Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Przegląd układu hybrydowego > Jazda pojazdem hybrydowym/pojazdem hybrydowym typu plug-in > Specjalne funkcje

Specjalne funkcje

Silniki hybrydowe wydają inny dźwięk niż silniki benzynowe. Podczas pracy układu hybrydowego usłyszeć można dźwięk wydobywający się z układu akumulatorów hybrydowych, za tylnymi siedzeniami. W razie szybkiego wciśnięcia pedału przyspieszenia można usłyszeć nietypowy dźwięk. W razie wciśnięcia pedału hamulca usłyszeć można dźwięk układu hamulców rekuperacyjnych. Dźwięk dochodzący z komory silnika można usłyszeć, zarówno gdy układ hybrydowy jest włączony, jak i wyłączony. Jeżeli kierowca kilkukrotnie wciśnie pedał hamulca, gdy układ hybrydowy jest włączony, usłyszeć będzie można dźwięk dochodzący z komory silnika. Żaden z tych dźwięków nie wskazuje na problem. Są one typowe dla pojazdów hybrydowych.

w każdej z następujących sytuacji odgłos z silnika elektrycznego w komorze silnika jest normalnym zjawiskiem:

  • Zwolnienie pedału hamulca po wyłączeniu układu hybrydowego.

  • Wciśnięcie pedału hamulca przy wyłączonym układzie hybrydowym.

  • Gdy drzwi kierowcy są otwarte.

Gdy układ hybrydowy jest włączony i silnik benzynowy pracuje lub nie pracuje. W takiej sytuacji mogą występować drgania. Nie oznacza to usterki. Gdy świeci się kontrolka (READY), układ hybrydowy jest gotowy do rozpoczęcia jazdy. Nawet przy wyłączonym silniku można prowadzić pojazd, dopóki świeci się kontrolka (READY).

UWAGA

Układ hybrydowy zawiera wiele podzespołów elektronicznych. Podzespoły wysokiego napięcia, takie jak przewody i inne części, mogą emitować fale elektromagnetyczne. Nawet jeśli pokrywa blokuje emisję fal elektromagnetycznych, mogą one wpływać na urządzenia elektroniczne. Jeśli pojazd nie będzie użytkowany przez długi czas, akumulator układu hybrydowego rozładuje się. Należy jeździć pojazdem kilka razy w miesiącu. Zalecamy co najmniej godzinną jazdę lub przejechanie 16 km. Jeśli akumulator układu hybrydowego rozładuje się lub nie można uruchomić pojazdu za pomocą akumulatora wspomagającego, zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem/partnerem marki Kia.

OSTRZEŻENIE
  • Po uruchomieniu układu hybrydowego z pokrętłem zmiany biegów w położeniu P (parkowanie), w zestawie wskaźników zaświeci się kontrolka (READY). Kierowca może kierować pojazdem, nawet gdy silnik benzynowy jest wyłączony.

  • Opuszczając pojazd, należy wyłączyć układ hybrydowy lub ustawić pokrętło zmiany biegów w położeniu P (parkowanie). Jeśli pedał przyspieszenia zostanie przypadkowo wciśnięty i pokrętło zmiany biegów jest w innym położeniu niż P (parkowanie), pojazd gwałtownie ruszy, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

System wirtualnej symulacji odgłosu napędu (VESS)

System wirtualnej symulacji odgłosu napędu (VESS) generuje dźwięk silnika, tak aby piesi mogli usłyszeć pojazd, ponieważ odgłos pracy silnika elektrycznego jest bardzo cichy.

  • System VESS działa podczas jazdy z niską prędkością.

Jak działa hamowanie rekuperacyjne?

Układ wykorzystuje silnik elektryczny podczas zwalniania oraz podczas hamowania i przekształca energię kinetyczną na energię elektryczną w celu ładowania akumulatora wysokonapięciowego.

Akumulator

  • Pojazd jest wyposażony w akumulator wysokonapięciowy, który dostarcza zasilanie silnika elektrycznego i układu klimatyzacji, oraz w akumulator 12 V z akumulatorem układu hybrydowego, który dostarcza zasilanie lamp, wycieraczek i systemu audio.

  • Akumulator 12 V jest automatycznie ładowany, gdy pojazd jest w trybie gotowości (READY).