brusque ou d'une accélération, ou dans des conditions de conduite difficiles, la température de l'embrayage de la boîte de vitesses augmente fortement. Et enfin, l'embrayage de la boîte de vitesses peut surchauffer. REMARQUE Lorsque vous conduisez dans des embouteillages, à l'arrêt, afin de réduire le stress de conduite et d'obtenir un meilleur fonctionnement de la transmission, déplacez le levier de vitesses sur la position N (point mort) ou P (stationnement). Lorsque l'embrayage est en surchauffe, le mode de sécurité s'enclenche et l'indicateur de rapport sur le combiné d'instruments clignote avec une alerte sonore. Le message d’avertissement « Température élevée de la transmission ! Arrêtez-vous » s’affiche sur l’écran LCD et la conduite risque de ne pas être souple. Si cela se produit, garez-vous dans un endroit sûr, arrêtez le véhicule avec le moteur en marche, serrez le frein de stationnement après avoir mis le véhicule sur N (point mort) avec la pédale de frein enfoncée et laissez la transmission refroidir. Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite peuvent se détériorer. Vous pouvez ressentir des changements de vitesse brusques, fréquents ou par à-coups. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et appuyez sur le frein ou passez en position P (stationnement). Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir quelques minutes avec le moteur en marche avant de repartir. Si possible, conduisez en douceur.
	A : Transmission surchauffée ! Garez-vous avec le moteur en marche B : Refroidissement... Restez à l'arrêt pendant 00 min. C : Transmission refroidie. Reprenez la route Si le véhicule continue à rouler et que la température de l'embrayage atteint la limite maximale, l'avertissement « boîte de vitesse chaude ! garez-vous avec le moteur en marche » s'affiche. L'embrayage est alors désactivé jusqu'à ce qu'il revienne à une température normale. Le message d'avertissement disparaît le temps que la boîte de vitesse refroidisse. Dans ce cas, quittez la route pour un lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant le moteur en marche, serrez les freins et mettez le véhicule en position P (stationnement), puis laissez la boîte de vitesses refroidir. Lorsque le message « boîte refroidie. Reprenez la conduite. » s’affiche, vous pouvez continuer à rouler. Si possible, conduisez en douceur. Si l'un des messages d'avertissement continue à clignoter sur l'écran LCD, pour votre sécurité, nous vous conseillons de faire vérifier le système chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

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Contenu

A : Pente abrupte ! Appuyez sur pédale de frein

Pour retenir le véhicule dans une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement.
Lorsque vous êtes dans une circulation à arrêts multiples sur une pente, laissez un espace se former devant vous avant de faire avancer le véhicule. Maintenez ensuite le véhicule dans la pente avec le frein au pied.
Si le véhicule est retenu en côte en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou en rampant avec la pédale de frein relevée, l’embrayage et la boîte de vitesses peuvent surchauffer et provoquer des dégâts. Un message d’avertissement s’affiche alors sur l’écran LCD.
Si le témoin LCD d’avertissement est actif, la pédale de frein doit être enfoncée.
Si les avertissements sont ignorés, la boîte de vitesses peut être endommagée.

A : La température de la boîte de vitesses est élevée ! Arrêtez-vous en toute sécurité

Dans certaines conditions, comme lors d'arrêts et de démarrages répétés sur des pentes abruptes, lors d'un démarrage brusque ou d'une accélération, ou dans des conditions de conduite difficiles, la température de l'embrayage de la boîte de vitesses augmente fortement. Et enfin, l'embrayage de la boîte de vitesses peut surchauffer.
REMARQUE
- Lorsque vous conduisez dans des embouteillages, à l'arrêt, afin de réduire le stress de conduite et d'obtenir un meilleur fonctionnement de la transmission, déplacez le levier de vitesses sur la position N (point mort) ou P (stationnement).
Lorsque l'embrayage est en surchauffe, le mode de sécurité s'enclenche et l'indicateur de rapport sur le combiné d'instruments clignote avec une alerte sonore. Le message d’avertissement « Température élevée de la transmission ! Arrêtez-vous » s’affiche sur l’écran LCD et la conduite risque de ne pas être souple.
Si cela se produit, garez-vous dans un endroit sûr, arrêtez le véhicule avec le moteur en marche, serrez le frein de stationnement après avoir mis le véhicule sur N (point mort) avec la pédale de frein enfoncée et laissez la transmission refroidir.
Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite peuvent se détériorer. Vous pouvez ressentir des changements de vitesse brusques, fréquents ou par à-coups. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et appuyez sur le frein ou passez en position P (stationnement). Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir quelques minutes avec le moteur en marche avant de repartir.
Si possible, conduisez en douceur.

A : Transmission surchauffée ! Garez-vous avec le moteur en marche

B : Refroidissement... Restez à l'arrêt pendant 00 min.

C : Transmission refroidie. Reprenez la route

Si le véhicule continue à rouler et que la température de l'embrayage atteint la limite maximale, l'avertissement « boîte de vitesse chaude ! garez-vous avec le moteur en marche » s'affiche. L'embrayage est alors désactivé jusqu'à ce qu'il revienne à une température normale.
Le message d'avertissement disparaît le temps que la boîte de vitesse refroidisse.
Dans ce cas, quittez la route pour un lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant le moteur en marche, serrez les freins et mettez le véhicule en position P (stationnement), puis laissez la boîte de vitesses refroidir.
Lorsque le message « boîte refroidie. Reprenez la conduite. » s’affiche, vous pouvez continuer à rouler.
Si possible, conduisez en douceur.

Si l'un des messages d'avertissement continue à clignoter sur l'écran LCD, pour votre sécurité, nous vous conseillons de faire vérifier le système chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessures graves ou de mort :

Vérifiez toujours l’absence de personnes, notamment des enfants, dans l’environnement proche de votre véhicule avant de sélectionner la marche avant (D) ou la marche arrière (R).
Avant de quitter le siège conducteur, assurez-vous toujours que le levier de vitesses est en position P (stationnement), serrez ensuite le frein de stationnement et mettez le contact en position LOCK/OFF. Le non-respect de ces précautions peut entraîner un mouvement imprévu et brusque du véhicule.
Enfoncez toujours complètement la pédale de frein avant et pendant le passage de P (stationnement) à une autre position afin d'éviter un déplacement accidentel du véhicule qui risquerait de blesser les personnes dans le véhicule et aux alentours.
Une fois le véhicule à l’arrêt, assurez-vous toujours que le rapport est sur P (stationnement), serrez le frein de stationnement et arrêtez le véhicule.
N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous que le levier de vitesses est en position P (stationnement) et que le frein de stationnement est complètement serré.
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.
Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort). Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.
Pour éviter d’endommager votre boîte de vitesses, n’essayez pas d’accélérer avec le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou en marche avant avec le frein serré.
Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes. Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.
La sélection de la position de stationnement (P) pendant que le véhicule roule bloque les roues motrices ce qui vous fera perdre le contrôle du véhicule.
Lorsque vous stationnez sur une pente, bloquez les roues pour empêcher le véhicule de rouler.
Par sécurité, serrez toujours le frein de stationnement avec le levier de vitesses en position P (stationnement), sauf en cas de stationnement d'urgence.
Échec DCT
- N'utilisez pas le frein moteur (en rétrogradant) de manière agressive sur des routes glissantes. Cela peut faire patiner les pneus et entraîner un accident.
- N'engagez pas de vitesse si votre pied n'appuie pas fermement sur la pédale de frein. L'engagement d'une vitesse lorsque le moteur tourne à régime élevé peut faire avancer très rapidement le véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et heurter des personnes ou des objets.
- Si vous êtes arrêté dans une pente, ne maintenez pas le véhicule avec la pédale d’accélérateur. Serrez le frein de service ou le frein de stationnement.
- Si la boîte de vitesses ne peut pas passer en position D (Conduite) ou R (Marche arrière), l'indicateur de position (D ou R) clignote sur le combiné d'instruments. Nous vous recommandons de faire vérifier le système par un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

MISE EN GARDE

Attendez toujours l’arrêt complet avant de passer en position R (marche arrière) ou d'en sortir ; vous pourriez endommager la boîte de vitesse si vous passez en position R (marche arrière) lorsque le véhicule est en mouvement, sauf comme il est expliqué dans Plus de détails.
Stationnez toujours le véhicule avec le levier en position P (stationnement) pour des raisons de sécurité et serrez le frein de stationnement. S'il est laissé en position N (point mort), le véhicule peut bouger et provoquer des dégâts ou des blessures graves.
Après avoir éteint le véhicule, le frein de stationnement électronique ne peut être desserré.
Pour les véhicules équipés du EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction AUTO HOLD utilisée pendant la conduite, si le véhicule est en position OFF, le frein de stationnement électronique sera serré automatiquement. Par conséquent, la fonction AUTO HOLD doit être désactivée avant de mettre le véhicule en position OFF.
Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti. La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule roule.

REMARQUE

Mode manuel

Pour type à levier de vitesses
- Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieurs en fonction de l'état de la route, en veillant à maintenir le régime du moteur en dessous de la zone rouge.
- Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
- Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.
- Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système n'exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est utilisé.
- En roulant sur une route glissante, enclenchez la 2e, qui est plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante.
- Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en marche avant (D) ou en marche arrière (R).
- Ne mettez pas le levier de vitesses au point mort (N) en roulant.
- Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieurs en fonction de l'état de la route, en veillant à maintenir le régime du moteur en dessous de la zone rouge.
- Seuls les 6 ou 7 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour effectuer une marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.
- Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
- L'efficacité énergétique peut diminuer.
- Si le conducteur pousse le levier vers la position + (haut) ou - (bas), la boîte de vitesses peut ne pas effectuer le changement de rapport demandé si le rapport suivant est en dehors de la plage de régime moteur autorisée.
Pour type DCT
- Lorsque le mode manuel est activé :
  
  Le régime moteur tend à rester élevé au-delà d'une certaine période, même après avoir relâché l'accélérateur.
  
  Les passages aux rapports supérieurs sont retardés pendant l'accélération.