Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu obejmuje następujące ostrzeżenia i ingerencje układu.

Ostrzeżenie o kolizji
System wykrywania ryzyka kolizji (podczas zjeżdżania z pasa)

Ostrzeżenie o kolizji

Kontrolka ostrzegawcza w zestawie wskaźników, na zewnętrznym lusterku bocznym i wyświetlacz projekcyjny (jeśli jest w wyposażeniu) włączają się w przypadku wykrycia pojazdu na obu pasach z tyłu.

Pojazd jest wykrywany w następujących warunkach.

Prędkość, z jaką jedzie kierowca: powyżej 20 km/h (12 mph).
Prędkość pojazdu w strefie martwego pola: powyżej 10 km/h (7 mph).

Gdy pojazd znajduje się w trybie wykrywania, system ostrzeżenia o kolizji powiadomi kierowcę o włączeniu kierunkowskazu; będzie on mógł zmienić pas ruchu, gdy sąsiedni samochód znajduje się w obszarze martwego pola.

System ostrzeżenia o kolizji powiadomi kierowcę za pomocą światła ostrzegawczego na desce rozdzielczej, zewnętrznych lusterkach wstecznych (lusterkach bocznych) i wyświetlacza projekcyjnego (jeśli jest w wyposażeniu) oraz ostrzeżenia sygnałem dźwiękowym i wibracji kierownicy (jeśli jest w wyposażeniu).
Po wyłączeniu kierunkowskazu lub oddaleniu się od linii wyznaczającej pas ruchu ostrzeżenie o kolizji zostanie anulowane i funkcja powróci do stanu wykrywania pojazdu.

Ostrzeżenie o kolizji działa w następujących warunkach.

Prędkość, z jaką jedzie kierowca: powyżej 40 km/h (25 mph).
Prędkość pojazdu w strefie martwego pola: powyżej 10 km/h (7 mph).

OSTRZEŻENIE

Zasięg wykrywania przedniego lub tylnego narożnego czujnika radarowego jest uzależniony od standardowej szerokości drogi, dlatego na wąskiej drodze system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może wykrywać inne pojazdy znajdujące się o dwa pasy dalej i ostrzegać kierowcę. Z kolei na szerokiej drodze system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie wykrywać pojazdów jadących sąsiednim pasem i nie ostrzegać kierowcy.
Gdy światła awaryjne są włączone, ostrzeżenie o kolizji po włączeniu kierunkowskazu nie będzie generowane.

UWAGA

W pojeździe z kierownicą z lewej strony ostrzeżenie o kolizji może być generowane podczas skręcania w lewo. W pojeździe z kierownicą z prawej strony ostrzeżenie o kolizji może być generowane podczas skręcania w prawo.

Należy utrzymywać odpowiednią odległość od pojazdu na pasie ruchu.
Obrazy i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od specyfikacji lub motywu zestawu wskaźników.

System wykrywania ryzyka kolizji (podczas zjeżdżania z pasa)

Światło ostrzegawcze na zewnętrznej stronie lusterka wstecznego (lusterka zewnętrznego), wyświetlacz projekcyjny (jeśli jest w wyposażeniu), słyszalne ostrzeżenia i wibracje kierownicy (jeśli są w wyposażeniu) ostrzegą kierowcę o kolizji. System wspomaga hamowanie, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem w martwym polu.

System wykrywania ryzyka kolizji zostanie włączony w następujących okolicznościach.

Prędkość, z jaką jedzie kierowca: poniżej 3 km/h.
Prędkość pojazdu w strefie martwego pola: powyżej 5 km/h (3 mph).

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy. Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu. Należy zawsze zachowywać uwagę i utrzymywać głośność pojazdu na umiarkowanym poziomie.
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu sterowanie hamulcami przez ten układ zostanie automatycznie przerwane, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny ruch kierownicą.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie zadziałać w każdej sytuacji, a nawet gdy zadziała, uniknięcie kolizji nie zawsze będzie możliwe.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Odpowiedzialność za obsługę pojazdu spoczywa na kierowcy. Podczas jazdy nie należy polegać wyłącznie na systemie wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu, lecz ciągle samodzielnie sprawdzać warunki otoczenia i prowadzić bezpiecznie.
Nie wolno sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

OSTRZEŻENIE

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją